Объем работ по техническому обслуживанию электрооборудования бронетранспортеров

Снятие и установка аккумуляторных батарей.

Для снятия бата­рей с машины:

отвернуть гайки-барашки двух стяжек наклад­ки аккумуляторных батарей и снять накладку;

снять защитные крышки с выводов аккумуляторных бата­рей;

отсоединить шины и провод;

за ручки снять батареи с машины.

Установку аккумуляторных батарей на машину выполнять в обратной последовательности.

Проверка работоспособности генераторных установок. Порядок проверки:

включить выключатели ПРАВ, и ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР;

пустить двигатель. Рукояткой подачи топлива установить ча­стоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 1100—1500 об/мин. Сразу после пуска амперметр должен показывать заряд­ный ток, а указатели ОХЛ. ЖИДК., ТОПЛИВО И МАСЛО дол­жны работать.

Для проверки левой генераторной установки:

выключить выключатель ПРАВ. ГЕНЕРАТОР. Указатели ОХЛ. ЖИДК., ТОПЛИВО должны выключиться;

нажать на кнопку вольтамперметра. Показания его должны быть в пределах 27—28 В;

включить электродвигатели отопителей, электродвигатели вентиляторов охлаждения масла РК, фары, радиостанцию. При исправной генераторной установке амперметр не должен показы­вать разрядный ток.

Если сразу после пуска двигателя при частоте вращения колен­чатого вала 1100—1500 об/мин амперметр не показывает зарядный ток и напряжение ниже 27 В, а также при включении потребите­лей амперметр показывает разрядный ток, то левый генератор или реле-регулятор неисправны.

Не изменяя частоты вращения коленчатого вала двигателя, проверить правую генераторную установку, для чего:

включить выключатель ПРАВ. ГЕНЕРАТОР и выключить выключатель ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР. Указатели МАСЛО должны вы­ключиться;

проверить напряжение и ток так же, как и при проверке ле­вой генераторной установки.

Проверка крепления силового провода к генератору. Проверку выполнять рукой. Колпачковая гайка кольцевая гай­ка и привод в узле 1 должны быть неподвижны. Осевое перемещение силового провода в узле его крепления к генератору не до­пускается. При ослаблении крепления провода закрепить его.

При перегрузках и коротких замыканиях предохранитель раз­мыкает электрическую цепь. При этом плавкий предохранитель перегорает, а АЗС выключается, о чем свидетельствует автомати­ческое перемещение его ручки в выключенное положение.

После устранения причин, вызвавших перегорание плавкого предохранителя, необходимо его заменить исправным, имеющим­ся в ящике ЗИП электрооборудования машины.

Для замены плавких предохранителей в левом щитке необходимо:

выключить выключатель батарей;

открыть крышку щитка;

вынуть перегоревший предохранитель, поддев его указатель­ным пальцем за торец, расположенный ближе к борту машины;

вставить исправный предохранитель той же марки в держа­тель до закрыть крышку щитка.

Для замены плавкого предохранителя в БЗА необходимо:

выключить выключатель батарей;

ослабить гайку-барашек, крепящий крышку БЗА;

снять крышку;

ослабить гайки крепления предохранителя;

вынуть перегоревший предохранитель;

вставить новый предохранитель и затянуть гайки его крепле­ния;

установить и закрепить крышку БЗА;

проделать вышеуказанные операции в обратном порядке.

После устранения причин, вызвавших срабатывание АЗС, пе­ревести его ручку во включенное положение и включить соответ­ствующий потребитель. Если АЗС сработает снова, то это будет свидетельствовать о том, что неисправность не устранена.

Запрещается удерживать ручку АЗС во включенном положении в момент перегрузки или короткого замыкания.

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 354; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!