Расчет соединительных трубопроводов

В топливных системах соединительная магистраль необходима для подпитки расходного бака топливом из основного (группы баков) при выходе из строя перекачивающего насоса. В этом случае топливо перекачивается за счет разницы в уровнях топлива в этих баках. Цель расчета состоит в оценке потребного диаметра трубопровода при выбранном перепаде высот, который бы обеспечил потребную подачу топлива Q в бак. Расчетная схема дана на рис.5.17.

Для двух сечений (1-1 – на уровне зеркала топлива в баке 1 и 11-11- на выходе из переливной магистрали) записывается уравнение Бернулли:

Р₁+y₁ρg+ = Р₂+y₂ρg+ +ΔР, ( 5.18 )

Где Р_1, = Р₂ –статическое давление соответственно в баках 1 и 2;

V₁, V₂ –скоростьдвижения жидкости в сечениях 1-1 и 11-11;

ΔР= ΔР_тр.+ ΔР_м. – гидравлические потеридавления.

Здесь ΔР_тр= , ΔР_м= - соответственно потери трения и местные.Тогда (5.18) запишется:

Δy= (5.19)

Считая, что V_1<< V₂ и λ,<<Σξ_i , то уравнение (5.19 ) примет вид:

Δy= (5.20)

Выражая скорость V через потребный расход Q, имеем:

V= (5.21)

Подставив (5.21), в (5.20) находится искомый диаметр переливного трубопровода:

d = (5.22)

5.10.4. Расчет ”нижней точки”

В топливных системах с одним расходным баком откачка топлива из крыльевых баков осуществляется, как правило, одновременно. При различных гидравлических сопротивлениях магистралей, а также при скольжении самолета возможна неравномерная выработка топлива из баков, что может вызвать попадание воздуха в откачивающую магистраль. Это заблокирует подачу топлива из еще невыработанного бака. Для исключения этого соединение параллельных баков необходимо производить посредством “нижней точки”, смещенной на некоторое расстояние вниз относительно топливных баков.

На рис. 5.18 дана принципиальная схема расчета “нижней точки”.

Учитывая принятые выше допущения, уравнение Бернулли (5.6) для двух сечений (1-1-зеркало топлива в баке; 11-11-«нижняя точка»), запишется:

P₁+y₁ρg+ = P_н.т.+ +ΔР_тр.+ ΔР_мест. (5.23)

Здесь принимается ΔР_ин=0 вследствие небольшой протяженности трубопроводов. В ином виде (5.23) запишется:

P_н.т- P_б.= yρg - (1+ ) (5.24)

Для исключения подсоса топлива в отводящую магистраль (P_н.т- P_б )>0, формула (5.24) примет вид:

y > (1+ ) (5.25)

Дата добавления: 2014-10-08; просмотров: 344; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!