Элементы принципиальных схем

Рис. А

Подсистема продувки предназначена:

а) Для удаления паров КРТ или вспомогательных компонентов из внутренних полостей магистралей и проточной части двигателя.

б) Для предотвращения попадания атмосферного воздуха в стендовые магистрали и проточную часть двигателя.

в) Для удаления остатков продуктов сгорания и паров КРТ после останова двигателя.

Продувки:

- интенсивные (высоким давлением – 5..10 МПа)

- вялые (до ~0,5 МПа)

Наддув баков предназначен для:

а) Обеспечения необходимого пускового давления и расхода при запуске двигателя.

б) Обеспечения необходимого давления перед насосами при запуске и поддержание его в процессе работы.

в) Регулировнаия давления в баке по заданной программе.

г) Быстрого сброса давления при аварийной ситуации.

Используются две схемы наддува:

а) схема непрерывного наддува (рис. А).

б) схема пульсирующего наддува.

Рис. В

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 409; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!