Методы формирования СУГМ

Роль СУГМ в транспортно-терминальных процессах:

1. Обеспечения минимизации погрузки/разгрузки и других работ

М_гм 300 кг

2. Уменьшения разнообразия информации о грузах.

3. Обеспечение учёта и контроля межтерминальных перемещений грузов.

Методика формирования ЗУВМ:

Основным пакетом является поддон. Контейнеры бывают универсальные УК и специализированные СК 1..6. «5»- скоропортящейся.

Процесс формирования пакетов и поддонов:

1. Подготовка грузов к пакетированию.

2. Укладка груза по заданной схеме.

3. Крепления внутри контейнера.

Правила:

1. Ориентирование по размерам.

2. Правила кратности.

3. Соответствие количества груза, грузовместимости и грузоподъемности ЗУВМ.

Показатели использования СУГМ

Нужны для рационального выбора СУГМ

1. Удобство грузовых операций.

2. Обеспечение техники безопасности и эстетики.

3. Возможность механизации ПРР.

4. Максимальность использования вместимости и грузоподъемности.

5. Минимум материалоемкости.

6. Надежность и долговечность.

7. Технологичность изготовлений.

8. Учёт требований стандартов.

9. Утилизация.

Показатели использования СУГМ

1. Коэффициент использования грузоподъёмности СУГМ

(текущее): К_г= , М_{г –} масса груза, q_c – грузоподъёмность.

(среднее значение): К_г =

2. Общее расстояние перевозки СУГМ:

за один оборот: L₀⁰= l₀+l_г+l_п

l₀- без груза;

l_г- с грузом;

l_п- расстояния подачи СУГМ.

3. Коэффициент полезного использования пробега СУГМ

4. Коэффициент использования площади и объема СУГМ

1 1

5. Коэффициент использования СУГМ

, де , - эксплуат.+вне эксплуат.

6. Время оборота

t_об=

1. Сформировать блок-схему с n-операциями.

2. Рассчитать время каждой операции.

используют для расчёта необходимости количества СУГМ при заданных объемах перевозок.

7. Эксплуатационные затраты(у.о./год)

амортизация;

затраты на ТО и ремонт.

Эту формулу используют для определения оптимизации срока службы СХГМ:

С_ам = , де - цена СХГМ, - расч. срок службы.

, де а,в- постоянные коэффициенты.

+ в*а*Т^в-1

(Т- переменная; все остальные – постоянные)

= 0

Характеристика СУГМ

Поддоны:

1. По материалу:

-деревяные;

-металические;

-пластмасовые.

2. По конструкции:

-плоские: однонастильные, двохнастильные;

-стоечные;

-ящичные;

-резервуары.

3. По числу заходов:

одно-, двух-, трёх-, четырёх заходные.

Контейнер – закрытый СУГМ

Должны иметь постоянные технические характеристики, использованных в разных видах транспорта; иметь специальные приспособления для захвата и крепления(фитинг).

Классификация контейнеров

1. По массе брутто: а)малотоннажные(до 1,25 т), б)среднетоннажные(1,5-5т), крупнотоннажные(5-30т)

2. По конструкции: а)с жёстким каркасом, б)зборно-разборные, в)решетчатые, г)мягкие, д)открытые(закрытые), е) прямоугольные.

3. По материалу: а)металлические, б)алюминиевые, в)дерево-металические, г)дерево-алюминиевые.

4. По условиям обращения: а)одноразовые, б)многоразовые.

5. По назначению: а)универсальные, б)специализированные, в) специальные.

6. По видам транспорта.

Все средне и крупногабаритные контейнеры стандартизированы ISO-668

Специализированные контейнеры:

СК1-сыпучие;

СК2-порошковые;

СК3-штучный груз;

СК4-жидкие и вязкие;

СК5-скоропортящиеся.

Контейнеры бывают:

- складывающиеся(для овощей и фруктов);

- самозагружающиеся(наклонное днище и боковые люки);

- специальный контейнер для хлебо-булочных изделий- 8 полок по 2 лотка, могут иметь колёса;

- почтовые контейнеры – тележки с колёсами, которые имеют тормоза;

- изотермические контейнеры – имеют двойные стенки и днища, между которыми устанавливаются теплоизоляционный материал (полиуретан…), имеются специальные полочки для углекислого льда.

Тема: Определение характеристик процедур внутритермин-х воздействий на грузы

Процедуры воздействий делятся на 2 группы:

1) Термин-но – транспортные – обесп-т перемещение внутри терминала:

ü Горизонт. перемещения

ü Вертик. перемещения

2)Терминально-температурные воздействия – операции хранения груза: нагрев, охлаждение, сушка.

Характеристики внутритермин-х перем-й груза:

ü Расстояние L, м;

ü Время, с;

ü Энергозатраты, Дж.

1 Дж = 1 Н´м

Для расчета этих характеристик нужно знать:

- характеристики груза, груз-х мест: габариты, массы, виды;

- характеристики техн-х средств: осн. параметры, которые задаются в техн. хар-х данного средства;

- геометр-е расст-я внутри терминалов:

ü Горизот-х перемещений;

ü Вертикальных перемещений

ху

траектории

- определение схем внутритерминального перемещения

- определение времени операций перемещения:

– расстояние горизонт. перем.

– скорость горизонт. перемещ-я (скорость тс)

− определение энергозатрат на вертикальное перемещение:

(масса ´ величину подъема) и затраты кинетич-й Е (разгон и торможение).

mr –масса груз. места;

mr3 –масса грузозахвата;

hпд-высота подъема;

Vтс-скорость подъема;

hиэ КПД – ист-ка

hпр - привода

Электрический тельфер – лебедка с тормозами, (трос с барабаном);
q – 0,5т-25т

l троса – до 125 м

КПД: 0,9 – 0,94

КПД : 0,9-0,97

Для электрогрузчиков с аккумуляторными батареями с электроприводом(гидропроводом).

hиэ: 0,65

hпр: 0,7 -0,75

Автопогрузчик: гидропривод

карбюр.диз. двигатель

hпр: 0,7 – 0,72

hиэ: 0,3-0,4

Общие энергозатраты – сумарные: для каждого вида груза складываются энергозатраты.

Е на спуск:

-энергозатраты на горизонтальные перемещения техн-го средства с грузом:

¦к – коэффициент сопротивления качению колес ;

an – угол наклона

¦к – 0,008(ровная пов-ть)….0,015(пневмат. колеса)

an – угол подъема пола

mгр – масса груза

mтс – масса техн. средства

lг – расст-е перемещения

Vтс – скорость поступат-го перемещения ТС с грузом;

hиэ – КПД сист-ка энергии;

hгр – КПД привода.

Общие энергозатраты:

2) Терминально-температурные:

2.1 затраты тепловой энергии на нагрев определяется с учетом массы груза и его теплоёмкости, и температуры, к-ю мы хотим поддерживать.

m-масса

с-теплоемкость

t2-темпю, к-ю нужно поддерживать

t1-исходная температура

2.2. затраты тепла на выпаривание/сушку

rгр-удельная теплоемкость парообразования при сушке (кДЖ/кг)

rводы-2260 (кДж/кг)

2.3 затраты Е на ледообразование

rгр – уд. Теплота плавления льда;

rводы=334 кДж/кг

Общие энергозатраты:

Тема: Анализ устойчивости ПРС(погрузочно-разгрузочных средств)

Задача устойчивости. Связана с обеспечением безопасности ПР работ.

В наиб. степени актуальна проблема безопасности для стреловых ПРС.

Для обесп-я устойчивости тела,

Ц.М. РоП необходимо, чтобы линия действия силы

тяжести всегда проходила через опорную площадь.

Роп´h£G´a

Устойчивость стреловых кранов

Проверка устойчивости стреловых кранов должна проводиться ежегодно в соответствии с треб-ми ГОСтехнадзора:

ü При работе с грузом (макс. груз);

ü Работа без груза; (учит-ся неблагоприятные условия для П-р – опрокидывающие условия – ветер; действие наклона – стрела направлена вниз).

Для оценки устойчивости использ-ся коэффициент запаса грузовой и собственной устойчивочти

30.10.12 Крановая стрела

Наимение устойчивые ПРС

Рис.1. Схема анализа устойчивости стрелового крана

aс-L поворота стрелы

Рв=Р´Fв – давление ветра

Р – дельное давление ветровой нагрузки

Fв – площадь ветрового давления(в техн. паспорте задается)

в = lc ´ sinac ® вылет стрелы

lc – длина стрелы

Плечо опрокидывания: с+в

Восстанавливающее плечо: a

Условие стрелоустойчивости определ-ся:

путем сравнения опрокидного и восстанав-ся момента.

- восстан-щая сила

– опрокид-ся сила

– расст. от земли до усл. центра площади давления

)

Коэффициент груз-й устойчивости

Наклон поверхности an £ 3(градуса) – должно быть.

Устойчивость консольных козловых кранов

³ 1,4

Сила инерции тельфера Рj тф : Pj тф ´Н

, де

Jт – замедление

g – 9,8(м/с2 в квадрате)

Устойчивость погрузчиков –авто

- электро..

На –авто, -электро устойчивость влияет:

· длина вилочного грузозахвата;

· высота подъема груза:­груз ¯устойчивость

· вес груза; чем меньше вес, тем хуже

· силы инерции

· ветровая нагрузка

· L наклона стреловой раны

Расчетная схема.

³1,4

В – ребро опрокидывания

Наименее устойчивая трёхопорные погрузчики

Центробежная сила

Основные требования (к 3-оп-н) погр-м)

ü Min V на поворотах

ü При повороте опускать грузы (¯ высоту)

Требования к устойчивости к погрузчикам

1) Движение погрузчиков с норм. V допуск-ся при высоте вилочного захвата не более 300 мм. При этом стреловую раму погрузчика повернуть в сторону кабины;

2) Опасно торможение любого погрузчика на наклонной поверхности;

Показатели исп.-ция погрузчиков и др. видов ПРС

1)К-т исп.-ния эксплуатаций массы ПРС

2)К-т энергообеспеченности

Мощность двигателя ПРС - N¶в

3)Удельная производ-ть ПРС по мощности двигателя эксплуатац-я производ-ть

4)Уд. Производ-ть по собств-й массе:

5) Показатель топливоэфективности:

Q4ac – часовой расход топлива одного вида ПРС

Метод-е основы выбора ПРС дискретного действия

Выбор ПРС осуществл-ся с учетом треб-ния целостности тр-х и термин-х операций.

Целостность этих операций может быть разного уровня:

А) случай координации работы АТС и ПРС в одном терминале и применит-но к 1 или нескольким маршрутам;

Б) коорд-я перевозочных и внутритерм-х процессов для 1-го и более видах тр-та;

В) формирование траекторных, траекторно-термин-х комплексов операций и технических средств;

Г) формирование траекторно-терминальных транспортно-технологических систем перевозок групп грузов.

При выборе учитываются следующие условия:

ü Виды груза, их хар-ка;

ü Объемы работ;

ü Структуру цепочки внутритермин-х операций

ü Расстояния перемещения, высоту перемещения, S между постами разных термин-х операций;

ü Сост-е покрытия пола склада и площадки

ü Вид склада(закрытые(без ПРС с ДВЗ), открытые)

06.11.12 Тема: Факторы выбора ковшовых погрузчиков и экскаваторов

Выбор осущес-ся:

а) по виду груза, объемам работ и условием перемещения;

б) учит-ся устойчивость, надежность;

в) безопасность работ (проверяется по величине коэффициента грузовой устойчивости)

Чем больше q и маса ПРС ® тем выше коэффициент устойчивости.

2)Оптимальность коэффициента исп-ния отношения мощности к массе ПРС, удельн. производит-ть и топливоэффективность.

Работу погрузчиков и эскалаторов следует увязывать с количеством циклом погрузки (оптимальное количество: 4-5).

R действия ковшовых погрузчиков 150 м, если больше 150 - нужно исп.-ть самосвалы.

Преимущества пневмоколесного погрузчика – (необх-ть перемещения груза более 20 м);

ü реализ-ся в условиях уменьшенных грузовых площадок

ü обесп-ния сохранности твердых покрытий площадок

Выбор вилочных погрузчиков: с вилочными грузозахватами.

Осуществляется на основе анализа: факторов

· Техн-х хар-к ПРС

· Безопасность работы

· Стоимость

· Качество

7 факторов их выбора(вилочных ПРС)

1)усл-е выполнения термин-х операций:

° Размеры площадки

° Вид площадки

° Расстановка постов(боковая, торцевая, ступенч-я)

° Вид складск помещения(откр. авто закрыт электро)

2)вид груза и его тр-ные хар-ки;

3)наличие или отсутствие стеллажей, их характеристики(размеры ячеек), вид стеллажей.

4)наличие покрытия пола, его виды(дерев, бетон,асф-бетон, в виде стальных листов с ручками)

5)суточные объемы грузов(т, измеряется, кол-вах СУГМ, в ТС(вагонах))

6) размеры терминалов, размеры проходов и дверей

7)обеспеченность постами, специалистами соотв-го уровня не только для работы, но и для ТО.

Электрогрузчики (экологичны)

Если число включений меньше 25%, то можно рассчитывать 6-7 часов работы.

Если больше 25%, то одна зарядка до 4 часов.

Учет факторов стоимости и качества погрузчиков

Российские погрузчики: 5-18 тыс., долларов

Европейские погрузчики (1,5-2 т) 25-30 тыс., долларов

Двигатели: газ, дизель.

Болгарские 12.15 тыс, долларов.

Погрузчики б/у в Европе (Second Hand) исп-ся: цены в 2-3 раза ниже (немецкие –надежные «Хастер», японские – Nissan, Toyota)

В У-не рынок погрузчиков контрол-ся перекупщиками.

Фактор качества:4: - надежность

-долговечность

-экономичность

-удобство

Самые качественные - немецкие «Linde»

2е место –японские: тоёта, митцубиси

Linde: 30-40 тыс моточасов;

Япон. Камацу: 15-20 тыс;

Болгарские: 8-10 тыс

Периодичность ТО:

Linde: 450-500 моточасов

Японские: 250-280 моточасов;

Критерий выбора погрузчика, чем он меньше, тем лучше погрузчик

3 экс – сумарн., эксплуатац-е затраты;

Тмч-моточасы.

Дата добавления: 2014-11-14; просмотров: 304; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!