Подготовка судна под перевозку генеральных грузов

ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ.

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ

С горизонтальным способом погрузки-выгрузки.

Грузовой план судов

За основу обработки судов с горизонтальным способом погрузки принимается Укрупненная грузовая единица, которая может транспортироваться на колесах с берега на судно и обратно. Поэтому груз должен быть соответственно упакован в контейнеры, флеты (грузовая площадка с торцевыми стойками складного или съемного типа, иногда флет называют складным контейнером), болстеры (это разновидность флета, т. е. грузовая площадка без боковых стоек, размеры ее соответствуют размерам 20' или 40' контейнера с нижними угловыми фитингами), высоко или низко - рамные платформы, груз укладывается и крепится на поддонах.

Доставка Укрупненной грузовой единицы с берега на судно должна обеспечиваться прямой операцией, т. е. одной машиной, включая транспортировку груза и установку его в указанном месте на судне.

Для составления грузового плана судов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки необходимо иметь следующие сведения:

1) наличие и места расположения груза на судне,

2) количество груза, подлежащее погрузки,

3) количество груза, подлежащее выгрузки,

4) наличие и распределение по танкам запасов топлива и воды,

5) количество судовых запасов на момент отхода судна,

6) величину допустимой метацентрической высоты на момент отхода и минимально допустимую в рейсе.

Литература: [1], стр. 111-122;

[2], стр. 449-471.

Подготовка судна под перевозку генеральных грузов сводится к очистке, проветриванию, мойке и сушке трюмов.

Очистку трюмов производят в том случаи, если осталось много мусора, сепарации и много остатков ранее перевозимого груза. Очистка производится с помощью лопат и метел.

Проветривание производится открытием люков в сухую погоду.

Мойка трюмов производится в тех случаях, если в трюме осталось много пыли и мелких остатков ранее перевозимого груза. Мойка производится подачей воды обычными шлангами, подключенными к пожарным магистралям, с постоянной откачкой из льял моечных вод. Если мойка производилась в море, соленой водой, то на последнем этапе трюмы окатывают пресной водой. В тех случаях, когда в трюме имеются остатки опасных химических грузов, мойка производится специальным раствором. Моечные воды собираются в специальные емкости, которые сдаются на утилизацию.

После мойки трюмы просушиваются в течение двух, трех суток. При пониженной влажности и усиленной вентиляции трюм можно высушить за 36 часов.

При подготовке судна к перевозке проверяется надежность защитных кожухов механизмов, исправность электропроводки, исправность и надежность водоотливной системы, противопожарной системы и вентиляционной системы.

Готовность судна контролируется следующими организациями:

1. при перевозке рефрижераторных и пищевых грузов готовность судна проверяется Государственной инспекцией по качеству товаров;

2. при перевозке хлебных грузов готовность судна проверяется Государственной хлебной инспекцией и Государственной инспекцией по качеству товаров;

3. при перевозке опасных грузов готовность судна проверяется Пожарно-технической службой порта,

4. крепление палубного груза проверяется Инспекцией портового надзора.

В общем, случаи готовность судна проверяется специальной комиссией судовой администрации. Результаты проверки готовности судна записываются в судовой журнал. Наличие данной записи является документом добросовестности перевозчика при возникновении претензий по перевозке груза.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 762; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!