Проверочные расчеты

Рассчитанные величины должны удовлетворять следующему условию:

Расчет для козлового крана:

Расчет для стрелового крана:

Поскольку условие выполняется для обоих вариантов, то расчеты произведены правильно.

Выводы

В результате выполнения данного раздела были построены технологические графики перемещения груза кранами КДКК-10 и ДЭК-20 с совмещением операций. В результате полученных циклов определили техническую и эксплуатационную производительности: для КДКК-10

, а для ДЭК-20 . В результате расчета количества машин и механизмов получили: для КДКК-10 , , для ДЭК-20 а, . В дальнейшем для расчета принимается: для КДКК-10 и для ДЭК-20 Определили так же количество подач-уборок, для КДКК-10 оно составило , ДЭК-20

Определили длину ПРФ, и для КДКК-10 она составила , для ДЭК-20 . На основе полученных данных были проведены проверочные расчеты, в результате проверки расчеты подтвердили правильность параметров.

ВЫБОР ВАРИАНТА СХЕМЫ КМАПРР

5.1 Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР

5.1.1 Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР

Капитальные вложения – затраты денежных средств на приобретение ПРМ устройств, устройств контроля автоматического и полуавтоматического управления. ПРМ строительства площадок, гаражей, вспомогательных сооружений, ж/д и подкрановых путей, линий водопровода, энергоснабжения и других средств.

Капитальные вложения по рассматриваемому варианту определяем по формуле

, (5.1)

где – расходы на приобретение машин и относящегося к ним оборудования;

– расходы на устройства полуавтоматического или автоматического управления машинами, если они не включены в ;

– расходы на специально сооружаемые устройства, необходимые для обслуживания машин;

– расходы на сооружение железнодорожных погрузочно-выгрузочных и подкрановых путей, автопоездов и т.д.;

– расходы на устройство складов с учетом стоимости санитарно- технического оборудования, водопроводной сети, энергоснабжения, связи, подвода сжатого воздуха, газа и т.д.;

– расходы на бытовые устройства для удовлетворения потребностей механизаторов и рабочих, в части, отнесенной к рассматриваемым складам;

– расходы на приобретение нового подвижного состава или модернизацию существующего, связанную с применением определенных средств механизации, а также на контейнеры, поддоны, многооборотные стропы и т.п.;

– прочие расходы.

Данные и результаты расчетов капитальных затрат по варианту КМАПРР приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Исходные данные и результаты расчета капитальных затрат

По капитальным вложениям лучшим является первый вариант.

Удельные капитальные вложения определяем по формуле

,(5.3)

где – годовой объем грузопереработки;

.

т.

Удельные капитальные вложения по первому варианту составят:

Удельные капитальные вложения по второму варианту:

5.1.2 Определение эксплуатационных расходов по вариантам КМАПРР

Эксплуатационные расходы – расходы вызванные эксплуатацией техники необходимости замены быстроизнашивающихся деталей и узлов, затраты на топливо, электроэнергию, ЗП и др.

Эксплуатационные расходы определяем по формуле

, (5.4)

где – расходы на заработную плату;

– расходы на энергию и топливо;

– отчисления на амортизацию;

– отчисления на все виды ремонтов;

– расходы на обтирочные и смазочные материалы;

– расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

Затраты на заработную плату определяются в зависимости от принятой системы оплаты труда механизаторов и рабочих. При сдельной системе оплаты труда и комплексных нормах выработки годовая заработная плата механизаторов и рабочих определяется по формуле

, (5.5)

где – коэффициент, учитывающий 12%-ю надбавку к заработной плате для грузов со специфически сложными условиями переработки, ;

– коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни, принимаем ;

– коэффициент, учитывающий надбавки к заработной плате механизаторам и рабочим, входящим в состав комплексной бригады, принимаем для I класса ;

– коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки к зарплате, вызываемые сложными природными климатическими или экономическими условиями, принимаем ;

– общий процент начислений на заработную плату, включающий отчисления на социальное страхование, охрану труда и т.д.( );

, – количество механизаторов и рабочих, входящих в бригаду и обслуживающих одну машину или установку, чел., чел.;

, – часовая тарифная ставка соответственно механизатора и рабочего, , ;

– дополнительная годовая заработная плата тем работникам, которые обеспечивают устойчивую работу погрузочно-разгрузочных машин и складов, принимаем .

Рассчитаем затраты на заработную плату для первого варианта:

д.е.

Рассчитаем затраты на заработную плату для второго варианта:

д.е.

Годовой расход на электроэнергию и топливо определяется по формуле

, (5.6)

где – расходы на силовую электроэнергию;

– расходы на топливо;

– расходы на освещение мест производства погрузочно-разгрузочных работ.

Расходы на силовую электроэнергию для козлового крана КК-6 определим по формуле

, (5.7)

где – суммарная мощность механизма, где N – мощность двигателя, кВт (для козлового крана КДКК-10 кВт);

– коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в распределительной сети, принимаем ;

– стоимость 1кВт ч силовой электроэнергии, д.е.;

– число часов работы всех погрузочно-разгрузочных машин по переработке годового объема грузопереработки;

. (5.8)

Рассчитаем расходы на силовую энергию для козлового крана КДКК-10:

ч.

д.е.

Расходы на топливо для стрелового крана ДЭК-20 рассчитаем по формуле

, (5.9)

где N – мощность двигателя погрузочно-разгрузочной машины, для стрелового автокрана ДЭК-20 N = 68,3 кВт;

– коэффициент использования двигателя по времени, принимаем ;

– коэффициент использования двигателя по мощности;

, (5.10)

– номинальная грузоподъемность, принимаем т.

, – удельный расход топлива на единицу номинальной мощности в час соответственно при номинальной загрузке двигателя и при холостом режиме его работы, принимаем , .

– стоимость 1 кг бензина, принимаем д.е.

Рассчитаем расход топлива для стрелового ж.д крана ДЭК-20:

ч;

;

д.е.

Расходы на освещение мест производства погрузочно-разгрузочных работ определяются по формуле

, (5.11)

где – коэффициент, определяющий тип осветительной лампы, принимаем для люминисцентной лампы ;

– степень освещенности, принимаем для открытых контейнерных площадок лк;

– световой поток одной лампы, принимаем лм;

– освещаемая площадь, м²;

– время работы системы освещения в течение года, принимаем для односменной работы ч;

– мощность одной лампы, принимаем Вт;

– стоимость 1кВт ч осветительной электроэнергии, принимаем д.е.

Рассчитаем освещаемую площадь для козлового крана КДКК-10 по формуле

. (5.12)

м².

Определим расходы на освещение для первого варианта:

д.е.

д.е

Рассчитаем освещаемую площадь для стрелового автокрана ДЭК-20 по формуле

. (5.13)

м².

Расходы на освещение для второго варианта составят:

д.е.

д.е

Затраты на смазочные и обтирочные материалы определяются по формуле

. (5.14)

Для козлового крана КДКК-10:

д.е.

Для стрелового автокрана ДЭК-20:

д.е.

Затраты на быстроизнашивающуюся оснастку определяются по формуле

. (5.15)

Для первого варианта:

д.е.

Для второго варианта:

д.е.

Годовые отчисления на амортизацию погрузочно-разгрузочных машин, зданий, сооружений и устройств определяются отдельно по элементам капитальных вложений путем умножения этих затрат на установленную норму амортизационных отчислений и последующего суммирования.

Исходные данные и результаты расчета амортизационных отчислений приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.2 – Исходные данные и результаты расчета амортизационных отчислений

Годовые затраты на ремонт погрузочно-разгрузочных машин, зданий и сооружений также определяются отдельно по элементам капитальных затрат путем их умножения на норму отчислений на ремонт и последующего суммирования. Для погрузочно-разгрузочной машины при определении затрат на ремонт необходимо учесть интенсивность эксплуатации данной машины с помощью поправочного коэффициента:

, (5.16)

где – фактическое время работы одной машины в течение года, ч ;

, (5.17)

Для первого варианта:

ч.

.

Для второго варинта:

ч.

.

Исходные данные и результаты расчетов затрат на ремонт приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Исходные данные и результаты расчета затрат на ремонт

Годовые эксплуатационные затраты для первого варианта составят:

д.е.

Годовые эксплуатационные затраты для второго варианта:

д.е.

Удельные эксплуатационные затраты или себестоимость переработки 1 т груза определяются по формуле

. (5.18)

Для первого варианта:

д.е./т

Для второго варианта:

д.е./т

Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 448; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!