Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Формирование сигналов на дроссельных режимах

Читайте также:
  1. Базовые понятия и определения, их формирование в процессе развития складского и тарного хозяйства
  2. Виды радиосигналов и их основные характеристики
  3. Влияние внутригосударственного права на формирование и осуществление норм МП
  4. Вопрос №1 Оповещение и информирование населения об опасностях, возникающих в чрезвычайных ситуациях военного и мирного времени.
  5. Воспитание как формирование и развитие личности.
  6. Детектирование (демодуляция) сигналов АМ.
  7. Деформирование и разрушение горных пород
  8. Деформирование и разрушение горных пород. Деформационные свойства горных пород
  9. Дискретизация сигналов во времени
  10. Запаздывание сигналов.

 

Изменение режима работа двигателя от малого газа до максимального производится путём перемещения РУД в диапазоне от (αруд =13-17° (площадка малого газа) до αруд = 64 - 68° (площадка "Максимал"). При этом осуществляется перенастройка регулятора частоты вращения nВД в соответствие с программой управления nВД = nВДруд, Тв*) Если расход топлива на режиме малого газа определяется ограничителем GТмин, то перемещение РУД вначале не приводит к увеличению частоты вращения nВД, пока настройка регулятора nВД по расходу топлива не достигнет значения, соответствующего настройке ограничителя GТ мин:

GТ мин = GТ мин*В)

Заданное значение приведенной частоты вращения nНДпр ротора низкого давленая формируется в устройстве БПР в зависимости от приведенной частоты вращения nВД пр и температуры воздуха на входе в двигатель Тв*.

 

nНД пр=nНД пр (nВД прв*)

 

При перемещении РУД в положение крейсерских режимов гидромеханический регулятор nВД устанавливает требуемую частоту вращения ротора высокого давления воздействием на расход топлива в основной камере сгорания. Устройство БПР получает сигнал от датчиков частоты вращения nВД (ДЧВ-2500) и температуры Тв* воздуха на входе (П-97М), вычисляет приведенную частоту вращения nВД пр и по ее значению формирует заданное значение приведенной частоты вращения nВДпр з с учетом температуры Тв*. Кроме того, БПР получает сигнал от датчика частоты вращения nНД (ДЧВ-2500), вычисляет приведенную частоту вращения nНДпр, сравнивает ее со значением nНДпр з и при наличии отклонения выдает сигнал на Э-9. Это приводит к перемещению иглы воздушного редуктора агрегата РС-59, что изменяет настройку регулятора πТ*.

Регулятор πТ* обеспечивает управление площадью критического сечения FKp реактивного сопла. Установившийся режим наступает при равенстве nНД пр = nНД пр з. Если nНД пр < nНД пр з то FKР увеличивается и наоборот.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Формирование сигналов для запуска двигателя | Формирование сигналов на максимальном и форсированных режимах

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 305; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.