Подготовка самолёта и двигателя

При подготовке самолета и двигателя к запуску необходимо:

- снять все заглушки и чехлы;

- осмотреть входные каналы воздухозаборников, убедиться в отсутствии посторонних предметов;

- проверить положение створки клина, она должна быть открыта, верхние входы должны быть закрыты;

- осмотреть выходной канал, убедиться в отсутствии посторонних предметов, в том что створки сопла находятся в открытом положении;

- проверить заправку топливной масляной и гидравлических систем и их герметичность;

- установить защитные сетки на верхние входы;

- закрыть все открытые для осмотра люки;

- зарядить воздушную систему самолета.

На период запуска и проверки двигателя назначается связной, который находится впереди слева от самолета в поле зрения запускающего, связной находится на постоянной визуальной связи и связи по СПУ.

Связной обязан:

- принимать команды запускающего и дублировать их;

- следить за порядком на газовочной площадке при запуске (его крепления, отсутствие течи, пожара и т.д.);

- не допускать движение людей и транспортных средств перед воздухозаборниками и позади сопел;

- обозначать запуск двигателей поднятием вверх красного флажка;

При опробовании двигателей после выполнения регламентных работ, работ по хранению, демонтажа и монтажа двигателей, а также в других случаях опробования двигателей согласно инструкции по эксплуатации и регламента технического обслуживания для газовки назначается оператор из числа инженерно-технического состава. В обязанности оператора входит контроль работы силовой установки по пультам наземного контроля подключаемым к универсальным разъемам на борту самолета. Перечень контрольно - проверочной аппаратуры и назначение данного КПА будет рассмотрено в следующей лекции. Связь оператора КПС (контрольно проверочная станция) с оператором в кабине самолета осуществляется по связи НПУ.

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 316; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!