Окончание таблицы 3.3

Парк «Г» предназначен для формирования и расформирования маневровых составов, подборки вагонов для подачи их на грузовые фронты подъездных путей и под выгрузку на повышенные пути парка «Г».

Парк «Г» имеет 11 путей: приемоотправочных - 3; погрузочно-выгрузочных - 3; выгрузочных повышенных - 3; ходовых - 2 .

Перечень путей парка «Г», их длина и назначение сведен в таблицу 3.1.4.

Таблица 3.4 – Характеристика путей парка «Г»

Продолжение таблицы 3.4

При расчете вместимости главных, приемо-отправочных, сортировочно-отправочных путей принята длина поездного локомотива ВЛ-80 длиной 34м,

При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотива ЧМЭ-3 17 м.

Пути 2, III, IV парка предназначены для пропуска пассажирских поездов.

Указатели путевого заграждения на путях 10-13,21-37,41"А", 1,3-11,14,16,20-22,24,25,30-32,48-50"Б",11,13-15,21-25"В",4-8"Г" не освещаются.

Между электрифицированными путями неэлектрифицированных съездов нет.

На путях станции колесосбрасывающих башмаков нет.

На станции нет путей для отстоя подвижного состава собственников на основании договора с железной дорогой.

3.2 Техническое обустройство станции. Устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи

3.2.1 Парки «А» и «В»

В парках «А» и «В» стрелки и сигналы оборудованы электрической централизацией системы БМРЦ ( блочная маршрутно-релейная централизация). Маршрутная централизация обеспечивает полную маршрутизацию поездных и маневровых передвижений. Управление централизованными стрелками и сигналами сосредоточено на пульте-манипуляторе дежурного по станции с контролем их состояния на выносном табло, которое представляет собой свотосхему станции. Перевод стрелок, замыкание маршрутов и открытие сигналов производится автоматически после нажатия двух или нескольких кнопок на пульте.

Дежурный по станции управляет с поста ЭЦ следующими централизованными стрелочными переводами парков «А» и «В»: №№ 9, 1/3, 5/7, 11/13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 33, 35, 37, 39/41, 43, 45, 47, 49, 51, 53, 55, 57, 59, 2, 4/6, 8/10, 12/14, 16, 18/20, 22, 26/28, 34, 36, 38, 40/42, 46, 48, 50, 52, 54/56, 58, 68, 70, 82, 84, с/о.78, 80, 86/88, 92/94, 72/90, 96, 98, 100, 104, 110, 112, 114, 116.

Часть стрелок может передаваться на местное управление с маневровой колонки МВ-6: №№ 98, 100, 104, 110, 112. Для этого дежурный по станции нажимает на пульт-манипуляторе кнопку "МК-6". Стрелки, передаваемые на местное управление, и охранные автоматически переводятся в требуемое положение. По окончании перевода стрелок на табло загорается красным мигающим светом ячейка маневрового района. В маневровой колонке загораются зеленые лампочки плюсового положения стрелок, передаваемых на местное управление, и красная лампочка "восприятие". С момента передачи и до отмены или возвращения местного управления перевод с пульта-манипулятора переданных на местное управление стрелок и охранных исключается.

ОПЦ МВ-6, проверив положение стрелочных рукояток (нормальное - плюсовое положение), поворачивает рукоятку "Восприятие" на пульте маневровой колонки. В маневровой колонке красная лампочка "Восприятие" гаснет и загорается белая. На табло ДСП загорается ровным светом белая ячейка "Восприятие". На всех попутных и встречных светофорах в направлении вытяжки запрещающие огни светофоров сменяются на разрешающие показания.

Разрешающее показание на светофорах с путей 11 парка "В", 1, 2, 3, 4, 5 парка "А" включаются по положению стрелок местного управления (только с одного из путей). На табло загораются белые лампочки на повторителях светофоров в направлении вытяжки и светофора с пути, на который установлены стрелки на местном управлении, указывая ДСП границы района местного управления.

Стрелки 2, 5/7, 39/41, 52, с/о.78, оборудованы автовозвратом.

Стрелочные переводы № 1, 3, 7, 11, 13, 15, 17, 19, 27, 25, 35, 39, 41, 43, 46, 48, 50, 56, 40, 36, 42, 28, 18, 20, 4, 6, 68, 70, 5, 8, 29, 53, 55, 49, 47, 45, 58, 54, 14,26,34,38,86,88,92,120,98,100,110,140,130,138,136. оборудованы пневмообдувкой.

Сбрасывающий остряк 78 имеет нормальное положение на "сброс".

Стрелочные переводы №№ 102, 120, 122, 124, 126, 128, 130, 132, 134, 136, 138, 140, 142, 146, 148, 150, 152, 154, 156, 158, 160 на сортировочных путях переводит оператор поста централизации МВ-10 с колонки местного управления.

Перед въездными воротами на пути РКС-105 установлен нецентрализованный сбрасывающий башмак, служащий для предотвращения ухода подвижного состава на пути парка "А". Сбрасывающий башмак заперт на навесной замок, ключ от которого хранится у оператора поста централизации МВ-5. Заезд дрезины на путь РКС-105 производится по разрешению дежурного по станции после уборки сбрасывающего башмака оператором поста централизации МВ-5 и доклада об этом ДСП.

Для автоматического бесконтактного обнаружения на ходу поезда перегретых букс, выявления заторможенных колесных пар и выдачи обслуживающему персоналу информации для контроля прибывающих поездов на 1217 км пк 8 перегона Ростов-Товарный – Зоологический сад установлен комплекс технических средств модернизации ДИСК-Б – КТСМ-01Д (перегонное оборудование). Для получения и считывания информации от перегонных устройств на посту ЭЦ в помещении дежурного по станции установлено станционное оборудование:

- концентратор информации 6 канальный;

- компьютер с полной конфигурацией;

- печатающее устройство ( матричный принтер);

- подсистема речевого оповещения.

Парки «А» и «В» имеют следующие технические обустройства:

- на вытяжном пути № 17А имеется профилированная вытяжка;

- сортировочные пути парка «А» №.10, 11 и с 21 по 28 и с 31 по 37 с северной стороны оборудованы башмакосбрасывателями;

- сортировочно - отправочные пути парка «А» № 1,2,3,4,5 и приемо - отправочные пути парка А» № 6,7,14 с южной стороны на расстоянии 50 метров от соответствующих выходных сигналов (из расчета вместимости трехсекционного локомотива) оборудованы упорами тормозными стационарными УТС-380 для механизированного закрепления составов и групп вагонов.

Для пересылки перевозочных документов из СТЦ в товарную контору и обратно оборудована линия пневмопочты.

В междупутьях путей парка «А» уложены технологические дорожки для прохода работников станции и смежных служб, обслуживающих поезда.

Для освещения территории парков установлено 9 прожекторных мачт:

№1 - в междупутье 12-13 путей парка «А» возле стр. №10;

№2 - возле съезда 26/28;

№3 - возле стр. № 120 (переходной мост)

№ 4 - возле стр. № 58;

№ 5 - в междупутье 2-3 путей парка «А»;

№ 6 - в междупутье путей № 24-25 парка «А»;

№ 9 - в междупутье путей № 1-10 парка В возле стр. № 55;

№ 10 - у тупикового упора пути № 11 парка «В»;

№ 19 - возле стр. № 25 (пост МВ-5).

Для посадки и высадки пассажиров низкие пассажирские платформы размещены:

- в междупутье 2 – 111путей парка «В» длиной 200 м;

- в междупутье, 111 – 1V путей парка «В» длиной 200 м;

- по 111 «В» пути за выходным сигналом «Н» длиной 120 м;

- по 1V «В» пути за выходным сигналом «Н» длиной 120 м;

Для погрузки и выгрузки грузов у 18 пути парка «А» устроена высокая грузовая платформа длиной 80 м.

На пути № 12 парка «В» установлены вагонные весы, грузоподъемностью 150 онн, скорость передвижения по ним -3 км/час.

Для служебных разговоров дежурного по станции имеются следующие виды телефонной связи:

- поездная диспетчерская с ДНЦ Ростовского узла;

- поездная межстанционная с ДСП станций Кизитеринка, Ростов-Главный, ДСП разъездов Развилка и Зоологический сад;

- прямая внутристанционная с ДСЗ, ДСЦ, МВ-6, МВ-5, МВ-10, ПТО, СТЦ, регулировщиками скорости движения вагонов;

- прямая связь с дежурными по переездам 1217 км+679 м, 1220 км + 976 м, энергодиспетчерская, перегонная,

- АТС управления СКжд № тел.58-2-04 ;

Дежурный по станции имеет также поездную радиосвязь с машинистами поездных локомотивов, маневровую с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов и двустороннюю парковую связь;

Пост маневрового диспетчера оборудован телефонной прямой внутристанционной связью с ДСЗ, СТЦ, ДСП, МВ-6, МВ-5, МВ-10, ПТО, регулировщиками скорости движения вагонов, маневровой радиосвязью с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов и двусторонней парковой связью;

Посты централизации МВ-6, МВ-10 имеют прямую внутристанционную связь с ДСП, ДСЦ, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов и двустороннюю парковую связь.

Пост централизации МВ-5 имеет прямую внутристанционную связь с ДСП, ДСЦ, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов.

Станционный технологический центр имеет прямую телефонную связь с ДСЦ, ДСП, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов, АТС управления СКжд № тел.58-0-64, пневмопочту между СТЦ и товарной конторой.

Регулировщики скорости движения вагонов имеют прямую внутристанционную связь с ДСП, ДСЦ, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов.

3.2.2 Парк «Б»

В парке «Б» устройствами электрической централизации оборудованы стрелочные переводы № 201, 203, 205, 207, 233, 209, 211, 213, 215, 217, 219, 221, 223, 225, 227, 229, 231, 235, 237, 239, 241, 243, 245, 249, 271, с/о.201А. Централизованными стрелочными переводами управляет с поста ЭЦ дежурный по парку «Б»

Сбрасывающий остряк №201А оборудован автовозвратом.

В парке «Б» установлено 5 прожекторных мачт:

№ 11 - у поста ДСПП парка «Б»;

№ 12 - у стр.№ 219;

№ 13 - в междупутье 10 и 35 путей парка «Б» (двор 9);

№ 16 - у стр.№ 245 ( 2-3 контейнерные площадки);

№ 18 - у тупикового упора 5 «Б» пути.

В междупутьях путей парка «Б» уложены технологические дорожки для прохода работников станции.

Для производства погрузочно-разгрузочных работ и для обеспечения хранения прибывших и принятых к отправлению грузов в парке «Б» имеются восемь крытых складов для повагонных отправок и пять контейнерных площадок, расположенных у путей:

- 5 «Б» - первая контейнерная площадка, длиной 270 м;

- 4 «Б» - вторая контейнерная площадка, длиной 400 м;

- 3 «Б» - третья контейнерная площадка, длиной 240 м;

- 9-10 «Б» - четвертая контейнерная площадка, длиной 210 м;

- 12 «Б» - пятая контейнерная площадка, длиной 350 м;

- 11 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 1, длиной 95 м;

- 16 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 5, длиной 83 м;

- 20 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 3, длиной 93 м;

- 21 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 2, длиной 95 м;

- 22 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 6, длиной 86 м;

- 31 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 7, длиной 61 м;

- 30 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 4, длиной 84 м;

- 32 «Б» - высокая грузовая платформа склада № 8, длиной 48 м.

Дежурный по парку «Б» имеет прямую внутристанционную связь с ДСП, ДСЦ, АТС управления СКжд № тел.58-2-03, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов и двустороннюю парковую связь.

32.3 Парк «Г»

В парке «Г» все стрелочные переводы нецентрализованные, находятся на ручном управлении.

В парке «Г» установлено 4 прожекторных мачты:

№ 27 – у стр. № 310;

№ 28 – возле 8»Г» пути;

№ 26 – в междупутье 6-7 путей парка «Г»;

№ 25 – в междупутье 1 – 4 путей парка «Г».

Для производства выгрузочных работ в парке «Г» имеется:

- 4 «Г» - повышенный двусторонний путь, длиной 325,0 м;

- 5 «Г» - повышенный двусторонний путь, длиной 208,7 м;

- 8 «Г» - повышенный двусторонний путь, длиной 150,0 м.

Дежурный по парку «Г» имеет прямую внутристанционную связь с дежурным по переезду ул. Троллейбусная и Путевым постом, АТС управления СКжд № тел.58-2-31 или 5-58-28, маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов.

3.3 Маневровые средства по формированию и расформированию поездов, расстановке вагонов по грузовым фронтам

На станции работает 4 маневровых тепловоза серии ЧМЭ-3, работающих круглосуточно, при увеличении объема работы может работать 5 маневровых тепловозов.

Смена бригад маневровых локомотивов производится в установленное время в 7-00 и 19-00 час. на сортировочных путях парка «А».

Снабжение маневровых локомотивов, работающих на станции, дизтопливом производится в парке «А» на сортировочных путях и по 7 и 8 путям парка «В». Снабжение маневровых локомотивов песком производится в локомотивном депо Батайск.

Дата добавления: 2014-06-19; просмотров: 617; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!