Работы, выполняемые при техническом обслуживании водометного движителя и волноотражательного щитка

Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании водометного движителя и волноотражательного щитка, изложен в операционной карте технического обслуживания бронетранспортера.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЗАПРАВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В ВОДОМЕТНОМ ДВИЖИТЕЛЕ

Масло в корпус 4 (рис. 1) движителя и редуктор 2 заливается через отверстие в крышке 1 (рис. 2) корпуса редуктора, закры­ваемое пробкой 6. Уровень масла контролируется с помощью щупа на пробке 6.

Для проверки уровня масла:

— установить машину на ровной горизонтальной площадке;

— открыть правую крышку надмоторного люка;

— вывернуть пробку 6 маслозаливного отверстия;

— вынуть и вытереть насухо щуп пробки и вставить его снова в маслоналивное отверстие до упора в картер, не заворачивая пробку;

— вынуть щуп из маслозаливного отверстия. Уровень масла должен находиться между рисками П и О на щупе. Дозаправить масло при необходимости до уровня метки П с помощью шприца;

— после контроля уровня масла завернуть пробку 6 и закрыть правую крышку надмоторного люка.

Для замены масла:

— вывернуть пробку 6 маслозаливного отверстия;

— вывернуть пробку 16 (рис. 1) маслосливного отверстия и слить масло в предварительно подставленную емкость;

— завернуть пробку 16 с прокладкой маслосливного отверстия;

— заправить свежее масло с помощью шприца до уровня риски П на щупе пробки маслозаливного отверстия и завернуть пробку.

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 211; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!