Требования безопасности и охраны труда во время работы. Дежурные по станции во время работы

Дежурные по станции во время работы:

-обеспечивают безопасность труда работникам станции и работникам других смежных структурных подразделений, производящих работы на станции по роду своей деятельности;

-осуществляют постоянный контроль по состоянию охраны труда и соблюдению техники личной безопасности работниками станции и работниками смежных структурных подразделений. При выявлении нарушений состояния охраны труда и требований техники личной безопасности, дежурный по станции незамедлительно информирует начальника станции, а при необходимости и руководителей причастных структурных подразделений;

-информирует по средствам двусторонней парковой связи о предстоящем проследовании, прибытии или отправлении поездов, о производстве маневровых передвижений;

-оповещает по двусторонней парковой связи о Правилах нахождения на железнодорожных путях не менее трех раз в дневную смену;

Работники станции организовывают на своих участках работу так, чтобы обеспечивались безопасные условия труда.

При неблагоприятных метеорологических условиях, а также на не освещаемых путях маневровая работа производятся с особой бдительностью, при необходимости с пониженной скоростью. При плохой видимости (туман, ветер, снегопад и т.д.) для передачи сигналов, подаваемых составителем поездов, привлекается сигналист.

Во время производства маневровой работы составитель поездов проводит операции (входит в пространство между вагонами, расцеплять вагоны в пределах стрелочных переводов, настилов, переездов, тормозных замедлителей, в районе негабаритных мест, а также в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов), а также поднимается на вагон и спускается с него только при полной остановке маневрового состава.

При выполнении операций по закреплению тормозными башмаками подвижного состава или по изъятию тормозных башмаков ответственные работники станции:

1) соблюдают установленный регламент;

2) выполняют операции в рукавицах;

3) берут тормозной башмак только за рукоятку;

4) выполняют операции при полной остановке подвижного состава;

5) после наложения тормозных башмаков под колеса вагонов, необходимо отойти в сторону на безопасное расстояние (не менее 1,5 метра), и только после это подавать команды на осаживание;

6) не использовать неисправные тормозные башмаки.

Во время пользования электрооборудованием работникам станции необходимо проверить исправное состояние изоляции электропроводки, включателей, штепсельных розеток, ламповых патронов и светильников, а также шнуров, при помощи которых включаются в электросеть электроприборы. Во избежание повреждения изоляции не допускается: подвешивать провода на гвоздь, металлический или деревянный предмет; перекручивать провод; закладывать провод и шнуры за водопроводные трубы, за батареи отопления; вешать посторонние предметы на провод; вытягивать за шнур вилку из розетки; закрашивать и белить шнуры и провода.

Не допускается пользоваться: электроприборами с нарушенной изоляцией, электроплитками - с открытой спиралью, самодельными электропечами, электроводонагревателями, заполнять водой электроводонагревательные приборы уже включенные в сеть, применять оголенные концы провода вместо штепсельных вилок, соблюдать порядок включения прибора в электросеть: сначала шнур подключить к прибору, а затем к сети.

На электрифицированных железнодорожных линиях категорически запрещается:

-приближаться к проводам контактной сети на расстоянии ближе 2м;

-прикасаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие- либо предметы;

-подниматься на крыши вагонов и контейнеров, а также на грузы, перевозимые на открытом подвижном составе; открывать люки (крышки) цистерн и изотермических вагонов, производить какие-либо работы на крыше вагонов;

-приближаться на расстояние менее 10 метров к оборванным проводам контактной сети и высоковольтных линий, а также к свивающим с них конструкциям и посторонним предметам;

-при обнаружении оборванных проводов контактной сети, высоковольтных линий, приложенных по опорам контактной сети, линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающих с них посторонних предметов или конструкций необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции;

-если оборванные провода или другие элементы контактной сети выходят за габарит строений и пути и могут быть задеты при проходе поезда, это место, как место препятствия, необходимо оградить сигналами остановки (красным флажком- днем, красным огнем фонаря - ночью) и приняты меры к недопущению приближения людей к месту обрыва проводов на расстоянии ближе 10 метров.

При возникновении пожаров на подвижном составе или объектах станции, работник станции:

-незамедлительно сообщает дежурному по станции, который в свою очередь оповещает начальника станции, поездного диспетчера.

-организовывает эвакуацию работников станции и других смежных структурных подразделений,

-обесточивает контактную сеть или производственное помещение,

-выводит вагоны, составы поездов из зоны пожара в безопасную зону,

-применяет меры к тушению пожара первичными средствами пожаротушения до прибытия пожарного поезда, используя порошковые огнетушители, сухой песок, или воду. Порошковые огнетушители ОП-5, ОП-8 используются для тушения пожаров твердых и жидких горючих материалов, электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Для приведения в действие огнетушителя требуется: сорвать пломбу, выдернуть чеку, направить раструб на пламя, нажать на рычаг. Огонь тушится на расстоянии не менее 1,5 метра. Запрещается подводить струю к частям, находящимся под напряжением.

Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 359; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!