Лекция 2. 1. Т.Ф. Саваревская. История градостроительного искусства

План лекции:

1. ОписаниепериодаРимской республики.

2. Градостроительство Римской республики.

3. Дороги периодаРимской республики.

2.1.ОписаниепериодаРимской республики.

История Римской республики охваты­вает период от конца VI в. до н. э. до 27 г. до н. э., т. е. от изгнания царей этрусской династии в 509 г. до н. э. до возникнове­ния Римской империи. Территория респуб­лики не была постоянной и постепенно рас­ширялась по мере развития римской госу­дарственности.

Первоначально Рим являлся обычным городом-государством, входившим в союз городов Лация (одна из областей средней Италии), затем под его властью объеди­няются все области Италии, Греция, Маке­дония, Испания, Малая Азия, Галлия, часть Северной Африки, Сирия. В конце периода республики все Средиземноморье подчи­нено Риму.

В этот сложный период поисков и фор­мирования собственных типов сооружений и архитектурных форм, соответствующих специфическим потребностям римского жизненного и государственного уклада, римлянами были восприняты у греческой и эллинистической архитектуры и преобразо­ваны ордерная система, различные типы зданий (храмов, театров и др.), перистиль в общественных сооружениях (форумы, термы, мацеллумы) и в жилище, а также мотивы и техника архитектурного декора, скульптуры и живописи.

Для римских зодчих было характерно смелое развитие конструктивной мысли, быстрое совершенствование строительной техники и высокое инженерное мастерство. Рационализм, присущий римским зодчим, сказался и в их исключительном умении тонко учитывать и максимально использо­вать все особенности участка — его рельеф, ориентацию, инсоляцию, микроклимат, на­личие источников воды ит. д. Особенно это выразилось в римском жилище, театре и в термах. Чрезвычайно велика роль пей­зажа в римской архитектуре, умение вклю­чить архитектуру в природу.

Анализ зодчества республики позволит проследить, как на основе некоторых типов зданий, отдельных композиционных и де­коративных элементов, воспринятых из эт­русской, греческой и эллинистической ар­хитектуры, складывались характерно рим­ские типы сооружений. Формирование мно­гих из них завершилось уже к концу I в. до н. э.

2.2. Градостроительство Римской республики.

В течение ряда столетий после возник­новения Римского государства его города не знали регулярной планировки. Они скла­дывались стихийно, следуя естественному рельефу местности. В эту эпоху для жите­лей городов главной заботой было устрой­ство защитных укреплений и осуществле­ние самых необходимых мер по благоуст­ройству (водоснабжение и канализация), а вопрос о рациональной организации го­родской территории отходил на второй план. Поэтому градостроительные мероприятия долгое время сводились к сооружению го­родских стен, которые охватывали посте­пенно расширявшуюся площадь города, к постройке акведуков и созданию клоак. В наибольших масштабах это происходило в столице государства — Риме (рис. 1).

В древнейшую пору (VIII—VII вв. до п. а.) Рим был небольшим поселением, возникшим на Палатинском холме и окру­женным валом и рвом (так называемый Квадратный Рим). Жилищами служили хижины, обычно эллиптические в плане, размером около 4,8X3,65 м, которые состо­яли из деревянного каркаса и тростниковых стен, обмазанных глиной. К концу VII в.до П в н. э. разросшееся поселение обратилось в город площадью около 285 га, разделенный на четыре района. Крепость была перене­сена с Палатина на крутой скалистый Ка­питолий, ставший акрополем города. КVI в. до н. э. восходит древнейшая каменная стена Рима, сложенная из туфа и имевшая в периметре около 7 км. Она частично сохранилась на Палатине, Капитолии, Квиринале и Эсквилине. В V—III вв. Рим пред­ставлял собой город с постепенно сложив­шейся неправильной планировкой узких кривых улиц, лишь к 296 г. до н. э. замо­щенных булыжником. Основу застройки составляли дома из дерева и сырца. Хотя законодательство V в. до н. э. предусмат­ривало обязательные интервалы между до­мами, город периодически страдал от пожа­ров. Большой ущерб приносили также по­стоянные паводки Тибра. Благоустройство ограничивалось канализацией, которая, по преданию, существовала уже в царский период, вероятно, в виде сточных канав, к III в. до и. э. покрытых сводами. У под­ножия Капитолия сохранилась круглая каменная цистерна для воды — Туллианум, имевшая ранее ульеобразный купол.

Взятие и разорение галлами Рима в на­чале IV в. до н. э. со всей остротой показа­ло необходимость постройки мощных обо­ронительных укреплений. В 378—352 гг. была возведена так называемая Сервиева стена, долго ошибочно относимая к эпохе царя Сервия Туллия. Стена охватывала территорию в 426 га. Уцелели ее остатки на Капитолии, Квиринале, Виминале, Эсквилине и Авентине. Строители Сервиевой стены сочетали италийские и греческие приемы фортифика­ции: италийский земляной вал и каменный пояс стен греческих полисов. Вал, доведенный здесь до 30—40 м толщины, был рас­положен между высокой передней и более низкой задней стенами. Высота и объем вала уменьшались на некоторых участках соответствуя повышению рельефа местно­сти, и сходили на нет в самых крутых точ­ках. Так, у Капитолия стена прерывалась, поскольку могучие субструкции площадки храма Юпитера вместе с его подием над ними завершали крутой скалистый склон, делая его недоступным. Глубокий ров перед стеной увеличивал ее неприступность. Сте­на была выполнена в «нормальной» кладке насухо из чередующихся ложковых и тычко­вых рядов туфовых блоков. Величина бло­ков, различная в разных местах, в среднем колеблется от 30 X 30 X 60 до 60 X 60 X X 120 см. .

Имеющиеся клинчатые арки над пло­щадкой для установки катапульт (на Авентине и Квиринале) устроены значительно позже (II—I вв. до н. э.).

Участок стены на Авентине, построен­ный в последнюю очередь (в 217—87 гг. до н. э.) и наиболее тщательно, дает представ­ление о былой грандиозности целого. Монументальная Сервиева стена явилась од­ним из крупнейших достижений фортифика­ции античного мира.

В V в. до н. э. на юге Италии в Великой Греции и на севере в Этрурии уже существовали города с регулярной планировкой. Гипподамова система широко распространилась в греческих полисах Италии — от распланированной самим Гипподамом афинской колонии Фурий до Посейдонии и Неаполя. Прямоугольная планировка неко­торых этрусских городов, возможно, также была заимствована у греков. Но ни у гре­ков, ии, как показали исследования послед­них лет, у этрусков равномерная разбивка городских территорий на кварталы еще не сопровождалась четким выделением двух главных взаимно перпендикулярных маги­стралей. Такое выделение впервые появи­лось у римлян как результат формирования их военного лагеря. Народ-завоеватель при­давал большое значение правильной орга­низации лагеря, поэтому постепенно был выработан наиболее целесообразный план, ставший типовым и применявшийся рим­скими легионерами «а протяжении всей ис­тории Рима. В планировке лагеря органи­чески присущее римлянам тяготение к стро­гой рациональности и регулярности, сказав­шееся в четкой организации их государст­венного и военного уклада, нашло класси­ческое по своему лаконизму выражение. Устройство типового римского лагеря по­дробно описано античным историком Полибием (II в. до н. э.).

К концу дневного перехода римские ле­гионеры разбивали на ровной местности большой прямоугольник, ориентированный по странам света. По его контурам выка­пывали глубокий ров и насыпали земляной вал. В центре каждой из образовавшихся таким образом стен устраивали ворота. Географическую ориентацию лагеря под­черкивали две главные пересекающие его дороги -кардо, направленная с севера на юг, и декуманус, шедшая с востока на за­пад На их пересечении находилась пло­щадь для общего собрания воинов, служив­шая административным и религиозным цен­тром лагеря. Здесь ставили палатки военачальников и жрецов, устанавливался поход­ный алтарь я сооружалось помещение для казны.

Палатки отдельных войсковых соедине­ний располагались с соблюдением строго установленных интервалов. Кроме кардо и декумануса лагерь пересекался рядом вза­имно перпендикулярных более узких улиц. Таким образом, римский лагерь приобретал рациональную систему плана, слагавшегося из прямоугольных ячеек разных размеров (Рис. 2).

В важнейших опорных пунктах завое­ванных территорий, вместо временных соо­ружались постоянные лагеря, которые яв­лялись оплотами римского господства. Они укреплялись каменными стенами и имели казармы вместо палаток и каменные зда­ния для военно-административного аппара­та и общественных учреждений. Со време­нем эти лагеря, связанные прекрасными дорогами с метрополией, становились так же центрами притяжения торговли и реме­сел, обрастали снаружи нейлон застройкой (дома семей воинов, жилища ремесленни­ков и торговцев) и превращались в ядро вновь возникших городов. Многие города Европы и стран Средиземноморья ведут свое происхождение от римских лагерей. Военный лагерь римлян внес значительный вклад в античное градостроительство.

Первым известным городом нового типа является римская крепость в Остни, пост­роенная в 340—335 гг. до н. э. Она возник­ла в устье Тибра, у морских ворот Рима, для защиты этой важной стратегической позиции (Рис. 3).Первоначально крепость на левом берегу Тибра была сравнительно невелика (194 X 125,7 м). Она имела пря­моугольную сетку кварталов — декуманус шириной в 7,35 м и кардо шириной в 6,9 .к; в месте их пересечения находилась город. екая площадь — форум. Такой характер город сохранял до конца Пунических войн. После разрушения Карфагена и благодаря бурному росту морской торговли Рима на­чался экономический подъем Остни. Городские стены перестали служить границей за­стройки, и началось бурное строительство вне их пределов, а сами стены постепенно разрушались. Строительство велось бессис­темно, благодаря чему город, возрастая в размерах, одновременно утратил строгую геометричность своего плана. Прямоуголь­ная сетка кварталов сохранилась только в центральной части города. Значительно из­менилось и направление основных город­ских магистралей, которые, выходя за пре­делы границ старой крепости, следовали на­правлению дорог, подходивших «городским воротам. Так, декуманус, на северо-востоке строго следовавший прежнему направле­нию, в юго-западной его части круто пово­рачивал на юг. В месте поворота от него на северо-запад отходила улица (совр. виа делла Фоче). Таким образом, практически получалось, что основная городская маги­страль запад — восток на границе старого города раздваивалась и, идя под острыми углами к старому направлению, уводила од­на — к морю, другая — к реке. Так же резко менялось направление кардо, которая от старых городских ворот круто поворачива­ла в направлении на юго-восток. Подобная нерегулярность повторялась и в остальных улицах, благодаря чему городские кварта­лы приобретали самую разнообразную фор­му. Эти улицы в большинстве случаев были довольно узкими, преобладающим типом здания были одноэтажные, редко двухэтаж­ные здания. Дома господствующего слоя населения группировались вокруг форума. Храмов было немного, и они были скром­ными. В I в. до и. э. была возведена новая городская стена, которая стабилизировала размеры городской площади. Город полу­чил в плане форму трапеции, основанием обращенной к реке.

Ограничение размеров городской пло­щади вместе с ростом экономического зна­чения Остии как главного морского порта привело к значитель­ному изменению облика города в императорское вре­мя.

Кроме истин в период республики возник еще ряд городов с регулярной пла­нировкой — Минтурно (на­чало Ш в. до н. э.), Пирги (середина III в. до н. э.) и др. В некоторых городах насчитывалось несколько кардо и декуманусов (на­пример, в Геркулануме, рис. U).

Особое место в градост­роительстве республики за­нимают Помпеи, так как город, засыпанный вулкани­ческим пеплом 24 августа 79 г. н. э., прекрасно сохра­нился н дает исключительно полное представление не только о планировке и архитектуре, но и о многих сто­ронах жизни и быта его жи­телей.

Помпеи были основаны в VI в. до н. э. греками. За несколько веков своей исто­рии город неоднократно пе­реходил из рук в руки, пока в конце I в. до н. э. не стал римским городом, получив­шим права колонии, куда было вселено довольно зна­чительное число римских поселенцев. Долгая история города наложила свой отпе­чаток и на его архитектур­ный облик, для которого ха­рактерно смешение грече­ских и римских черт. Древ­нейшая часть города (юго-западная), примыкающая к форуму, сохранила первона­чальную планировку с ее узкими кривыми улицами и кварталами неправильной формы (рис. 12). Другие районы носят более упорядо­ченный характер, хотя в це­лом город лишен строгой ре­гулярности. Так, если новый район к юго-западу от Везуванских ворот состоит из сетки прямоугольных кварталов, то регулярность кварталов к востоку от Стабианской улицы весьма своеобразна — они имеют ромбовидную форму.

В Помпеях основу планировки города образуют два декумануса (улицы Стабианская и Меркурия) и два кардо (ули­цы Изобилия и Ноланская). Очертания плана неправильны, отвечают поверхности лавового плато зани­маюшего площадь между склонами Везувия и морем. Над городом и Неаполитанским заливом царила огромная живописная вершина Везувия. На нее направлены две важнейшие городские магистрали — улицы Стабианская и Меркурия. На Везувий ориенти­рована и вытянутая площадь форума, и продольная ось амфитеатра, и храм Апол­лона. Благодаря этому живописный зеленый конус горы, четко вырисовывающейся на фоне ярко-голубого неба, присутствует в каждой городской перспективе, облегчая ориентировку.

Римские колонисты внесли новые черты в характер Помпеи. Ярче всего они прояви­лись в районе форума, ибо город, имевший римское муниципальное устройство, дол­жен был иметь и отвечающий ему общест­венный центр. Форум Помпеи располагал­ся, в отличие от новых городов, не в центре городской застройки, а в юго-западном секторе города.

Разработанные в период республики принципы регулярной планировки воен­ного лагеря и центра италийского города легли в основу градостроительства им­перии.

2.3.Дороги периодаРимской республики.

На протяже­нии республиканского периода Рим вел постоянные войны. В V в. н..э. римля­не вели войну с этрусками и другими соседними народами. В IV в. до н. э. про­исходили войны с самнитами. В III в. до н. э. велась война за обладание Южной Италией. К середине III в. до н.э. Рим подчинил себе почти все народы, насе­лявшие Италию. Он превратился в крупное государство, но по своему ха­рактеру оставался типичным античным полисом, экономической основой кото­рого была античная форма собствен­ности на землю, владельцами которой могли быть только полноправные члены полисной общины.

Рим в эпоху ранней республики не выходил за пределы стен Сервия Туллия. На древнем форуме и на Капитолийском холме возникли храмы, которые в импе­раторский период были почти целиком перестроены. Жилая застройка города, по-видимому, была из сырцового кирпи­ча и дерева и не оставила никаких следов в городской планировке.

В процессе постоянных войн и экс­пансий, проводившихся Римской респу­бликой, сложилась система сухопутных дорог, а также приемы их замощения. Так, одна из наиболее древних дорог южного направления, соединявшая Рим с южными портовыми городами Тарентумом и Брундизиумом, была начата в конце IV в. до н. э. Она получила назва­ние Аппиевой дороги в честь ее строите­ля, крупного государственного деятеля этого времени Аппия Клавдия. Структу­ра дорожного покрытия, неоднократно обновлявшаяся, состояла из плотного основания, представлявшего собой за­твердевшую массу типа грубого бетона и верхнего замощения полигональными плитами окаменевшей лавы. Такие до­роги строились римлянами повсеместно с той только разницей, что мощение про­изводилось из местных пород камня. В тех случаях, когда на пути встреча­лись препятствия в виде рек и долин, ри­мляне строили мосты. Примерами тако­го рода сооружений могут служить мосты Фабриция и Цестия в Риме, мост в Римини и многие др.

Мост Августа в Римини (древнерим­ский Ариминум) находился на другой, не менее важной дороге, начинавшейся в Риме и проходившей в северном напра­влении в Медиоланум (современный Милан) и далее в Европу. Эта дорога по­лучила название дороги Фламиния в честь Гая Фламиния-римского консу­ла и крупного военного деятеля времен 2-й Пунической войны. Мост Августа в Римини, построенный из прекрасного мраморовидного известняка, сохранил­ся до настоящего времени. Он покоится на пяти невысоких арках пролетом около 9 м. Примерно такой же ширины была и его проезжая часть.

Помимо Аппиевой и Фламиниевой дорог, начинавшихся в Риме и продол­жавшихся за его пределами на больших расстояниях, следует назвать еще Остийскую и Портовую дороги, а также дорогу Аврелия, которые направлялись в сторону Тирренского моря, где нахо­дились главные римские морские порты. Кроме того, из Рима дороги направля­лись в восточном направлении в другие города Лациума-Тибур, Пренесту, а также в каменоломни и лесные районы центральной Италии, откуда в Рим по­ставлялись строительные материалы. Речь идет о Номентанской, Тибуртинской, Лабиканской и Пренестинской дорогах.

Следует отметить, что вдоль рим­ских дорог были расставлены дорожные столбы-миллиарии, причем точкой от­счета служил столб, находившийся на Капитолийском холме в Риме.

Каждая римская провинция имела свою систему дорог, но все они в конеч­ном счете сходились в Риме.

Вдоль дорог на расстоянии дневного перехода римляне строили города по ти­пу военных лагерей. Иногда это были поселения туземцев, преобразованные по римскому образцу, а иногда специально построенные укрепленные пункты.

(Возврат к п.2.2.)Универсальный метод разбивки го­родской территории сложился еще в пе­риод пунических войн, когда римлянам приходилось строить большое число во­енных городов для размещения гарнизо­нов, охранявших завоеванные террито­рии и построенных по образцу походных лагерей. Описание походного военного лагеря сохранилось в трудах древнегре­ческого историка Полибия (200-120 гг. до н.э.). Оно дает достаточно полное представление о размерах и системе пла­нировки этих временных поселений.

По Полибию, в центре римского во­енного лагеря располагался преторий, т.е. палатка главнокомандующего ар­мией-претора (консула). По левую и по правую стороны от него располагались квесторийт-палатка квестора (казначея) и форум-место палатки легата-по­мощника претора. Далее вдоль главной улицы размещались палатки трибунов (главных военачальников-шесть в ка­ждом легионе) и префектов, т. е. началь­ников-смотрителей. Слева и справа от передних ворот расквартировывались отборная пехота и конница союзников. Территория, находившаяся за главной улицей, разбивалась на участки, на ко­торых размещалось основное войско, состоявшее из конницы и пехоты римлян и их союзников. Пехота, в свою очередь, подразделялась на принципсов-солдат, занимавших в строю первые ряды; триа-рий- лучших солдат, находившихся во время боя в резерве, и гастатов, т. е. копь­еносцев. По периметру лагеря распола­гались палатки велитов-легковоору­женных воинов. Главная улица имела ширину в 100 римских футов (около 30 м), улица Претория-50 футов (15 м). Общая протяженность лагеря, по Поли­бию, равнялась 645 м. Лагерь был рас­считан на два легиона.

В связи с основанием большого чис­ла городов-колоний, которые римляне строили во всех частях своей обширной империи, а также постоянной необходи­мостью межевания загородных зе­мельных владений-латифундий в рим­ском государстве существовала спе­циальная профессия землемеров (агрн-менсоров), среди которых было немало ученых, оставивших после себя теорети­ческие труды и практические руковод­ства по этой специальности. Мы имеем в виду трактаты землемеров II в. н.э. Фронтина, Гигина и Бальбы.

Разбивка городской территории на­чиналась с определения геометрическо­го центра города, в котором устанавли­вался специальный инструмент («гро­ма») для определения направления двух главных улиц: «кардо» (северо-южного направления) и «декуманус максимус» (западно-восточного направления). Од­нако в дальнейшем эта строгая ориента­ция главных улиц по странам света стала нарушаться, и мы знаем много приме­ров, когда римская прямоугольная пла­нировочная система имела другую ориентацию.

После определения направления главных улиц, параллельно им проводи­лись улицы второстепенного значения. Ширина улицы также имела определен­ную регламентацию. Так, во времена императора Августа ширина «декуману-са максимуса» определялась в 40 футов (12 м), ширина «кардо» в 20 футов (6 м\ второстепенных улиц в 12 футов (4 м).

Главный перекресток города (те-транс) часто был отмечен специальным архитектурным сооружением - тетрапи-лом, представлявшим собой кубическое здание со сквозными проездами, иногда тетрапил заменялся четырьмя монумен­тальными столбами, расположенными на главном городском перекрестке. Въезды в город, в особенности главные, были отмечены триумфальными арками или особо архитектурно оформленными городскими воротами.

Следует отметить, что при разбивке территории города улицы считались «прогонными» (полосными) границами городских кварталов наряду с «линейными» границами, проведенными между отдельными домовыми участка­ми. Поэтому при предварительном определении общих размеров террито­рии города ширина улиц не учитыва­лась.

Размеры городских территорий бы­ли различны, однако для римских коло­ний существовали определенные «стандарты». Так, например, в Италии, за исключением Рима, города не превыша­ли, как правило, 50 югеров (14,7 га). Ан­тичная Кремона насчитывала 50 югеров, тогда как античные Болонья и Флорен­ция имели территорию около 35 югеров, т. е. около 10 га. Исключение составлял лишь город Аоста, территория которого насчитывала 140 югеров.