Технологические процессы обработки корпусных деталей

Корпусные детали (КД) – являются основными (базовыми) деталями машин. Они служат для монтажа в них различных механизмов.

По форме все КД можно разбить на призматические и фланцевые.

КД призматического типа характеризуются наличием плоскостей больших размеров и основных отверстий, оси которых расположены параллельно или под углом.

КД фланцевого типа имеют незначительные плоскости, которые являются торцевыми поверхностями основных отверстий, что предопределяет их обработку точением (например, статор радиально-поршневого насоса). Для КД характерно наличие базовых плоских поверхностей, точно обработанных (основных) отверстий, закоординированных между собой и относительно базовых плоскостей, а также систем крепежных и других отверстий.

Большая часть КД выполняется цельными. Но могут быть детали и разъемного типа, имеющие две или три плоскости разъема.

Материал для изготовления КД.

Чаще всего КД выполняют из серого чугуна.

Так корпуса центробежных насосов, редукторов, картеров двигателей изготовляют из серого чугуна марок СЧ15, СЧ18, СЧ20. Блоки цилиндров, головки болтов двигателей – СЧ20 и СЧ25 и алюминиевых сплавов АЛ4, АЛ9.

Корпуса высоконапорных насосов компрессоров – из чугуна повышенной прочности СЧ25, СЧ30.

Корпуса паровых турбин, работающих при 250..400^о С и высоком давлении получают литьём из стали 30Л.

Реже применяют модифицированные и ковкие чугуны (в автостроении).

КД, работающие в соприкосновении с агрессивной средой (кислотами, щелочами, морской водой) – из корозионно-стойких сталей 20Х13Л, 15Х25ТЛ, а также из литейной латуни Лц30А3.

Применяют также нержавеющие и жаропрочные стали и сплавы (для турбостроения, атомной техники), магниевые сплавы МЛ3, МЛ5, МЛ15 (для авиастроения); медные сплавы (для судостроения); пластмассы и стеклопластики (для приборостроения).

Основные технические требования на изготовление КД

При изготовлении КД уровень ТТ жестко связан с точностью монтируемых в них механизмов.

1. Диаметры основных отверстий под подшипники соответствуют IT6..IT11. Чаще всего – это 8 квалитет с шероховатостью Ra=2.5…0.16 мкм.

2. Допуск формы отверстий (овальность, конусность) для ответственных корпусов устанавливают в пределах 0.12..0.3 допуска на их диаметр.

3. Отклонение от соосности относительно общей оси отверстий под радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники соответствует 6-ой степени точности (ГОСТ24643-81). Обычно оно не превышает половины поля допуска на диаметр меньшего отверстия (меньше 0.01 мм).

4. Допуск на межосевое расстояние отверстий под зубчатые передачи: (0.6..0.7)Т_А, где Т_А – допуск межосевого расстояния (меньше 0.01 мм).

5. Допуск на параллельность осей основных отверстий: (0.02..0.05) мм на 100 мм длины отверстия.

6. Отклонение от перпендикулярности торцовых поверхностей к осям основных отверстий 0.01..0.1 мм на 100 мм радиуса. Шероховатость эти поверхностей R_a=1.25..6.3 мкм.

7. Отклонения от прямолинейности и плоскостности плоскостей 0.01..0.1 мм на всей длине. Шероховатость R_a=0.63 мкм

8. Отклонения от параллельности или перпендикулярности плоскостей 0.01..0.1 на длине поверхности.

9. Точность выдерживания линейных размеров IT8..IT13 (0.1..0.25 мм)

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 226; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!