Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработавших газов

При выполнении работ ЕТО, ТО № 1 и ТО № 2 необходимо проверить степень запыленности воздушного фильтра по индикатору запыленности. При необходимости очистить фильтрующий элемент.

После первых 2000 км пробега подтянуть гайку крепления фильтрующего элемента воздушного фильтра в корпусе, проверить состояние и подтянуть места соединения всего воздушного тракта.

При ТО № 2 проверить крепление выпускной трассы и при необходимости подтянуть элементы крепления.

Проверка индикатора засоренности воздушного фильтра

Точность показаний индикатора засоренности воздушного фи­льтра проверять при подготовке машины к летней эксплуатации. Отклонение величины разрежения при срабатывании индикатора засоренности не должно быть более чем +50 мм вод. ст. от устано­вочной нормы для индикатора (700 мм вод. ст.). Величину разре­жения при срабатывании индикатора определять в стендовых условиях при установке его в рабочем положении (вертикально). К трубке, по которой к индикатору поступает измеряемое разре­жение, подключить водяной пьезометр или вакуумметр с предела­ми измерения разрежений 0—9,8 кПа (0—0,1 кгс/см²). Увеличи­вать разрежение от 0 со скоростью не более 15 мм вод. ст. в секун­ду до момента срабатывания индикатора. Если отклонение величины срабатывания индикатора от нормы превысит ±50 мм вод. ст., индикатор заменить.

Перед установкой на двигатель перевести сигнальный флажок индикатора в исходное положение (рабочее), повернув диск с на­каткой до упора в направлении, указанном стрелкой.

4 учебный вопрос

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 184; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!