Студопедия

Главная страница Случайная лекция

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика






Задачи решаемые системой управления двигателем

Читайте также:
  1. IV. СОВРЕМЕННЫЕ ЗАДАЧИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ БИОТЕХНОЛОГИИ.
  2. Ms Project и его место в сфере программного обеспечение для управления проектами
  3. PR как функция управления коммуникациями
  4. Автоматизация управления на ЖДТ.
  5. Автоматизированная система управления гибкой производственной системой (АСУ ГПС)
  6. Агрегат управления машиной на плаву
  7. Административная школа управления.
  8. Административные и экономические методы управления природопользованием
  9. Амортизационная политика предприятия, как инструмент управления основным капиталом
  10. Анализ действующей системы управления предприятием

 

Система управления двигателем РД-33 решает следующие задачи:

– Обеспечение автоматического запуска двигателя на земле и в полёте;

– Поддержание частоты вращения РВД nВД в зависимости от температуры и давления воздуха (Т*в и Р*в) на максимальном и форсированных режимах;

– Поддержание частоты вращения РНД nНД в зависимости от температуры воздуха Т*в на максимальном и форсированных режимах;

– Обеспечение запуска форсажной камеры и программное управление расходами топлива в ней в зависимости от положения РУД, давления воздуха Р*к и температуры Т*в;

– Ограничение температуры газа за турбиной Т*т по предельному её значению Т*т пред в зависимости от температуры и давления воздуха (Т*в и Р*в);

– Ограничение частоты вращения РНД по предельному её значению в зависимости от температуры воздуха Т*в;

– Ограничение давления воздуха за КВД по его предельному значению Р*к пред;

– Поддержание давления газа на срезе реактивного сопла Рс в зависимости от атмосферного давления Рн;

– Измерение и поддержание частоты вращения РВД nВД в зависимости от положения РУД и температуры воздуха на входе в двигатель Т*в на крейсерских режимах;

– Изменение и поддержание частоты вращения РНДnНД в зависимости от температуры воздуха на входе в двигатель Т*в и частоты вращения РВД nВД на крейсерских режимах;

– Дозирование подачи топлива в основную камеру сгорания в процессах приемистости и сброса газа;

– Ограничение минимального расхода топлива в основной камере сгорания GTмин в зависимости от давления воздуха на входе в двигатель Р*в;

– Программное управление углами установки направляющих аппаратов КВД в зависимости от приведённой частоты вращения ротора высокого давления nВД пр;

– Предупреждение и ликвидация помпажа;

– Обеспечение выдачи различных команд на блокировку;

– Обеспечение аварийного выключения двигателя.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТЕМА № 13. «СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГТД». ЗАНЯТИЕ №1. «Общая характеристика системы управления двигателем РД-33-2С» | Состав и общая характеристика системы управления двигателем

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 394; Нарушение авторских прав


lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.011 сек.