Технология обслуживания пассажиров на вылет

Традиционная схема технологии оформления пассажиров и обработки багажа перед вылетом представлена в табл.:

Таможенный досмотр в ряде аэропортов проводится после регистрации пассажиров. В международных аэропортах большинства развитых западных стран таможенный досмотр при вылете не предусмотрен.

Санитарно-карантинный контроль включает в себя проверку наличия у вылетающих пассажиров медицинских сертификатов о прививках, необходимых для въезда в страну транзита, трансфера или назначения. Пассажир должен заблаговременно позаботиться обо всех необходимых прививках. Без наличия сертификатов о произведенных прививках пассажир не допускается к вылету.

Паспортныйконтроль предполагает проверку наличия у вылетающих пассажиров действительных паспортов, выездных и въездных виз, а также в случае необходимости наличия транзитных виз страны трансфера. Визы также проверяются на уровне регистрации пассажиров и багажа с рекомендациями иммиграционной службы авиакомпании.

Специальный контроль включает в себя проверку наличия у пассажиров и в их ручной клади предметов, запрещенных к перевозке воздушным транспортом. К таким предметам относятся:

- огнестрельное и холодное оружие;

- боеприпасы и взрывчатые вещества;

- ядовитые и отравляющие вещества;

- взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества;

- сжатые и сжиженные газы, а также другие предметы и вещества, которые могут быть приняты к перевозке на особых условиях.

Основные требования по унификации административных формальностей изложены в Приложении 9 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, которая носит название «Упрощение формальностей при международных воздушных перевозках».

В аэропортах применяется большое число различных технологических и органи­зационных методов выполнения операций регистрации билетов и оформления багажа вылетающих пассажиров, которые могут быть классифицированы следующим образом (табл. ):

Порейсовый метод регистрации пассажиров, который заключается в том, что на одном или нескольких рабочих местах ведется регистрация только на один определенный рейс. Регистрация начинается за 2 ч и заканчивается за 40 мин до вылета самолета по расписанию. Организация регистрации пассажиров и оформление багажа порейсовым методом имеет ряд существенных недостатков: малая пропускная способность, нерав­номерная загрузка рабочих мест, длительное ожидание пассажи­рами в очереди, невозможность заблаговременной приемки багажа у транзитных пассажиров и пассажиров, прибывающих в аэро­порт более чем за 1 ч до вылета.

Применение свободного метода возможно только при широком внедрении систем и средств механизации и автоматизации процессов регистрации билетов, оформления и обработки багажа пассажиров.

При свободном методе регистрации необходимо обеспечить:

1. АСУ регистрации пассажиров и оформление багажа;

2. АСУ сортировки багажа;

3. просторный зал или помещение для формирования, сортировки багажа по конкретному рейсу и накопителях на каждый рейс.

Регистрация открывается за 24 часа.

Существенным недостатком является то, что если пассажир прибыл на последних минутах регистрации, и на всех стойках существуют очереди, а регистрация на его рейс уже заканчивается, то он может опоздать. В этом случаи может быть предусмотрено открытие за 15-20 мин до окончания регистрации стойку для регистрации этого рейса.

Регистрация пассажиров и их багажа. Перевозчик до начала перевозки пассажира и его багажа должен провести регистрацию в соответствии со стандартными процедурами в аэропорту вылета. При этом необходимо:

- Проверить действительность билета на данный рейс;

- При отсутствии брони мест «ОК»на данный рейс пассажиров со статусом «RQ», «OPEN» и «SA», а также принять конкретное решение об их перевозке в зависимости от условий рейса и конкретной ситуации;

- При необходимости выбора пассажиров в случае регистрации полностью забронированных или перебронированных рейсов рекомендуется следующая очередность:

1. Пассажиры с билетами «ОК»

2. Пассажиры, внесенные в список твердо забронированных пассажиров, но не имеющей соответствующей отметки в билете;

3. Транзитные пассажиры типа «HN»;

4. Пассажиры с билетами «ОК», но не подтвердившие свое бронирование, в случае, если для полета данным рейсом переподтверждение необходимо;

5. Пассажиры, имеющие билет со скидкой «ID», (у этих пассажиров в билетах стоит «ОК» и на купоне делается одна линия по диагонали);

6. Пассажиры, записанные на листе ожидания;

7. Пассажиры с билетами «RQ», которые не внесены в лист ожидания;

8. Пассажиры с исправленным статусом бронирования в билете без специальной наклейки, не указанные в списке бронированных пассажиров;

9. Пассажиры, имеющие билеты с открытой датой (ОРЕN),не внесенные в список бронированных пассажиров;

10.Транзитные пассажиры типа «SA» (в купоне две параллельные линии по диагонали);

11.Местные пассажиры типа «SA», внесенные (в качестве информации) в списке бронированных пассажиров (в купоне две параллельные линии по диагонали);

12.Местные пассажиры тина «SA», не внесенные в список бронированных пассажиров (в купоне две параллельные линии по диагонали).

При определении приоритета следует также учитывать:

- Время прибытия к стойке регистрации (на обложке билета следует отмечать точное время прибытия) при оформлении местных пассажиров одной и той же группы;

- Совместное путешествие групп и семей с детьми;

- Пассажиров, следующих на участке данного рейса большей протяженности;

- Трансферных пассажиров, имеющих приоритет перед местными;

- Пассажиров «VIP», больных, пассажиров преклонного возраста и семей.

Данная последовательность является только рекомендацией и за работниками, осуществляющими регистрацию (представителями авиакомпаний), остается право в каждом конкретном случае принимать самостоятельное решение.

При необходимости проверить наличие документов, требуемых государственными органами в стране назначения.

В процессе регистрации багажа пассажира необходимо соблюдать следующую очередность и правила:

1. Спросить у пассажира, сколько у него мест багажа и какие из них он желает перевезти при себе в пассажирском салоне самолета. При этом работник у стойки регистрации обязан:

- проверить, отвечает ли этот багаж по своему виду и содержанию требованиям безопасности при перевозке в пассажирском салоне и одновременно проинформировать пассажира о предметах и вещах личного пользования, которые отбираются спецслужбами. Рекомендовать пассажиру поместить их в багаж, который он передаст для перевозки в багажниках самолета в качестве зарегистрированного багажа;

- проверить, отвечает ли этот багаж по своей форме и размерам определению «незарегистрированный багаж», т.е. может ли быть размещен под пассажирским креслом, либо на багажной полке в пассажирском салоне самолета (при наличии такой полки на самолете, выполняющий данный рейс).

Максимальные размеры перевозимого в кабине самолета багажа определяются каждым перевозчиком, в зависимости от типа эксплуатируемого самолета.

2. Если пассажир объявит, что у него только ручная кладь, которую ему разрешается перевезти в пассажирском салоне самолета, и не будет передавать другой багаж, т.е. пассажир не имеет зарегистрированного багажа, рекомендуется перечеркнуть соответствующие графы полетного купона. Взвесить каждое место багажа, принятого перевозчиком к перевозке в качестве незарегистрированного багажа и отметить их вес в соответствующую графу полетного купона.

3. Каждое место незарегистрированного багажа, принятого к перевозке, должно быть оформлено багажной биркой «В кабину». Вышеуказанное не относится к ручной клади, которую пассажиру разрешается перевезти сверх установленной нормы бесплатного провоза и который находится на руках у пассажира и не вложен в багаж (дамская сумочка, пальто или плащ, жакет, зонтик, малый фотоаппарат, печатные издания для чтения в полете, питание для ребенка, детская дорожная колыбелька, складная инвалидная коляска и/или костыли, если такие предметы пассажиру необходимы).

4. Если пассажир объявит, что у него имеется также и багаж для перевозки в багажниках самолета, т.е. в качестве зарегистрированного багажа, то работник у стойки обязан:

- проверить каждое место багажа (чемодан, сумка, контейнер, сундук и т.п.) хорошо ли оно закрыто, завязано, закупорено каким-либо другим надежным способом, в результате чего им обеспечена безопасная перевозка при обычном с ним обращении.

- проверить имеется ли на каждом отдельном месте багажа именная адресная бирка, инициалы или любая другая личная буквенная номерная идентификация.В случае ее отсутствия пассажир должен заполнить именную бирку или другую форму идентификации к каждому месту багажа до того, как передать его у стойки оформлениядля взвешивания и дальнейшего обслуживания.

5. Взвесить весь багаж пассажира за исключением ручной клади (как зарегистрированный так и не зарегистрированный багаж) и нанести в ручную либо напечатать в соответствующие графы полетного купона количество мест и вес зарегистрированного и незарегистрированного багажа.

6. Если общий вес незарегистрированного и зарегистрированного багажа пассажира превышает норму бесплатного провоза в соответствии с классом и тарифом, по которому оформлен его авиабилет, то на провоз сверхнормативного багажа оформляется квитанция платного багажа и взимается определенная сумма.

7. Для каждого места зарегистрированного багажа, принятого к перевозке, необходимо оформить багажную бирку и прикрепить ее к багажу, а идентификационную часть бирки прикрепить к верхней обложке авиабилета таким образом, чтобы не закрывать и не повредить напечатанных в нем условий договора о перевозке и чтобы аэропорт назначения, напечатанный на идентификационной части бирки, был отчетливо виден.

В случае, когда два или более пассажиров летят вместе и предъявляют одновременно свой багаж у стойки регистрации, разрешается объединять багаж с учетом суммарной нормы бесплатного провоза багажа. При этом в авиабилете руководителя группы или одного из пассажиров записывается общее количество мест и общий вес зарегистрированного багажа.

В графе «RESTRICTIONS/ENDORSMENT» записывается код «PL» и количество пассажиров, которые оформили вместе свой багаж. В билетах остальных пассажиров в соответствующих графах записывается также код «PL» и последние две цифры серийного номера авиабилета пассажира, в котором отмечено общее количество мест и вес багажа.

При наличии у пассажира сверхнормативного багажа необходимо до начала перевозки оформить квитанцию платного багажа и взыскать за его перевозку соответствующую плату.

Если пассажир объявит ценность багажа, которая превышает предел ответственности перевозчика, установленный Варшавской конвенцией и измененной Гаагским протоколом, то такой багаж можно оформить для перевозки в качестве ценного только при условии, что он принимается к перевозке соответствующим перевозчиком.

Обслуживание транзитных пассажиров в аэропорту вылета производится в соответствии со стандартными процедурами. Однако в случае, если на одном из участков пассажир не имеет твердого бронирования, багаж такого пассажира оформляется до желаемого пункта назначения, но на обеих сторонах багажной бирки, включая идентификационную часть, должны быть проведены две диагональные черты, идущие из левого нижнего угла в правый верхний угол.

Информация об этих пассажирах должна быть указана в сводной загрузочной ведомости в графе «REMARKS» того аэропорта, откуда бронирование не подтверждено, с помощью сокращения «PAD» и должна содержаться в загрузочной телеграмме «LDM».

Дата добавления: 2014-05-02; просмотров: 1251; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!