Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




В неисправном вагоне горит только аварийное освещение салона

Читайте также:
  1. Depositum miserabile. Некоторые случаи поклажи имеют настолько своеобразные черты, что должны быть выделены в качестве специальных разновидностей этого контракта.
  2. II. Пассажир или его вещи зажаты, бортовая белая лампа горит.
  3. III. После закрытия дверей, мигает ЛСД (двери пытаются открыться в одном вагоне).
  4. Non corpus solum aestimatur, sed potius quanti interfuit (D. 9.2.21.2). -Оценивается не столько врожденная вещь, сколько интерес.
  5. Аканов А.А., Сейсенбаев А.Ш., Аканова Г.Г. и соавт. Алгоритмы действий медицинских работников на уровне ПМСП по основным факторам риска ХНЗ. - Алматы, 2000. - 40 с.
  6. Алгоритм анализа профессиональной деятельности
  7. Алгоритм внутривенной непрямой трансфузии эритроцитной массы
  8. Алгоритм выполнения внутрикожной инъекции
  9. Алгоритм выполнения манипуляции
  10. Алгоритм выполнения манипуляции

II. После включения ТД горит светодиод ЛСН.

1. -- Перевести гл. ручку КВ в ,,0’’,

-- Проверить накат и показание лампы пневмотормоза (ЛПТ)

-- Перевести гл. ручку КВ в ,,Тормоз-1’’,

-- Проверить показание лампы ЛСН.

2. Лампа ЛСН – погасла, Накат – есть, лампа ЛПТ – не горит.

-- Перевести гл. ручку КВ в ,,Ход-1’’ и засечь неисправный вагон,

-- Вызвать на поезд пом.маш. для восстановления автоматика защиты,

-- Проверить положение А-53,

-- А-53 отключён (выбит)

При выбитом А-53 на неисправном вагоне не будет гореть основное освещение и собираться схема управления на ,,Ход’’, т.к. теряет питание катушка КВЦ и размыкает свой контакт во вспомогательной цепи высокого напряжения, в следствие этого, нулевое реле (НР) обесточивается и размыкает свой контакт в цепи 1-го провода.

ЛК 1-3-4-5 не включатся, схема управления и силовая схема не соберётся на ,,Ход’’.

-- Включить А-53, при включении вновь отключился,

-- Отключить А-1, А-38. Сообщить машинисту. Следовать в депо.

2.2. В неисправном вагоне основное освещение салона – горит.

-- Проверить положение А-1,

-- А-1 отключён (выбит) – включить,

-- Доложить машинисту и, если после восстановления РП, А-1 вновь

отключается, отключить А-1, А-38 и сообщить машинисту. Следовать в депо.

 

После перевода гл. ручки КВ в ,,Тормоз-1’’,

3. Лампа ЛСН – горит, Накат – есть, лампа ЛПТ – не горит.

-- засечь неисправный вагон,

-- вызвать на поезд пом. машиниста,

-- в неисправном вагоне проверить положение А-5 или А-4, А-20, А-30.

а) При отключённом А-5, если вагон по ходу движения или А-4, если против движения — катушка реле РКР обесточена и его контакт разомкнут в цепи 1-го провода,

б) При отключённом А-20 —обесточена катушка ЛК-2, а следовательно разомкнут его контакт в цепи 1-го провода,

в) При отключённом А-30 — обесточен СДРК и после перевода гл.ручки КВ в,,0’’ РК не вернётся на 1-ю позицию, а следовательно контакт РК-1 в цепи 1-го провода будет разомкнут.

Поэтому, отключение одного из перечисленных автоматиков, приводит к не включению ЛК-1-3-4-5 и к не сбору схемы управления, на ,,Ход’’ и ,,Тормоз’’.

-- При отключённом (выбитом) положении одного из них – включить,

-- Доложить машинисту по связи ,,пассажир-машинист’’

-- Машинист восстанавливает РП и если,

-- После включения, он вновь отключается – отключить вагон и сообщить машинисту. Следовать в депо.

 

4. После включения ТД лампа ЛСН – горит, лампа ЛПТ– горит.

-- Перевести гл. ручку КВ в ,,0’’ и проверить накат.

4.1. Наката – нет.

-- Перевести гл. ручку КВ в ,,Тормоз-1’’,

-- Лампа ЛСН – горит, засечь неисправный вагон,

-- Остановить поезд ЭТ и 1-2 раза произвести перетормаживание ЭТ,

-- Перекрыть кран ЭПВ, отключить тумблер АРС, реверсивную ручку в ,,0’’,

-- Проверить показание лампы ЛПТ.

4.2. Лампа ЛПТ – не горит.

-- Включить АРС и проверить накат.

4.3. Накат восстановился, лампа ЛПТ – не горит.

-- Восстановить РП. Продолжить работу. Доложить ДЦХ о причине остановки поезда.

5. После перетормаживания ЭТ, лампа ЛПТ – горит, на неисправном вагоне горят жёлтая и зелёная бортовые лампы.

-- Доложить ДЦХ о неисправности, т.е. о не отпуске ВР,



-- Сделать объявление о задержке поезда и успокоить пассажиров,

-- Включить стояночный тормоз,

-- Ручку КМ оставить во 2-м положении, разобщительный кран не закрывать,

-- Определить неисправный вагон по горящим зелёной и желтой лампам и по давлению в ТЦ ( от 2,1 и более ),

-- Отключить ВР на неисправном вагоне и проверить его отпуск,

-- Возвратиться в кабину управления, восстановить РП,

-- Доложить ДЦХ, отключить систему АРС и высадить пассажиров из поезда,

-- На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, затребовать включение автоблокировки,

-- Привести кабину управления в рабочее положение,

-- Отпустить стояночный тормоз и проверить накат,

-- Следовать в ближайший тупик под ПБ со скоростью не более 20 км/ч, а на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка под ПБ с установленной скоростью по указанию ДЦХ (в ПТО, депо или ближайший тупик).

 

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
После повторного срабатывания | При осмотре обнаружен разрыв рукава НМ

Дата добавления: 2014-03-21; просмотров: 596; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.009 сек.