Заглубленные емкости

Заглубленные емкости обычно строят в составе природоохранных объектов, к числу которых относятся: очистительные сооружения, отстойники, нефтеулавливатели, резервуары под воду, жидкое топливо, химические растворы, отходы производства.

Применяются три метода сооружения заглубленных емкостей: открытый - с разработкой котлована, метод опускного колодца, метод «стена в грунте».

Открытый метод возведения с разработкой котлована и следующим монтажом железобетонных конструкций применяется при глубине закладки сооружений до 8 м и часто сопровождается проведением дорогостоящих работ и состоящих из искусственного водопонижения и водоотлива. Некоторые резервуары и отстойники строятся полууглубленного типа, полностью перекрываются конструкциями со следующим обвалованием грунтом. Со сборного железобетона сооружаются типичные цилиндрические резервуары вместительностью 5, 10, 20 и 30 тыс. м³. Диаметр резервуаров достигает 60 м, высота внутренних колонн 7...10 м. Существует унифицированный ряд заглубленных цилиндрических насосных сооружений из сборного железобетона диаметром 6,9 и 12 м, а также резервуаров и отстойников диаметром 24, 30, 42 и 66 м.

С увеличением геометрических размеров подземной части сооружения возрастают глубины, при которых эффективно ее строительство в открытом котловане.

При строительстве заглубленных емкостей выполняется комплексный процесс, состоящий из простых строительных процессов:

земляные работы с устроением дренажа и водопонижением (в необходимых случаях), засыпанием песчаной подушки, устройством бетонной подготовки;

арматурные работы и бетонирование днища, устройство гидроизоляции;

монтаж сборных железобетонных конструкций колонн, балок, панелей стенки, плит покрытия;

замоноличивание стыков панелей стенки, бетонирование пристенной части днища;

торкретирование внутренней поверхности стыков панелей стен;

навивка кольцевой напряженной арматуры и торкретирование внешней поверхности стенки резервуара;

устройство изоляции;

гидравлические испытания;

обратная засыпка и обвалование с уплотнением грунта.

Разработку грунта выполняют экскаваторами с вместительностью ковша 0,3...1,25 м³. Песок под основание разравнивают бульдозером послойно (200...300 мм) с уплотнением. Глубокие открытые котлованы разрабатываются в два и более яруса.

Бетонную подготовку под днище укладывают полосами шириной около 3 м по маячным рельсам через одну полосу. Уплотняют бетон виброрельсом. Подача бетона осуществляют в бадьях кранами. В круглых сооружениях днище делится на кольцевые захватки шириной 5...10 м, каждая захватка маячными досками разделяется на карты бетонирования.

При работе в плотных грунтах щебень и бетон доставляют в котлован автосамосвалами непосредственно в рабочую зону. Разравнивают щебень и бетон специальными разравнивателями, смонтированными на базе экскаватора. В слабых грунтах, когда заезд автомобилей на грунтовое основание котлована практически невозможен, или, если размеры сооружения в плане небольшие, применяют виброжелоба, которые загружаются щебнем или бетонной смесью непосредственно из автосамосвалов.

Вместо желобов можно применять автомобильные, пневмоколесные или гусеничные стреловые краны с бадьями. Бадьи можно загружать бетонной смесью на заводе и доставлять в бортовых автомобилях, или же на объекте - с доставкой смеси автосамосвалами. Для этих целей пользуются и ленточными бетоноукладчиками, причем для цилиндрических сооружений - на самоходных тележках для узкой колеи, а для прямоугольных (в отдельных случаях и для цилиндрических) - телескопические на гусеничных тракторах с радиусом действия до 20 м. С помощью такого бетоноукладчика, передвигающегося по берме сначала с одного стороны котлована, а потом с другой, можно подавать бетонную смесь на полосу шириной до 20 м с каждой стороны, а также разравнивать и уплотнять ее. Бетонные подготовки для сооружений с большими площадями можно устраивать с помощью таких бетоноукладчиков или автобетоноукладчиков и автобетононасосов (рис.3.21), работающих с бермы котлована последовательно с обеих сторон. Бетонную смесь в подготовку можно укладывать полосами шириной по 5...6 м (через одну). Промежутки между ранее забетонированными полосами заполняют через 1...2 смены. Бетонирование днища круглых сооружений ведется от центральной части к периферии. Среднее кольцо днища бетонируют со стоянки крана на центральном круге, внешнее кольцо - при движении крана с внешней стороны. Ширина участков 3...5 м. Швы между картами днища и проезды для механизмов бетонируют после монтажа сборных конструкций.

Рис. 3.21. Схемы бетонирования днища резервуаров: а) - укладка бетонной смеси полосами в «елку»; б) - бетонирование с использованием автобетононасоса; 1 - автосамосвал; 2 - вибробункер; 3 - бетононасос; 4 - бетоновод; 5 - места укладки бетоноводов; 7 - рабочие швы в бетоне; 8 - автобетононасос; 9 - автобетоносмеситель; 10 - забетонированные участки

Рис.3.24. Схема монтажа цилиндрического резервуара; 1 - колоны; 2 - проезды для крана; 3 - плиты перекрытия; 4 - монтажный кран; 5 - стеновая панель; I - IV - последовательность монтажа

Смонтированные колоны раскрепляют расчалками на хомутах, которые крепятся к монтажным петлям фундаментов и переносных железобетонных блоков массой 4...5 т. Плиты и балки устанавливают с помощью переносных риштувань и приставных стремянок. Панели стен временно крепят гибкими вязами и разножками-подкосами. Стеновые панели скрепляются друг с другом сваркой выпусков арматуры, после чего выполняют бетонированияе вертикальных швов

Рекомендуется применять комплексный монтаж с раскреплением колонн балками и плитами покрытия по ячейкам резервуара.

После монтажа сборных элементов и забивки стыков выполняется навивка на стенки кольцевой арматуры, ее натяжка с помощью специальной навивочной машины. При этом обжимают стенки, а также днище и покрытие. Кроме того, необходимо усиленное обжатие нижней и верхней зоны боковых стенок в местах прилегания их к днищу и покрытию. Кольцевая арматура навивается арматурно-навивочными машинами АНМ-5 после достижения бетоном вертикальных стыков стеновых панелей не меньше 70% проектной прочности. Внутреннюю поверхность резервуара, а в процессе навивки и внешнюю поверхность торкретируют цементно-песчаным раствором состава 1:2...1:3 с помощью цементов-пушек прослойками толщиной 10...15 мм.

До засыпки грунтом резервуары подвергаются гидравлическим и последующим технологическим испытаниям. Гидравлические испытания проводят для проверки резервуара на прочность и водонепроницаемость. Последующие технологические испытания устанавливают размер потерь и герметичность резервуара.

Разработка грунтов в котлованах ведется, как правило, экскаваторами-драглайнами, обратными и прямыми лопатами. Тип применяемых экскаваторов зависит от грунтовых условий и схем разработки котлована. Во влажных и мокрых грунтах лучше применять экскаваторы-драглайны или обратные лопаты, а в сухих - экскаваторы с любым навесным оборудованием. Разработку грунта к проектным отметкам после экскаваторов лучше всего выполнять с использованием средств малой механизации. Для этого применяют экскаваторы-планировщики, с помощью которых можно выполнять планирование откосов и горизонтальных поверхностей, зачистку недоделанной части грунта, разработку, планирование, выравнивание грунта в стесненных условиях и прочие операции. Очень эффективным и перспективным оборудованием для зачистных и планировочных работ в котлованах является шнековый планировщик.

Монтажные схемы и расстановка кранов в значительной степени зависят от размеров в плане и глубины возводимых сооружений. Например, при возведении узких сооружений в котлованах глубиной до 6 м краны для подачи бетонной смеси, сборных конструкций и других материалов устанавливают за пределами котлована. При строительстве широких сооружений в глубоких котлованах устраивают съезды и выезды для кранов и транспортных машин на подошву сооружения. При глубине котлованов 10...12 м на их откосах устраивают бермы со съездами и выездами для подъемно-транспортных средств. Ширину берм принимают, исходя из расположения на них кранов при условии движения автотранспорта по путям вне котлована. Но иногда размеры берм увеличивают для передвижения по ним автотранспорта.

В зависимости от размеров сооружения, массы сборных элементов и принятой схемы производства работ кран иногда устанавливают непосредственно на бетонную подготовку или железобетонное днище. При этом бетон или сборные элементы доставляют автотранспортом на дно котлована, а потом краном подают в место укладки, что является одним из наиболее рациональным решением, так как дает возможность наиболее полно использовать грузоподъемность крана при минимальном вылете стрелы. Если такое решение невозможное, кран располагают на дне котлована за пределами габаритов сооружения с одной его стороны. При ширине прямоугольного сооружения больше 24 м и большой массе сборных элементов краны нужно располагать на дне котлована с двух сторон сооружения. Следует учитывать, что при выборе схемы расположения кранов на дне за пределами габаритов сооружения, увеличиваются объемы земляных работ, а также периметр систем водоотлива или водопонижения, что в свою очередь приводит к общему удорожанию строительства.

При строительстве заглубленных емкостей в открытых котлованах возможная такая схема производства работ, когда один кран располагают на дне котлована, а другой - на поверхности возле бровки откоса. В этом случае доставленную автотранспортом бетонную смесь, сборные элементы и другие материалы краном, расположенным на поверхности, подают на площадку возле крана, находящегося на дне котлована, для следующей подачи их к месту укладки.

После возведения сооружений в открытых котлованах выполняют обратную засыпку пазух между сооружениями и откосами котлована, а также съездов и выездов. Обратную засыпку, как правило, выполняют с использованием вынутого из котлована грунта. При этом для обеспечения механизированной засыпки и уплотнения грунта в пазухах допускается увеличение размеров котлованов и траншей в пределах, необходимых для беспрепятственной работы машин, разравнивающих и уплотняющих. Большое значение имеет качественное уплотнение грунта в пазухах котлованов, в местах расположения трубопроводов, а также в местах устройства разнообразных пристроек, расположенных на участках, где сделана обратная засыпка. Иногда необходимо применять для засыпки пазух привозной песок и щебень.

Дата добавления: 2014-05-28; просмотров: 1455; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!