Нормы потребления электрической энергии машинами

Важным показателем работы механического оборудования является расход электрической энергии. Экономия электроэнергии достигается нормированием ее потребления.

Нормирование потребления электрической энергии механическим оборудованием осуществляют с учетом установочной мощ­ности машины, коэффициентов использования, прерывистости работы и запаса мощности.

Кроме того, следует также учитывать фактическую продолжительность работы оборудования в соответствии с Положением о нормировании потребления топливно-энергетических ресурсов на предприятиях общественного питания и торговли (тепловая и электрическая энергия).

Нормативное потребление электроэнергии данной машиной (кВт/ч)

где — соответственно коэффициенты использования машины, прерывистости работы, запаса; t_p — продолжительность работы машины в течение суток, ч.

Коэффициент использования машины является расчетной ве­тчиной и определяется из соотношения

где m — масса продуктов, которые необходимо переработать в учение рабочей смены, кг; Q — производительность (теоретичес­ким или техническая) машины, кг/ч; _см — продолжительность рабочей смены, ч.

Коэффициент прерывистости работы машины зависит от структуры рабочего цикла машины, ее загруженности, квалификации обслуживающего персонала и других факторов, влияющих на ра­боту машины. Его можно определить из соотношения

где t_ост и t_o — соответственно время простоя машины и время обработки продукта в течение рабочего цикла, с.

Экспериментально установлено, что К_пр составляет 0,3...0,8.

Коэффициент запаса К₃ учитывает потери мощности в силовой сети. Для всех видов оборудования, в том числе механического, значение его постоянно и равно 1,03.

Важным показателем при расчете нормы потребления электроэнергии является продолжительность работы машины. Этот по­казатель определяют путем хронометрирования работы каждой ма­шины.

В таблицах Положения приводятся нормы потребления элект­роэнергии всем механическим оборудованием по приведенной выше формуле по продолжителъности его работы до 10 ч.

6. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КУХОННЫЕ МАШИНЫ. Классификация

Структура универсальной кухонной машины

На предприятиях общественного питания наряду с машинами, имеющими индивидуальный привод и предназначенными для вы­полнения какой-либо одной технологической операции, широко используют кухонные машины, предназначенные для выполнения множества технологических операций по обработке продуктов.

Универсальной кухонной машиной (рис. 8) называют устрой­ство, состоящее из привода и комплекта сменных исполнитель­ных механизмов.

По традиции, установившейся со времени создания первой универсальной кухонной машины, сменным исполнительным механизмам в зависимости от их технологического назначения присвоены соответствующие цифровые обозначения:

1 — привод, 2 — мясорубка, 3 — экстрактор (сокодавилка), 4 — взбивальный механизм, 5 — картофелеочистительный механизм, 6 — мороженица, 7 — протирочный механизм, 8 — фаршемешал­ка, 9 — куттер, 10 — дисковая овощерезка, 11 — подставка под привод, 12 — размолочный механизм, 13 — приспособление для чистки ножей и вилок, 14 — колбасорезка, 15 — костерезка, 16 —точило, 17 — приспособление для очистки рыбы, 18 — механизм 1ля нарезания вареных овощей, 19 — рыхлитель мяса, 20 — меха­низм для взбивания помадки, 21 — котлетоформовочный меха­низм, 22 — механизм для фигурной резки овощей, 23 — меха­низм для промывки круп, 24 — просеиватель, 25 — механизм для смешивания компонентов салатов и винегретов, 26 — делитель масла, 27 — механизм для нарезания свежих овощей ломтиками, 28 — пуансонная овощерезка.

Кроме того, сменные исполнительные механизмы маркируют бук­венными обозначениями. Например, мясорубки имеют обозначение .МС 2-70, МС 2-150 или УММ-2, где М — механизм, С — сменный, 2 — порядковый номер механизма, 70 или 150 — часовая произво­дительность механизма. В обозначении УММ-2: У ММ — универсаль­ная малогабаритная машина, 2 — порядковый номер механизма.

С 1980 г. для сменных механизмов введена другая буквенно-цифровая маркировка. Так, маркировка МОПП-1 означает: меха­низм овощерезательный привода ПИ, модификация 1. В буквен­ное обозначение сменных механизмов входит первая буква М — механизм, вторая — наименование выполняемой операции или на­звание продукта, перерабатываемого механизмом, а именно: Б — бефстроганов; В — взбивание или перемешивание; Д — дробле­ние; И — измельчение; М — мясо; О — овощи (вареные и сырые, нарезка и протирание); П — просеивание; Р — рыхление мяса.

В настоящее время промышленностью выпускаются следующие типы универсальных кухонных машин: УКМ в девяти исполнени­ях*, УММ-ПР, УММ-ПС и ПУВР-0,4.

По отношению к универсальной кухонной машине типа УКМ принята маркировка по назначению сменных механизмов без указа­ния типа привода. Так, ПМ означает приводной механизм; ММ — мясорубка; ВМ — механизм для взбивания и перемешивания; МО — механизм овощерезательно-протирочный; МП — просеи­ватель; MP — рыхлитель; МБ — механизм для нарезания мяса на бефстроганов; МИ — механизм для измельчения сухарей и спе­ций; МД —- механизм для дробления орехов; П — подставка.

Все указанные маркировки используют в оборудовании обще­ственного питания.

Привод универсальной кухонной машины состоит из электро­двигателя, редуктора и устройства для поочередного присоедине­ния исполнительных механизмов. Для фиксации хвостовиков смен­ных механизмов в горловине привода чаще всего применяют эксцентриковые и винтовые зажимы, а для включения электродви­гателя — пусковые устройства.

В настоящее время в промышленности используют следующие типы приводов к универсальным кухонным машинам: ПМ, П-П, УММ, ПУВР-0,4.

Малогабаритные приводы выпускаются промышленностью в исполнениях УММ-ПР и УММ-ПС для предприятий обществен­ного питания речного и морского транспорта, ГТУВР-0,4 для пред­приятий общественного питания железнодорожного транспорта. В зависимости от источников питания электроэнергией приводы оснащают электродвигателями переменного или постоянного тока.

Привод ПМ. Состоит из двухступенчатого соосного цилиндри­ческого редуктора, одно или двухскоростного электродвигателя, пульта, рамы, кожуха и рукоятки.

Редуктор состоит из зубчатого колеса, сидящего на валу на шпонке; на том же валу сидит шестерня. Вал враща­ется в двух шарикоподшипниках. Вращение от шестерни пере­дается зубчатому колесу, которое при помощи шпонки передает вращение приводному валу. Вал вращается в двух шарикопод­шипниках и на выходе из редуктора уплотнен манжетой. Осевые усилия воспринимает упорный подшипник. Снаружной стороны горловины приводного механизма расположена рукоятка с ку­лачком, который служит для фиксации хвостовиков сменных механизмов. Головка оси предназначена для правильной ориен­тировки хвостовиков при установке сменных механизмов и допол­нительной радиальной фиксации их.

Электродвигатель цилиндрическим выступающим поясом цен­трируется в корпусе редуктора и крепится к нему. На валу элект­родвигателя на шпонке смонтирована шестерня. В дне корпуса редуктора предусмотрена сливная пробка с прокладкой. На пульт в зависимости от исполнения выведены ручка переключателя скоростей или кнопки «Пуск», «Стоп» выключателя, кнопка «Стоп» и индикатор напряжения. В верхней части редуктора установлена пробка-сапун. Работа приводного механизма про­исходит следующим образом: вращение от электродвигателя че­рез шестерню передается зубчатому колесу, сидящему на валу, а затем через шестерню, сидящую на этом же валу, зубчатому колесу. От зубчатого колеса через шпонку вращение передается приводному валу, а от приводного вала — валу сменного механизма.

На предприятиях общественного питания эксплуатируют уни­версальные приводы зарубежного производства, краткие сведе­ния о которых приводятся в данной главе.

Привод П-П. Состоит из двухскоростного или односкоростного электродвигателя, двухступенчатого соосного редуктора, кожуха и пульта управления с переключателем скорости и пусковой кнопкой.

В основном привод П-П (рис. 10) аналогичен по принципи­альному устройству приводному механизму (приводу) ПМ. Раз­личаются конструктивное оформление редуктора, станины, а так­же опор рабочего вала привода. Рабочий вал 2 привода П-П вра­щается в двух конических роликоподшипниках 3, установлен­ных в расточке присоединительной горловины / вместо трех шарикоподшипников привода ПМ (двух радиальных и одного упорного

Привод ПУВР-0,4. Состоит из электродвигателя, клиноременной передачи, одноступенчатого цилиндрического редуктора и плиты с натяжным устройством.

На корпусе редуктора выполнен пустотелый прилив, внутри которого в подшипниках качения установлен рабочий вал 2. Осевые усилия от работающих сменных механизмов воспринима­ются упорным подшипником 3, посаженным на шейку рабочего нала и опирающимся на корпус редуктора. На торце рабочего вала выполнен паз, с помощью которого рабочий вал соединяется с приводным валом сменного механизма. Для предотвращения вы­текания смазки по рабочему валу на его шейку насажена сальни­ковая манжета. На консоли рабочего вала с помощью шпонки и торцевого болта с шайбой закреплено зубчатое колесо 4, зацеп­ляющееся с шестерней, выполненной заодно с промежуточным валом 5, который смонтирован в опорах качения. На внешнем конце вала закреплен ведомый шкив 6, а внутри корпуса к валу прикреплена лопасть, которая при его вращении разбрызгивает смазку, обеспечивая смачивание всех трущихся и вращающихся поверхностей редуктора.

Корпус редуктора закреплен на раме 7, внутри которой подве­шена качающаяся плита, снабженная натяжным винтом с двумя контрольными гайками. Снизу к плите прикреплен электродвига­тель 8 постоянного тока, на валу которого закреплен ведущий шкив. На ведущий и ведомый шкивы насажен клиновый ремень. Натяжение ремня обеспечивается опусканием подмоторной пли­ты с электродвигателем.

Сверху на корпусе с помощью защелок крепится прямоугольная чаша, которая может использоваться для укладки обрабатываемых продуктов или хранения сменных рабочих органов и деталей меха­низмов, присоединяемых к приводу. Присоединительная горловина снабжена зажимным устройством. Конструкция этого устройства ана­логичная конструкции зажимного устройства привода УММ.

Привод MKN-11 (Польша). Состоит из электродвигателя и двух­ступенчатого цилиндрического редуктора.

Редуктор состоит из двух зубчатых цилиндрических передач, смонтированных внутри корпуса. Для крепления сменных механизмов на корпусе имеется присоединительная горловина с рабочим валом и специальными винтами для крепления хвостовиков сменных механизмов.

Редуктор и электродвигатель закрыты прямоугольным декоративным кожухом, на боковой стенке которого размещено пусковое устройство. Привод может устанавливаться на крышке рабочего стола или специальной подставке.

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 534; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!