ТЕХНОЛОГИЯ ВНЕСЕНИЯ ЖИДКИХ УДОБРЕНИЙ

Выбор способа внесения.Химическая промышленность поставляет сельскому хозяйству несколько видов жидких минеральных удобрений, основными из которых являются: водный аммиак (аммиачная вода), жидкий (безвод­ный) аммиак и жидкие комплексные удобрения. Все операции по при­менению жидких минеральных удобрений полностью механизирова­ны.

Работы по транспортировке жидких удобрений от склада до поля и внесению их в почву могут производиться по прямоточной, перегру­зочной и перевалочной технологическим схемам.

Выбор технологической схемы внесения жидких удобрений зависит от конкретных условий работ: наличия машин, заправщиков и агрега­тов, расстояния от склада до поля, дозы внесения, состояния дорог, скорости движения транспортных средств и др.

Прямоточная технология предусматривает внесение удобрений по схеме склад-машина для внесения - поле.

При перегрузочной технологии заправщик доставляет удобре­ния в поле и перегружает их в машины для внесения.

При работе по перевалочной технологии удобрения, доставляемые заправщиками, перегружают в передвижные полевые емкости, из ко­торых машины для внесения заправляются самостоятельно или с помо­щью промежуточного перегрузчика (заправщика). Эта схема исключа­ет простои транспортных агрегатов и машин для внесения. Ее приме­нение целесообразно на больших площадях.

Агротехнические требования.Скорость движения агрегатов при внесении жидких удобрений - 4...6 км/ч. Вносить жидкие минеральные удобрения требуется в сжатые агротехнические сроки, соблюдая установленные дозы вне­сения и равномерно распределяя их по всей площади поля. Дозу внесения определяют для каждого поля по данным картограмм полей, величине запланированного урожая и наличию удобрений.

Жидкий аммиак вносят на всех типах почв с ровным рельефом и на склонах до 7°. Расстояние между рабочими органами для внесения и заделки аммиака при сплошном внесении не должно превышать 350 мм. Нарушение технологического процесса работы машины из-за на­мерзания почвы на рабочие органы при любой влажности почвы и температуры ее свыше 3°С, а также забивание рабочих органов растительными остатками в процессе работы не допускаются.

Жидкие комплексные удобрения (растворы и суспензии) долж­ны храниться в металлических емкостях, установленных на скла­дах. Коэффициент заполнения емкостей 0,95. Температура хране­ния не должна превышать ±35°С. При хранении суспензий их периодически перемешивают для пре­дотвращения расслоения. При приемке удобрений из железнодорож­ных цистерн и при загрузке автотранспортных цистерн потери не дол­жны допускаться.

Неравномерность распределения при поверхностном внесении комплексных удобрений по ходу движения по всей площади ма­шинами ПЖУ-2,5, ПЖУ-5, ПЖУ-9 не должна превышать ± 10 %. Неравномерность распределения удобрений по рабочей ширине захвата не должна превышать ± 10 %. Разрывы между смежными проходами и необработанные участки поля не допускаются.

При внутрипочвенном внесении жидких удобрений влажность почвы не должна превышать 22 %, глубина внесения 8-12 см.

Контроль и оценка качества работы.Качество внесения водного аммиака зависит от настройки агре­гатов, контролируют и оценивают в процессе и по окончанию ра­боты (табл. 5.5).

При проверке фактической дозы внесения удобрения сначала оп­ределяют путь агрегата, пройденный им до полного опорожнения ре­зервуаров, затем количество вносимых удобрений делят на обрабо­танную площадь. При значительном отклонении фактической дозы от заданной регулировочным клапаном увеличивают или уменьшают ра­бочее давление жидкости в штанге.

Неравномерность распределения водного аммиака между заде­лывающими рабочими органами проверяют на технической воде путем замера жидкости от каждой подкормочной трубы в отдель­ности. Одновременно от всех подкормочных трубок собирают жид­кость в мерные цилиндры в течение 1 мин в трехкратном повторе­нии и расчетным путем определяют среднеарифметический расход жидкости. Отклонение от среднего значения расхода (Δ,%) вычисляют по формуле:

,

где q_ф – фактический расход жидкости, л/мин; q_ср – среднеарифметический расход жидкости, л/мин.

Комплектование агрегатов. Водный аммиак транспортируют автомобильными цистернами АЦА-10-53213 на базе КАМАЗ-5312. Для внесения в почву водного аммиака при сплошной культивации и междурядной обработке, внесе­ния удобрений на лугах и пастбищах, сплошного опрыскивания почвы пестицидами с помощью штанг с распылителями при предпосевной культивации, опрыскивания почвы пестицидами и жидкими комплек­сными удобрениями штангой используют подкормщики-опрыскиватели монтируемые ПОМ-630, ПОМ-630-1.Они монтируются на тракто­рах МТЗ-80/82, ДТ-75 МВ с культиваторами КПС-4-02, КРН-4,2А, КРН-5,6А, УСМК-5,4Б, с приспособлением УЛП-8А и сеялками ССТ-8А, ССТ-12Б.

Для транспортировки жидкого аммиака к полевым заправочным ем­костям и машинам для внесения аммиака в почву используют машину МЖА-6-441510 на базе ЗИЛ-441510, для транспортировки жидкого ам­миака, заправки промежуточных емкостей (при перевалочной техноло­гии) и агрегатов для внесения аммиака в почву применяют заправщик жидкого аммиака ЗБА-4-8328, агрегатируемый с трактором МТЗ-80/82.

Ленточное внесение жидкого аммиака в почву после предпосевной и основной обработки почвы производят агрегатами широкозахватны­ми аммиачными АША-2. Эти агрегаты для ленточного внесения име­ют орудие-приспособление АП1А-1000000 А, которое навешивается на шасси трактора Т-150 К с помощью сцепки СА-2.

Для внесения в почву жидкого аммиака одновременно с предпосев­ной культивацией или междурядной обработкой используют агрегат для внесения безводного аммиака АБА-0,5 М на базе МТЗ-80/82. На механизм навески навешивают культиваторы КРН-2,8А, КРН-4,2А, КРН-5,6А.

Для поверхностного внесения жидких комплексных удобрений под основную обработку почвы по стерне после уборки зерновых и других культур, на лугах и пастбищах используют подкормщики жид­кими удобрениями ПЖУ-9 (Т-150К) и ПЖУ-5 (МТЗ-80).

Состав агрегатов для внесения в почву аммиака выбирают с уче­том вида работ из машин и оборудований соответствующих марок (табл.5.6.).

Таблица 5.6

Состав и режим работы агрегатов для внесения в почву водного и

жидкого аммиака

Машины ПЖУ-2,5, ПЖУ-5, ПЖУ-9 агрегатируются с тракторами (табл. 5.7), оборудованными гидрофицированным крюком, выводами для подключения гидросистемы и электрооборудования, а также приводом к тормозной системе.

Таблица 5.8

Состав и режим работы агрегатов при внесении жидких комплексных удобрений

Подготовка поля. Поле освобождают от препятствий, мешающих нормальной работе агрегатов. Неустранимые и малозаметные препятствия, представляю­щие опасность для работы (глубокие ямы, канавы, овраги и т.д.), ог­раждают или отмечают предупредительными знаками и об этом зара­нее сообщают трактористу. Выбирают направление и способ движения агрегатов, разбивают поле на загоны (при загонном способе движе­ния), отбивают поворотные полосы, провешивают линии первого про­хода, определяют места заправки машин для внесения.

Способ движения агрегатов зависит от площади и конфигурации поля, длины гона, технической характеристики агрегата, дозы внесе­ния удобрения и типа средств заправки.

Направление движения агрегатов:

- по направлению предшествующей вспашки или по направлению движения уборочных машин;

- при работе на склонах - вдоль склона.

Способы движения:

- если аммиак и жидкие комплексные удобрения вносят при основ­ной и предпосевной обработках почвы, то разметку поля и выбор спо­собов движения агрегатов проводят в соответствии с видом основной операции;

- если внесение жидких удобрений является самостоятельной опе­рацией, на длинных участках выбирают челночный способ движения агрегатов, на коротких участках - перекрытием.

Для предотвращения огрехов и перекры­тий участок разбивают на загоны с отметкой поворотных полос, ширина которых составляет 12...24 м. В тех случаях, когда повороты агрегата мож­но делать за пределами поля, поворотные полосы не отбивают.

При выборе длины гона необходимо учитывать, что машины для вне­сения аммиака относятся к группе машин с ограниченным запасом ра­бочего хода, так как их емкости требуют периодической заправки. Наи­лучшие условия для работы машин будут в том случае, когда запас ра­бочего хода (Ь - длина пути, проходимого агрегатом в рабочем поло­жении между двумя очередными заправками) достаточен для движе­ния агрегата до конца гона и обратно.

Длину гона выбирают кратной запасу рабочего хода, но в прак­тике возможны различные соотношения между ними: длина гона в несколько раз меньше запаса рабочего хода; длина гона примерно равна запасу рабочего хода; длина гона в несколько раз больше запаса рабочего хода.

Для каждого из указанных случаев в зависимости от технологи­ческой схемы работы машин существуют наиболее целесообразные варианты разметки полей.

При подготовке поля для работы по прямоточной технологии руко­водствуются общими требованиями. При длине гона, равной запасу ра­бочего хода, кроме того, учитывают состояние подъездных путей и рас­положение поля относительно места заправки. Если направление дви­жения агрегата от места (точки) заправки соответствует направлению его рабочего хода, поле разбивают на два участка и обрабатывают сна­чала один, затем другой (рис.13, а); если место заправки расположено в направлении, перпендикулярном движению агрегатов, и имеются подъездные пути к обоим концам поля, его на участки не разбивают, а агрегат работает, как показано на рисунке 13,6.

При длине гона, в несколько раз превышающей путь внесения удоб­рений, поле разбивают на участки с учетом расположения мест зап­равки. Если место заправки расположено в направлении движения аг­регатов, длина участка должна составлять половину запаса рабочего хода (рис. 13, б); если место заправки находится в направлении, пер­пендикулярном движению агрегатов, длина участка должна быть рав­ной запасу рабочего хода (рис.13, а).

При внесении водного аммиака по перегрузочной технологии воз­можны три варианта движения агрегатов в зависимости от запаса ра­бочего хода машины.

В том случае, когда длина гона значительно больше запаса рабочего хода агрегата (рис. 14, а), поле разбивают на участки длиной, равной ра­бочему ходу агрегата между заправками. Места заправки располагают как на поворотных полосах, так и внутри поля на границах участков.

Если длина гона примерно равна запасу рабочего хода агрегата, то при наличии достаточного количества заправочных средств места зап­равки машин можно располагать согласно рисунку 14, б. В этом случае агрегат движется до контрольной линии 1-1, расположенной на рассто­янии 172 от места заправки, затем разворачивается и возвращается на поворотную полосу для заправки. После обработки этой части агрегат и заправочные средства переводят на другую часть поля.

На полях с малой длиной гона (до 250 м) целесообразно применять загонный способ движения агрегата перекрытием, при которой агре­гаты заправляют на одной из поворотных полос (рис. 14, в). В этом слу­чае ширина поворотной полосы сокращается по сравнению с челноч­ным способом примерно на 30...40 %.

При работе машин по перегрузочной технологии поле размечают в соответствии с требованиями по подготовке полей для прямоточной схемы работы исходя из соотношения длины гона и запаса рабочего хода агрегата (табл. 16).

Лекция 6. Основы технической эксплуатации МТП

___________________________________________________________________

Вопросы: 1. Техническая эксплуатация, понятие и определение.

2. Основные понятия, определения и развитие системы технического обслуживания и ремонта машин

3. Планово- предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. Элементы системы

Дата добавления: 2014-04-19; просмотров: 1429; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!