Методика параметрических расчетов монтажа строительных конструкций

Основными параметрическими характеристиками процесса монтажа также являются : вылет крюка, длина стрелы и длина гуська крана. Эти характеристики рассчитывают в зависимости от габаритов возводимого здания, монтажной массы монтируемых элементов, необходимой высоты подъема груженого крюка, а также варианта проектируемой технологической схемы монтажа и положения рабочих позиций крана.

Различают вылет крюка основной стрелы и вылет крюка гуська. Вылетом крюка основной стрелы называют горизонтальное расстояние от оси вращения крана до точки свеса крюка стрелы в момент наведения монтируемого элемента в проектное положение. Вылетом крюка гуська – горизонтальное расстояние от оси вращения крана до точки свеса крюка гуська, или дальность , на которую кран , оборудованный гуськом , может подать элемент конструкции на монтаж со своей рабочей позиции , рисунок 2.2 а.

Длиной стрелы называют расстояние от опорного шарнира стрелы до оси ее верхнего блока – точки подвески полиспаста, рисунок 2.2 а,б. Длиной гуська называют расстояние от оси верхнего блока стрелы до оси рабочего блока гуська.

Проектируя нормали и технологические схемы возведения зданий или сооружений, расчет этой группы параметров выполняют совместно.

Результаты расчета сводятся к тому, чтобы принятый с соответствующими характеристиками кран мог монтировать наиболее тяжелые элементы конструкций, если установка их предусмотрена проектом на самой отдаленной от позиции крана точке монтажного горизонта с соблюдением необходимой высоты подъема груженого крюка.

Расчеты параметрических характеристик по принятой традиционной методике имеют общие математические приемы. В то же время, в каждом конкретном случае эти расчеты отличаются и определенными особенностями, вызванными различными условиями выбора рабочих позиций крана в тех или иных технологических схемах монтажа.

Таблица 2.1- Классификация параметрических расчетов технологических схем возведения зданий

Например, для монтажа колонн одноэтажного здания рабочие позиции стрелового крана произвольно принимают в зависимости от размера пролета, предусматривая возможность установки с одной стоянки в проектное положение нескольких элементов. При этом длина стрелы и угол ее наклона к горизонту являются зависимыми от выбранной стоянки крана. При монтаже плит покрытия такого здания, наоборот, угол наклона стрелы является основным, определяющим параметром, который рассчитывают как оптимальный, а на основании этого расчета устанавливают рабочую позицию и другие параметрические характеристики процесса. Для расчета параметров башенного крана исходными критериями являются положение стационарного подкранового пути и проектируемые на нем рабочие позиции крана. Недооценка таких особенностей расчетных схем на практике может привести к неправильному определению параметров монтажа, а следовательно, к неправильному подбору строительно-монтажного крана.

Для решения названной проблемы разработано и обобщено несколько характерных методик параметрических расчетов монтажа строительных конструкций при возведении унифицированных одноэтажных и многоэтажных зданий. Классификация расчетов построена по главному признаку расчетной схемы - принципу определения рабочих позиций крана относительно проектного положения монтируемого элемента (таблица 2.1). Практическое применение этой методики состоит в том, что вначале , выбрав принципиальный вариант схемы возведения здания и пользуясь приведенной классификацией расчетов, составляют расчетную схему данного технологического процесса монтажа. Затем разрабатывают алгоритм расчета с необходимым математическим обеспечением, а после этого - соответствующими математическими приемами выполняют расчет параметров, включая решение задачи на ЭВМ. По рассчитанным параметрам выбирают кран и устанавливают все необходимые параметры монтажного процесса.

Метод свободного выбора рабочих позиций самоходного стрелового крана чаще всего принимают для монтажа колонн одноэтажных унифицированных зданий. Сущность этого метода состоит в том, что кран, расположенный в пределах контуров здания , в принципе, может в любой точке монтажной зоны иметь рабочие стоянки, с каждой из которых можно устанавливать в проектное положение от одного до нескольких элементов конструкций. Но при этом учитывают условия, обеспечивающие лучший производственный эффект : более полное использование грузоподъемности крана и высоты подъема его груженого крюка ; уменьшение пути горизонтального перемещения крана, приходящегося на один монтируемый элемент ; снижение затрат труда и сменного времени на организацию рабочих позиций крана и т.д. По этой методике также могут быть рассчитаны параметры монтажа подкрановых балок , подстропильных конструкций одноэтажных зданий , стеновых панелей.

Для монтажа колонн одноэтажного здания схему перемещения крана и положение его рабочих позиций проектируют в зависимости от размеров пролета здания и шага колонн. При перемещении крана вдоль пролета возможно несколько вариантов размещения его рабочих позиций . Например, в пролете 12 и шаге 6 метров с одной позиции, расположенной в центре ячейки, кран может монтировать 4 колонны. Если пролет равен 18,24 и 30 метров, кран перемешается вдоль ряда колонн, устанавливая в проектное положение с одной стоянки одну или две колонны (рисунок 2.3). Аналогичные схемы проектируют при перемещении крана поперек пролета.

Вылет крюка в ходе проектирования таких технологических схем и нормалей монтажа рассчитывают по формуле

, (2.4)

где -требуемый вылет крюка для монтажа элемента согласно принятому положению рабочей позиции крана, м; - координаты , определяющие положение позиции крана соответственно вдоль и поперек пролета, м.

Если по схеме (рисунок 2.3 , п.3 и 5) , тогда вылет крюка .

Если =0 , то .

Установив согласно проектируемой схеме значение , требуемую длину стрелы для этих условий (рисунок 2.3 , п.6) рассчитывают из уравнения

,

откуда , (2.5)

где – горизонтальное расстояние от оси вращения крана до оси опорного шарнира стрелы, м; – высота от уровня стоянки крана до оси шарнира стрелы, м; – минимальная длина полиспаста, м; – необходимая высота подъема груженого крюка в момент наведения элемента в проектное положение, м (рисунок 2.3, 6).

Затем рассчитывают тангенс угла наклона стрелы по формуле

. (2.6)

По устанавливают угол наклона , который должен находиться в пределах паспортных значений крана с учетом повышенного использования грузоподъемности.

Технические характеристики крана в первоначальном расчете, когда кран еще не выбран, принимают как приближенные в зависимости от типа крана и требуемой грузоподъемности (таблицы 2.2 и 2.3). Затем после первого расчета, приняв кран определенной марки с необходимой длиной стрелы, указанные характеристики уточняют и делают соответствующие корректировки в расчетах рабочих параметров монтажного процесса. Если проектирование выполняют по предварительно заданному, известному крану, то значения указанных характеристик принимают по этому крану в первом расчете.

Таблица 2.2 - Минимальная длина полиспаста в стянутом состоянии

Таблица 2.3 - Примерные значения параметров , м, самоходных кранов в зависимости от грузоподъемности , т

Тип крана	Автомобильные	Пневмоколесные	Гусеничные
, т		6,3
	1,8	2,1	2,2	2,1	3,6	3,7	3,1	4,2	3,3	3,6	4,4		5,7
	0,5	0,6	0,6	0,9	0,8	1,5	1,3	1,4	0,9	0,9	1,2	1,2	1,2
	1,8	2,6	2,4	2,6	1,6	1,7	2,2	2,3	2,1	2,2	1,4	1,8	1,4

Таблица 2.4 - Примерные параметры башенных кранов , м

Марка крана Индексы	КБ-100 КБ-100.ОМ	КБ-100.1 КБ-100.2 КБ-100.3 КБ-300.1	С-981-А КБ-308 МСК-5-20А	КБ-401 КБ-402 КБ-403А	КБ-502 КБ-503 МСК-10-20
	3,60	3,80	3,60	4,00	4,5…5,00
	0,80	0,85	1,70	1,15	2,77
	1,15	0,75	1,15	1,36	1,80
	1,95	1,60	2,85	2,51	4,57
	21…30	20…33	20…42	20…43

В таблице 2.4 - радиус поворота платформы крана; - расстояние от оси вращения крана до оси башни; - расстояние от оси башни до шарнира подвески стрелы; - расстояние от оси вращения крана до шарнира стрелы; - высота башни от уровня стоянки крана до шарнира стрелы (рисунок 2.5).

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 449; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!