Травление металла

Процесс получения холоднокатаного листа начинается с травления горячекатаной полосы, которая поступает из ЛПЦ-1 и 2 согласно стандарта предприятия СТП 105-П.ГЛ-08-2000. Данный стандарт оговаривает сортамент горячекатаной полосы, точность геометрических размеров и технические требования.

Поверхность г/к полосы покрыта окалиной. Окалина образуется при нагреве и окислении поверхностного слоя г/к полосы при взаимодействии с окружающей средой, содержащей кислород.

Травление необходимо для удаления окалины, чтобы она не вдавливалась при холодной прокатке и чтобы уменьшить износ валков и обеспечить чистую поверхность.

Технология обработки г/к полос на непрерывно-травильных агрегатах НТА №1 и №2 устанавливается в ТИ 105-П.ХЛ-01-03.

Технология обработки г/к полос на непрерывно-травильном агрегате НТА №3 устанавливается в ВТИ 105-П.ХЛ-19-2005.

Рулоны из листопрокатных цехов поступают по подземным конвейерам или на железнодорожных платформах на склад г/к рулонов согласно накладных, где указывается № г/к партии, № плавки, марка стали, размер полос, количество и вес рулонов, дата и № бригады прокатки, хим.состав и замечания ОТК.

Металл складируется поплавочно и охлаждается в штабелях, на стеллажах или стендах ускоренного охлаждения. Маркировка рулона состоит из номера цеха, г/к партии, рулона, бригады прокатки.

Металл в травление задается строго по заданию ПРБ и очередности, составленной старшим бригадиром склада. Задача рулонов в агрегат происходит поплавочно при температуре торцов рулонов:

- не более 80⁰C, предназначенного для холодной прокатки;

- не более 40⁰C, предназначенного для порезки и отгрузки.

1. Рулоны со склада устанавливаются на подводящий транспортер, кантуются и задаются на разматыватель. На НТА-1 и 2 имеется окалиноломатель, изгибающий полосу для разрыхления окалины и улучшения качества травления поверхности. На НТА-3 после задачи рулона в агрегат необходимо опустить процессор, который предварительно разрыхляет окалину.

2. Далее полоса проходит через правильную машину для улучшения профиля перед сваркой.

3. После этого вырезают начало рулона на гильотинных ножницах. Подготовленный передний конец подают к стыкосварочной машине и приваривают к концу предыдущего рулона, который перед сваркой также обрезают.

4. После сварки и зачистки шва полоса поступает в петлевую яму№1 НТА-1 и 2 или петлевое устройство №1 НТА-3 для образования запаса полосы, что обеспечивает непрерывность движения полос при остановках головной части агрегата.

5. Далее полоса проходит через изгибо-растяжную машину для предварительного механического разрушения окалины на поверхности г/к полосы, а также для улучшения планшетности полосы перед травлением. Это происходит путем перегибов полосы между роликами с одновременным растяжением полосы. Потом металл поступает в ванны с кислотой.

6. На НТА-1 и 2 четыре ванны с сернокислотным раствором, на НТА-3 три ванны с раствором соляной кислоты. Взаимодействие окалины и металла с кислотой происходит согласно химическим реакциям, которые приводят к разрушению окалины.

Скорость прохождения полосы через травильные ванны задается, исходя из состояния поверхности полосы после травле­ния. Если после прохождения ванн на полосе имеется недотрав или окалина, необходимо снизить скорость до устранения дефекта. Состав и температура травильных растворов должны соответствовать таблицам технологических инструкций.

Для защиты металла от растворения в травильные растворы добавляют ингибитор кислотной коррозии, который замедляет процесс растворения железа и в то же время сохраняет неизменную скорость растворения окалины.

7. После травления полоса поступает в промывные ванны для очистки поверхности от кислотного раствора, грязи. На выходе из ванн остатки травильного раствора отжимаются гуммиро­ванными роликами. На НТА-1 и 2 полоса промывается в ванне холодной промывки, а затем в ванне горячей промывки. НА НТА-3 промывка полосы осуществляется в ванне струйной промывки, состоящей из пяти секций. В последней пятой секции происходит окончательная промывка горячей водой.

8. Влага с поверхности полосы удаляется в сушильной установке горячим воздухом.

9. Далее полоса проходит петлевую яму №2 НТА-1 и 2 или петлевое устройство №2 НТА-3 для создания за­паса полосы при остановках агрегата на заправку полосы в моталку.

10. Подрезка кромок полосы осуществляется на дисковых ножницах. Отрезанные кромки рубятся на отрезки кромкокрошительными ножницами. Обрезь поступает по лен­точному транспортеру в специальные короба.

11. Согласно задания ПРБ металл для холодной прокатки сматывают в рулоны без промасливания, металл для агрегатов резки перед смоткой промасливают с помощью промасливающего устройства.

12. Полоса в рулоны сматывается с помощью моталок. Перед смоткой полоса разрезается по сварным швам для получения руло­нов требуемого развеса, отбираются пробы для определения мех. свойств и микроструктуры.

13. Смотанные рулоны снимаются с ба­рабана моталки на отводящий транспортер, обвязываются упаковочной лентой и наносится маркировка на верхнем витке рулона.

14. Замаркированные рулоны направляются по назначению: на склады рулонов для четырехклетевого и пя­тиклетевого станов, для агрегата резки.

Все данные о протравленном металле и параметрах технологического процесса контролером ОТК записываются в книги учета производства, оформляется паспорт качества на каждый рулон.

Дата добавления: 2014-09-29; просмотров: 674; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!