Составные части аэродрома и правила размещения на них авиационных частей

Аэродром (рис.1) состоит из следующих основных частей:

- летного поля;

- служебно-технической застройки;

- казарменного городка.

Рис.1. Схема аэродрома

1) Летное поле является основной частью аэродрома и представляет собой специально подготовленный и оборудованный участок местности, предназначенный для взлета, посадки, руления и размещения самолетов.

На летном поле располагаются: взлетно-посадочные полосы – основная и запасная, боковые и концевые полосы безопасности, рулежные дорожки, места стоянки летательных аппаратов, площадки для посадки вертолетов, технические позиции и площадки для наземного обслуживания авиационной техники, а также пункты управления, средства связи и РТО полетов. Строительство других, не предусмотренных руководящими документами, временных и постоянных сооружений в пределах летного поля запрещается.

Основная ВПП имеет искусственное покрытие (железобетонное), а запасная ВПП – грунтовая или с металлическим покрытием сборно-разборного типа.

Боковые полосы безопасности устраиваются вдоль ВПП слева и справа от нее для обеспечения безопасности на случай выкатывания самолета за пределы ВПП при взлете или посадке.

Концевые полосы безопасности устраиваются в направлении взлета и посадки и примыкают к торцам ВПП. Они предназначены для обеспечения безопасности в случае выкатывания самолета с ВПП при посадке, а также для стартового построения самолетов перед взлетом. В пределах концевых полос безопасности с обеих сторон ВПП устанавливаются аварийные тормозные устройства (АТУ), которые предназначены для остановки выкатывающихся за пределы ВПП самолетов. Управление АТУ электродистанционное и осуществляется руководителем полетов со стартового командного пункта (СКП).

Для обеспечения безопасности полетов (для свободного набора высоты после взлета и свободного планирования при посадке) в пределах этих полос (приблизительно на 10...12 км в глубину и 2 км в ширину) не должно быть никаких посторонних сооружений, а имеющиеся естественные препятствия должны быть ограничены по высоте.

Рулежные дорожки предназначены для руления самолетов и их буксировки по аэродрому. Они бывают основными и вспомогательными. К основным РД относятся магистральная и соединительные. Магистральная РД располагается вдоль ВПП и соединяется с ней по концам, а соединительные РД связывают ВПП с магистральной РД и используются для быстрейшего схода самолетов с ВПП после посадки. Вспомогательные РД соединяют магистральную РД и ВПП с местами индивидуальных стоянок самолетов и специальными площадками: газовочными, для списывания девиации, пристрелки оружия и др.

Места стоянки летательных аппаратов – это специально подготовленные и оборудованные участки местности, предназначенные для размещения и обслуживания авиационной техники. Они располагаются вдоль РД и устраиваются в виде площадок с искусственным покрытием или грунтовых площадок. МС бывают индивидуальными и групповыми. Размеры стоянок определяются типом самолетов и их количеством. Также места стоянки самолетов могут оборудоваться железобетонными укрытиями (ЖБУ) арочного типа.

2) Служебно-техническая застройка представляет собой комплекс зданий, сооружений и оборудования, предназначенный для управления полетами, для технического обслуживания и ремонта авиационной техники и хранения всех видов материальных средств. Служебно-техническая застройка включает: командный пункт (КП); командно-диспетчерский пункт (КДП); пункт управления инженерно-авиационным обеспечением (ПУ ИАО); высотный домик; здания караула, аккумуляторно-зарядной станции (АЭС), технико-эксплуатационной части авиационного полка (ТЭЧ АП) и авиационных эскадрилий (авиационно-технических отрядов); ЖБУ; метеостанцию; стартовую техническую позицию; убежища для личного состава; склады материально-технических средств и т.п.

Здания и сооружения служебно-технической застройки связаны между собой автомобильными дорогами, железнодорожными ветками, оборудованы средствами связи. Территориально служебно-техническая застройка непосредственно примыкает к летному полю.

3) Казарменный городок представляет собой комплекс зданий и сооружений, предназначенный для расквартирования солдат и сержантов срочной службы (по контракту) авиационных частей, базирующихся на аэродроме.

В казарменном городке располагаются: штабы авиационного полка и частей обеспечения, казармы для проживания личного состава, столовые, служебные и учебные помещения, солдатский клуб, библиотека, баня (прачечная), лазарет, магазины военторга и солдатская чайная, спортивные сооружения, мастерские по ремонту обуви, часов, бытовых приборов и другие объекты. Территория казарменного городка находится на удалении не более 3 км от летного поля.

Офицеры и прапорщики (летный и инженерно-технический состав) с семьями проживают в гарнизоне (жилом городке), удаленном от летного поля аэродрома на 3...6 км.

Дата добавления: 2014-10-28; просмотров: 1446; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!