Системы питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработавших газов

Система питания двигателя воздухом предназначена для отбора воздуха из атмосферы, очистки его от механических примесей и распределения по цилиндрам двигателя, а также для удаления пыли из пылесборника воздухоочистителя.

Техническая характеристика:

Воздушный фильтр - сухого типа, двухступенчатый (первая ступень - инерционная решетка с отсосом пыли, вторая - сменный картонный фильтрующий элемент).

Система наддува - газотурбинная, с двумя турбокомпрессорами.

Турбокомпрессор - ТКР-7, с радиальной турбиной и центробежным компрессором.

Индикатор - полуавтоматического типа, срабатывает засоренности при разрежении на выходе воздуха из воздухоочистителя 700 мм. вод. ст.

Устройство системы:

Система питания двигателя воздухом состоит:

воздушный фильтр;

индикатор засоренности воздухоочистителя;

два турбокомпрессора;

устройство пылеудаления;

воздуховоды;

устройство для выпуска отработавших газов;

воздухопитающая труба;

Воздушный фильтр - двухступенчатый, сухого типа, со сменным картонным фильтрующим элементом. Первой ступенью очистки воздуха является инерционная решетка, второй - картонный фильтрующий элемент.

Воздушный фильтр установлен на кронштейне в отделении силовой установки на нише правого четвертого колеса и крепится к нему двумя стальными лентами и стяжными болтами.

Фильтр состоит из:

корпуса с инерционной решеткой;

крышки корпуса с защелками крепления;

фильтрующего элемента;

двух уплотнительных прокладок;

гайки крепления фильтрующего элемента.

Корпус фильтра цилиндрической формы имеет полость, в которой выполнены прямоугольные отверстия с отогнутыми краями, выполняющими роль инерционной решетки. Кроме этого на корпусе имеется приемный патрубок, патрубок для отвода очищенного воздуха и патрубок отсоса пыли.

Внутри корпуса приварен кронштейн для крепления фильтрующего элемента.

Крышка крепится к корпусу четырьмя защелками и стык между ними герметизируется уплотнительной прокладкой.

Фильтрующий элемент представляет из себя стальной наружный и внутренний перфорированные цилиндры, между которыми размещен гофрированный картонный фильтрующий элемент. С торцевых сторон оба цилиндра закрыты металлическими крышками, приклеенными к ним специальным клеем.

Днище корпуса и фильтрующий элемент соединяются между собой через уплотнительную прокладку и стягиваются посредством гайки.

Индикатор засоренности воздушного фильтра установлен на экране воздухозаборного патрубка и соединен патрубком с приемной трубой.

По мере засорения воздушного фильтра в приемной трубе возрастает разрежение. При достижении разрежения 700 мм. вод. ст. индикатор срабатывает, при этом сигнальный красный флажок закрывает окно индикатора и не открывает его после остановки двигателя. Это свидетельствует о необходимости обслуживания воздушного фильтра.

После обслуживания фильтра сигнальный флажок необходимо вернуть в исходное положение. Для этого на верхней части индикатора имеется диск с накаткой.

Турбокомпрессоры предназначены для увеличения массового расхода воздуха, проходящего через цилиндры двигателя за счет использования энергии отработавших газов.

Они установлены на выпускных коллекторах по одному на каждый ряд цилиндров и крепятся к ним на шпильках через уплотнительную прокладку каждый четырьмя гайками.

Работа турбокомпрессора заключается в том, что отработавшие газы, выходящие из цилиндров двигателя, попадают на колесо турбины и вращают ее. На валу турбины закреплена крыльчатка компрессора, которая, вращаясь в корпусе компрессора, обеспечивает повышение давления воздуха на входе во впускной коллектор и, следовательно, в цилиндрах двигателя, увеличивая его массовый расход.

Смазка подшипников - циркуляционная под давлением от общей системы смазки двигателя. Подвод масла к турбокомпрессору осуществляется через металлические трубопроводы с внутренним диаметром 8 мм, которые присоединяются к переходнику 5.

Слив масла из турбокомпрессора в картер маховика двигателя происходит через отверстие в корпусе подшипников и соединительные патрубки.

Устройство для пылеудаления предназначено для отсоса пыли из пылесборника и выброса ее в атмосферу.

Устройство состоит из:

двух эжекторов;

клапанного механизма;

тросового привода клапана с рукояткой;

трубопроводов.

Эжекторы расположенные на выпускных патрубках глушителей, соединяются с воздушным фильтром системой трубопроводов через клапан расположенный на правом борту корпуса машины в отделении силовой установки.

Эжектор представляет собой цилиндрический корпус , в который вварено сопло и пылеотводящая трубка. При выбросе отработавших газов через сопло на его срезе и вокруг него образуется зона пониженного давления (разрежение), под воздействием которого подхватывается воздух из трубки и вместе с пылью из пылесборника воздухоочистителя выбрасывается в атмосферу.

При преодолении машиной водных преград для предотвращения попадания воды и отработавших газов в воздушный фильтр служит клапан. Он имеет два положения: ОТКРЫТ и ЗАКРЫТ. Закрывается клапан только при преодолении водных преград. После выхода машины на сушу клапан следует обязательно открыть.

Управление клапаном осуществляется тросовым приводом и рукояткой расположенной справой стороны перегородки отделения силовой установки со стороны боевого отделения.

Устройство для выпуска отработавших газов предназначено для организованного отвода отработавших газов из цилиндров двигателя и снижения их уровня шума.

Устройство состоит из:

двух коллекторов;

двух приемных труб;

двух глушителей.

Выпускные коллекторы крепятся четырьмя фланцами через уплотнительные прокладки к головкам блоков. Каждый фланец крепится двумя болтами и стопорится общей плоской отгибной шайбой.

Приемные трубы, состоящие из патрубков, гибких металлорукавов и термоизоляции, обеспечивают отвод отработавших газов от выпускных коллекторов к глушителям.

Гибкие металлорукава компенсируют колебания двигателя и температурные деформации сопряженных деталей.

Глушители обеспечивают снижение шумности отработавших газов по принципу преобразования звуковой энергии в тепловую. Это достигается установкой на пути газов перфорированных труб, в отверстиях которых поток газа дробится, и последовательно расположенных акустических камер, где пульсации газов затухают.

Глушители закреплены снаружи машины на специальных опорах стремянками.

На выпускных патрубках глушителей установлены эжекторы пылеудаления. На выходе отработавших газов из эжекторов пылеудаления установлены эжекторы для охлаждения наружного и внутреннего кожухов глушителей и снижения температуры отработавших газов.

4 учебный вопрос

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 279; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!