РЕДУКТОРНО - КАРДАННЫЙ ПРИВОД ОТ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ

Редукторно-карданные приводы от средней части оси устанавливают на тележках пассажирских вагонов, оборудованных установками кондиционирования воздуха. Редуктор такого привода монтируют на средней части оси, вращение от которой через пару конических шестерен передается карданному валу, муфте сцепления и якорю генератора.

Эти приводы надежны в работе в любых климатических условиях. Находясь на оси колесной пары, они практически безвредны для буксового узла.

Их недостатки:

- высокая стоимость;

- сложность технического обслуживания и ремонта (особенно с полной разборкой).

Такой привод применяют для вращения генераторов, питающих установку кондиционирования воздуха. На вагонах постройки ГДР и отечественных в основном эксплуатируются приводы с редуктором типа EUK.

Для предохранения от падения на путь редуктора и карданного вала установлены кронштейны со скобами и подвесной поддон. Генератор под вагоном подвешен к сварной раме, которая крепится к раме кузова при помощи болтов с резиновыми кольцами.

Рис. 1 - редуктор; 2- карданный вал; 3 - предохранительные устройства;
4 - фрикционная муфта; 5 - генератор

.

С 1978 г. на вагонах постройки Германии с генератором переменного тока DGG-4435 применяется привод типа WBA-32/2 который состоит из редуктора 3, карданного вала 4 и предохранительной эластичной муфты 6. Генератор 10 крепится к раме 12 и имеет предохранительные скобы. Подвесная рама 5 предохраняет карданный вал от падения на путь при повреждениях.

Рис. Привод типа WBA-32/2

Редуктор устроен и монтируется на вагоне в основном также, как и редуктор типа EUK-160-1M.

1 – корпус редуктора; 2 – предохранительный кронштейн; 3 – конический роликоподшипник; 4 – ведущая большая шестерня; 5 – упорные кольца; 6 – смотровая крышка; 7 – ведомая малая шестерня; 8 – роликоподшипник № 32314; 9 – шарикоподшипник № 176314; 10 – хвостовик-вал; 11 – монтажный стакан; 12 – лабиринтная крышка; 13,18,30 – болт с шестигранной головкой; 14 – корончатая гайка; 15 – ступица шлицевая; 16 – стопорная шайба; 18 – прижимная шайба; 19, 21 – лабиринтное кольцо; 20 – букса фланца; 22 – фланец; 23 – призматическая шпонка; 24 – разъём корпуса; 25 – резиновое кольцо; 26 – прижимное кольцо; 27 – стяжной болт; 28 – опора; 29 – резиновые вкладыши; 31 – резиновая манжета; 32 – стержень опоры момента; 33 – крышка

Рис. – Редуктор WBA 32/2 в разрезе

Демонтаж карданного вала (неисправность редуктора). Гаечным ключом размером 19 мм вывинтить 9 болтов М 12Х60, 3 болта М 12Х40, крепящие хвостовик в корпусе редуктора. Ввернуть 3отжимных болта М 12Х80 в отверстия 3 болтов М 12Х40. При этом ведомый вал должен выдвинуться из корпуса настолько, что зубья шестерен выйдут из зацепления. В этом положении ведомый вал в комплекте зафиксировать 3болтами М 12Х80. На ближайшем ПТО заменить редукторную колесную пару.

Дата добавления: 2014-05-20; просмотров: 926; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!