Показатели основной деятельности

Сущность и содержание эксплуатационной работы

Планирование работы подвижного состава

Основные показатели работы подвижного состава и их классификация

Характеристика подвижного состава железнодорожных транспортных компаний.

Сущность и содержание эксплуатационной работы

План

Лекция 6.

Профилактика

Прогноз

Принципы лечения

1. ГКС (преднизон по 20-30 мг/сут) в сочетании с препаратами кальция и витамином Д, прием препаратов производится длительно (1-2 года).

2. В случае неэффективности кортикостероидной терапии дерматомиозита назначаются иммуносупрессоры цитостатического действия (метотрексат по 15-25 мг в неделю, циклоспорин, азатиоприн по 100-200 мг в сутки).

3. Для контроля кожных проявлений дерматомиозита используются производные 4-аминохинолина (гидроксихлорохин);

4. Для нормализации мышечных функций – инъекции прозерина, АТФ, кокарбоксилазы, витаминов группы B.

5. Внутривенное введение иммуноглобулина, сеансы лимфоцитафереза и плазмафереза.

6. В целях профилактики мышечных контрактур назначается комплекс ЛФК.

При запущенном течении дерматомиозита летальность в первые 2 года развития заболевания достигает 40%, главным образом, вследствие поражения дыхательной мускулатуры и желудочно-кишечных кровотечений.

При тяжелом затяжном характере дерматомиозита развиваются контрактуры и деформации конечностей, приводящие к инвалидности. Своевременная интенсивная кортикостероидная терапия подавляет активность заболевания и существенно улучшает долгосрочный прогноз.

Мероприятий, предупреждающих развитие дерматомиозита, не разработано. К числу мер вторичной профилактики дерматомиозита относятся диспансерный контроль ревматолога, поддерживающая терапия кортикостероидами, снижение реактивной гиперчувствительности организма, санирование очаговой инфекции.

Тема: Организация и управление эксплуатационной работой транспортной организации (на примере ОАО «РЖД»)

3. Организация перевозочного процесса, основные проблемы и пути повышения её эффективности

Эксплуатация железных дорог – производственная деятельность, связанная с организацией и осуществлением перевозочного процесса.

Эксплуатационная работа в широком смысле – вся работа железных дорог, связанная с перевозочной деятельностью, которая включает в себя:

• грузовую и техническую работу станций;
• организацию движения поездов;
• все виды работ, связанные с организацией пассажирских перевозок;
• содержание и обслуживание подвижного состава и постоянных устройств железнодорожного транспорта.

Различают :

Ø техническую эксплуатацию, включающую организацию движения поездов, эксплуатацию и проектирование железнодорожных станций и узлов, организацию пассажирских перевозок;

Ø коммерческую эксплуатацию, содержащую организацию грузовой и коммерческой работы, фирменное обслуживание клиентуры.

Основная задача эксплуатации железных дорог – выполнение перевозок с минимальными затратами и максимально возможной быстротой при обеспечении безопасности движения поездов.

Документы, регламентирующие эксплуатационную работу:

Ø Устав железных дорог – законодательный акт, регулирующий взаимодействие железных дорог и клиентуры по выполнению перевозок, определяющий порядок выполнения перевозок, права, обязанности и ответственность железных дорог, организаций и лиц, пользующихся железнодорожным транспортом;

Ø ПТЭ(Правила технической эксплуатации) – устанавливают систему организации движения, требования к подвижному составу, сооружениям и устройствам, порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта;

Ø График движения поездов – увязывает работу и определяет загрузку всех подразделений железнодорожного транспорта, занятых эксплуатационной работой;

Ø План формирования поездов – представляет систему организации вагонопотоков, определяет объем работы станций по формированию и расформированию поездов, формирование поездов маршрутами без переработки на технических станциях и распределение маневровой работы между сортировочными станциями

Ø Единые технологические процессы работы станций и подъездных путей – увязывает производственную деятельность станций и подъездных путей обслуживаемых предприятий;

Ø Единые технологические процессы работы железнодорожных станций , морских и речных портов, автомобильных транспортных предприятий и работы транспорта в пунктах перевалки грузов и пересадки пассажиров.

На каждой железной дороге эксплуатационная работа имеют свою специфику.

Эксплуатационная работа в узком смысле – работа подвижного состава

План-прогноз эксплуатационной работы является исходной базой для расчета программы ремонта подвижного состава и верхнего строения пути, потребного контингента работников, занятых эксплуатацией и ремонтом подвижного состава, потребности в топливе, энергии, материалах, денежных и других средствах.

Расчет работы подвижного состава необходим и для определения потребной пропускной способности железных дорог по отдельным направлениям сети.

Особенности эксплуатационной работы, отражающие специфику транспорта как материальной инфраструктуры:

Ø производственный цикл начинается на одних линейных предприятиях железных дорог, а продолжается и заканчивается на других предприятиях;

Ø в отличие от промышленности от одного предприятия на другое переходят не только предметы труда (грузы), но и средства труда (вагоны и локомотивы);

Ø наличие специфической области деятельности – регулирование вагонными парками;

Ø локомотивы приписаны к конкретному депо, но плечи работы не совпадают с границами дорог;

Ø грузовые вагоны свободно вращаются на всей сети дорог и при появлении частных собственников, не могут быть предоставлены перевозчиком под любой груз и в любом направлении. Собственник вагонов определяет, какой груз будут повезен в конкретном вагоне.

В основе эксплуатационной работы лежит план-прогноз по объему перевозок.

Ключевые показатели деятельности ОАО «РЖД» за 2009-2011 годы

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 376; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!