Предварительный расчет мощности приводного ЭД

Её определяют исходя из трех условий:

· нагрев двигателя во время работы должен быть не более допустимого для данного класса изоляции;

· перегрузочная способность двигателя должна быть достаточной, что бы обеспечить кратковременно максимальные значения момента, определяемые, как правило, динамическими режимами пуска или торможения;

· у приводов механизмов с большим моментом инерции или у механизмов с большим числом включений в час пусковые потери в двигателе не должны приводить к перегреву ротора .

Нагрев двигателя более допустимого приводит к ускоренному старению изоляции и выходу двигателя из строя. Допустимая температура нагрева в зависимости от класса применяемой изоляции дана таблично:

Расчёты температуры нагрева двигателя в соответствии с известной нагрузочной диаграммой очень трудоёмки. Наиболее точным методом является определение средних потерь энергии в двигателе. Для каждой нагрузки определяют потери и затем находят среднее значение потерь за цикл работы. Метод применяется редко из-за сложности определения потерь.

На практике пользуются косвенными методами оценки нагрева двигателя. Это методы определения эквивалентных величин: тока, момента или мощности.

Дата добавления: 2014-05-03; просмотров: 289; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!