ТЕКСТРОПНО-РЕДУКТОРНО-КАРДАННЫЙ ПРИВОД (ТРКП)

Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП) — наиболее надежный привод. Этими приводами оснащаются пассажирские и почтовые вагоны. Привод монтируют на одной стороне тележки КВЗ-ЦНИИ (рис.1). К нему относятся: ведущим шкив 7, закрепленный на торце оси; четыре приводных ремня 3, ведомый шкив 2, посаженный на конусную часть вала редуктора 4; натяжное устройство 5; карданный вал 6; генератор 7 и предохранительные устройства 8 вала и генератора.

Рис.1. Расположение текстропно-редукторно-карданного привода:
1 — ведущий шкив; 2 — ведомый шкив, 3 — четыре приводных ремня; 4 — редуктор; 5 — натяжное устройство; 6 — карданный вал; 7 — гене­ратор; 8 — предохранительное устройство

Передача вращающего момента с ведущего шкива на ведомый производится при помощи ремней. В приводе используется четыре клиновых ремня типа В2360Т. Их натяжение 315 - 330 кг обеспечивается натяжным приспособлением и массой редуктора. Регулировка натяжения осуществляется путем сжатия пружины при помощи рычажной гайки.

·

Подвешивание редуктора.
1 - редуктор; 2 - маслоуказатель; 3 - предохранительная шайба; 4 - сапун; 5 - предохранительный болт;
6 - кронштейн ; 7 - опора пружины; 8 - основная пружина; 9 - натяжной винт; 10 - рычажная гайка; 11 - вспомогательная пружина ; 12 - индикаторное устройство

Высота пружины натяжного устройства ремней привода должна быть при

её рабочем состоянии 100 ± 5 мм.

Дата добавления: 2014-05-20; просмотров: 527; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!