Гидравлический усилитель рулевого привода

Гидравлический усилитель служит для уменьшения усилия на рулевом колесе при управлении машиной и повышения безопас­ности движения, позволяя сохранить управляемость машиной в случае разрушения одного из управляемых колес.

Гидроусилитель подключен к гидросистеме машины и состоит из клапана 46 (рис.1) управления гидроусилите­лем, гидроцилиндров 1 и трубопроводов.

Клапан управления гидроусилителем руля золотникового типа установлен в передней продольной тяге.

Гидроцилиндры усилителя установлены в передней части кор­пуса машины. Поворот управляемых колес ограничивается упора­ми поршней 11 (рис. 11.8) в крышки гидроцилиндров.

Рис. 5. Гидроцилиндр усилителя рулевого управления

1 – наконечник штока; 2 – контргайка; 3 – гайка головки; 4 – стопорный винт; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – кольцо; 7 и 12 – штуцера; 8 – головка; 9 – шток; 10 – корпус; 11 – поршень; 13 – наконечник

При прямолинейном движении машины золотник 10 (рис. 6) занимает среднее положение в корпусе 1. Жидкость, нагнета­емая гидронасосом 7, поступает одновременно во все полости гид­роцилиндров 2 и 3 и сливается в бачок 6.

Рис. 6. Схема действия гидроусилителя:

1 - Корпус; 2 и 3 – гидроцилиндры; 4 – гидрораспределительный аппарат; 5 – предохранительный клапан; 6 – бачок: 7 – гидронасос; 8 – сошка; 9 – обратный клапан; 10 - золотник

Для поворота машины налево механик-водитель, вращая руле­вое колесо рулевого механизма, поворачивает рулевую сошку 8. Сошка, перемещаясь, сдвигает золотник 10 относительно корпуса 1 клапана, средний поясок золотника перекрывает кольцевую щель между средней и задней канавками корпуса, а передний поя­сок золотника перекрывает переднюю канавку корпуса. Жид­кость, нагнетаемая гидронасосом, поступает в гидроцилиндры и перемещает поршни и штоки. Штоки, воздействуя на рулевой привод, повернут управляемые колеса машины налево.

Как только механик-водитель прекратит вращение рулевого колеса, перемещение золотника прекратится, а корпус клапана будет продолжать перемещаться под действием гидроцилиндров до тех пор, пока канавки корпуса не займут среднее положение от­носительно поясков золотника. Нагнетание жидкости в гидроци­линдры прекратится.

При повороте рулевого колеса в обратную сторону золотник переместится в переднюю часть корпуса и жидкость будет нагне­таться в противоположные полости гидроцилиндров. Колеса ма­шины повернутся направо.

Обратный клапан 9 при неработающем гидронасосе позволяет перетекать жидкости по трубопроводам из одной полости гидро­цилиндров в другие, минуя гидросистему. Это позволяет с мень­шими усилиями осуществлять повороты машины при неработаю­щем гидронасосе.

2 учебный вопрос.

Гидросистема бронетранспортеров

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 644; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!