Тема 21: Финансы транспортных организаций

Продукция транспорта, т.е. полезный эффект перемещения товаров и людей имеет подобно промышленности товарную стоимость, в процессе реализации которой создается прибавочный продукт трудом работников транспорта. Поэтому, чем больше объем перевозок, тем выше доля транспорта в национальном доходе, идущем на потребление и накопление для расширения воспроизводства.

Как всякий производственный процесс транспорт состоит из последовательных этапов:

• Погрузка грузов в подвижной состав или посадка пассажиров, перемещение грузов и пассажиров между пунктами отправления и назначения.

• Выгрузка грузов или пассажиров в пункте назначения.

Эффективность транспортного процесса во многом зависит от согласованности, продолжительности выполнения каждого элемента во времени. При перевозках элементы транспортного процесса для каждой единицы подвижного состава постоянно повторяются. Это обстоятельство определяет циклический характер транспортного процесса. Продолжительность цикла складывается из времени, затрачиваемого на выполнение всех элементов транспортного процесса. Сокращение продолжительности цикла является одним из факторов роста производительности труда на транспорте и снижение стоимости перевозок.

Транспорт используется не только для осуществления внешних перевозок, но и для перевозок внутри производства. Поэтому кроме транспорта общего пользования в народном хозяйстве имеется внутрипроизводственный транспорт. Он является неотъемлемой частью технологического процесса данного предприятия. Он участвует в производственном процессе и создании новых продуктов труда.

Издержки внутрипроизводственного транспорта являются частью себестоимости его продукции. Он не представляет собой самостоятельную отрасль транспортного производства, а является составной частью того предприятия, в котором функционирует. В целом транспорт является составной частью всех стадий производства продукции предприятий отраслей экономики. Это крупная многоотраслевая сфера, включающая все виды грузов, пассажирского транспорта, ж/д, авто, речного, морского, воздушного и нефтепровод.

Ведущее место занимает ж/д транспорт. Ж/д дороги остаются в собственности государства, сохраняется единая транспортная система, принцип центрального управления технологией перевозок, финансовыми инвестициями, тарифная политика в отрасли и внешнеэкономическая деятельность.

Однако, реальное состояние ж/д транспорта в рыночных условиях оказалось сложным. С одной стороны электроэнергия, топливо и другие материальные ресурсы транспортом приобретаются по рыночной цене, а услуги оказываются в рамках государственного регулирования тарифов на грузовые и пассажирские перевозки. В этой связи в основных направлениях развития и социально-экономической политики ж/д транспорт на период до 2005 года намечена широкая программа действия по обеспечению устойчивого финансово-экономического положения отрасли и перспективы на основе повышения производственных и трудовых ресурсов и доходности ж/д дорог.

Выбор эффективного вида транспорта в условиях конкуренции производится на основе технико-экономических расчетов с учетом конкретного требования рынка при перевозке. При определении сферы использования видов транспорта необходимо учесть следующие особенности и преимущества технико-экономических характеристик ж/д транспорта:

1. Регулярность грузовых и пассажирских перевозок независимо от климатических условий, времени года, суток.

2. Высокая перевозная и пропускная способность, исчисляемая десятками миллионов тонн груза и миллионами пассажиров в год в каждом направлении.

3. Более короткий путь движения грузов по сравнению с морским и речным транспортом и сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов и пассажиров.

Автомобильный транспорт:

1. Более высокая скорость, чем на ж/д, речном, морском транспорте доставки грузов и высокаяманевренность.

2. Возможность доставки грузов от склада отправления до склада получателя без перегрузочных операций.

3. Небольшие по сравнению с ж/д транспортом капитальные вложения в освоение малых пассажирских перевозок и грузооборотов на небольших расстояниях.

Однако на автотранспорт более высокая себестоимость грузовых перевозок, чемна ж/д. Автомобильный транспорт более выгодно использовать для перевозки грузов на короткое расстояние.

Речной транспорт:

Высокая провозная способность на глубоководных реках и небольшая себестоимость перевозок, невысокие капитальные затраты, расход металла и топлива.

Морской транспорт:

Возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок груза, внешнеторгового оборота, более низкой по сравнению с другими видами транспортной себестоимости перевозок на дальние расстояния.

Нефтепровод:

Самая низкая себестоимость перекачки нефти и нефтепроводов по сравнению с ж/д.

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 228; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!