Изучение материалов ДТП

ТЕМА 6. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ (ДТП)

Важной основой всей работы по обеспечению безопасности дорожного движения является анализ данных о ДТП.

Дорожно-транспортным происшествием называется событие, возникшее в процессе движения транспортного средства и повлекшее наступление вредных последствий, которые заключаются в гибели или ранении людей, причинении материального ущерба гражданам, государственным, общественным или иным организациям и предприятиям.

В рамках системы учета ДТП к транспортным средствам относятся: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды с подвижным двигателем, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие механизмы независимо от мощности двигателя, а также гужевой транспорт.

В государственную статистическую отчетность включают лишь те ДТП, при которых были погибшие или раненые.

Остальные происшествия анализируют на уровне регионов.

В государственную отчетность не включают сведения о ДТП на огороженных и охраняемых территориях предприятий, организаций, аэродромов, в/частей, а также во время проведения соревнований.

Не подлежат учету происшествия:

1) С тракторами и другими сельхозмашинами во время проведения работы (пахота, прокладка траншеи). Это рассматривается как производственный травматизм.

2) Возникшие в результате умышленных действий, направленных на лишение жизни или причинение вреда здоровью или имуществу людей.

3) Возникшие в результате стихийного бедствия (удара молнии, урагана, обвала).

4) Возникшие в результате нарушения техники безопасности или правил эксплуатации транспортных средств в отсутствие водителя (при запуске двигателя рукояткой с включенной передачей).

5) При сцепке – расцепке транспортного средства с прицепами, сельхозорудиями (плуг, сеялка и т.д.).

6) Пожары на движущихся транспортных средствах, не связанных с их технической неисправностью.

Учет ДТП ведут:

- Органы внутренних дел

- Предприятия и организации, министерства и ведомства, имеющие транспортные средства, дорожные и коммунальные организации. Ведется также учет пострадавших при ДТП в лечебных учреждениях.

ДТП делятся на следующие виды:

- столкновение;

- опрокидывание;

- наезд на стоящее ТС;

- наезд на препятствие;

- наезд на пешехода;

- наезд на велосипедиста;

- наезд на гужевой транспорт;

- наезд на животных и прочие происшествия.

На каждое ДТП, подлежащее включению в госотчетность, по месту происшествия заполняют учетную карточку.

Она содержит сведения:

1. об участниках происшествия;

2. месте и времени ДТП;

3. дорожных условиях.

Далее все данные этой карточки передаются в информационный центр.

Учет и анализ ДТП без пострадавших осуществляется местными органами ГАИ. Это важно для выявления очагов аварийности и для выработки управленческих решений в области обеспечения безопасности дорожного движения и совершенствования его организации.

Среди наиболее важных задач, которые решаются на основе анализа данных об аварийности, кроме задач улучшения ОДД, можно назвать следующие:

1. Обоснование комплекса мер по совершенствованию дорожных условий, конструкции транспортных средств, подготовке водителей, а также оценке эффективности этих мер.

2. Прогноз аварийности.

3. Создание методов обработки информации для сопоставления состояния аварийности и деятельности по безопасности движения.

4. Изучение причин единичных ДТП (экспертиза ДТП)

Большая часть перечисленных задач решается на уровне региона (области, города, района), остальные на уровне ведомств.

Несмотря на то, что каждое конкретное ДТП представляет собой случайное явление, статистический анализ большого объема информации позволяет находить общие закономерности их возникновения.

Существует три метода анализа ДТП

1. Количественный – оценка состояния аварийности на определенной административной территории и выявление ее изменения в связи с проводимыми мероприятиями по организации движения.

2. Качественный – выявление причин и факторов, обуславливающих возникновение ДТП, и разработка мероприятий для их устранения.

3. Топографический – выделение мест и участков дорог с наибольшей концентрацией ДТП (очагов аварийности).

Соотношение различных видов ДТП (по России) следующее, %

Столкновения – 29,1

Опрокидывание – 17,7

Наезды на:

- стоящее ТС – 2,6

- препятствие – 5,4

- пешехода – 39,6

- велосипедиста – 3,1

- гужевой транспорт – 0,3

- животных – 0,2

- прочие происшествия – 2,8.

Практическое значение анализа ДТП по видам состоит в сравнении динамики изменения удельного веса происшествий каждого вида для какой-либо территории (область, горд, район), сети дорог или отдельной дороги. Для наглядности такое сопоставление можно делать в виде диаграммы или графика. Увеличение удельного веса столкновений в общей структуре ДТП может свидетельствовать об ослаблении надзора за движением либо о плохой организации движения на перекрестках, отсутствии дорожной разметки, не упорядочении движения через ж/д переезды. Тенденция возрастания такого вида ДТП служит сигналом для более глубокого исследования причин этого явления.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 548; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!