Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Организация работы станционного технологического центра

Читайте также:
  1. I. Организация дезинфекционного дела.
  2. I. ОРГАНИЗАЦИЯ КЛАССА АКТУАЛИЗАЦИЯ ОПОРНЫХ ЗНАНИЙ
  3. I. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
  4. II ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В ВЫГОРОДКАХ.
  5. II. Организация охраны опасных грузов
  6. II. РЕКОМАНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
  7. III ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ НА СЦЕНЕ.
  8. III. Корпоративные постулаты и принципы работы сотрудников
  9. III. Организация охраны денежных средств и ценных грузов
  10. IV. 1. Организация (структура) экосистем

 

На Станционный технологический центр возлагается выполнение следующих функций:

- своевременная и качественная обработка и подборка перевозочных документов на прибывающие и отправляемые поезда, обеспечение их сохранности;

- составление натурных листов;

- непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на станции и погрузочно-выгрузочных пунктах на подъездных путях;

- контроль за соблюдением плана формирования поездов, установленных норм массы и длины формируемых поездов;

- учет и контроль за своевременным отправлением вагонов со станции и подачей вагонов на подъездные пути;

- введение установленных форм учета и отчетности;

- получение и обработка комплексной информации о подходе поездов, вагонов и грузов;

- передача информации на прибывающие и отправляемые поезда.

Численность штата операторов станционного технологического центра содержится в соответствии со штатным расписанием.

Работой станционного технологического центра руководит старший оператор, подчиняются заместителю начальника станции по оперативной работе.

Работники СТЦ руководствуются следующими информационно-справочными материалами:

- планом формирования грузовых поездов;

- графиком движения поездов;

- схемой железных дорог;

- алфавитным списком станций железных дорог с указанием единой сетевой разметки;

- таблицами единой сетевой разметки применительно к плану формирования поездов станции Кушайлы;

- таблицами для определения массы тары и условной длины подвижного состава;

- инструкцией ЦЧУ/4895 по составлению натурного листа формы ДУ-1;

- правилами перевозок грузов;

- технологическими графиками обработки поездов;

- инструкцией по кодированию исходной информации и др.

Телеграммы-натурные листы, поступающие по каналу связи со станции Кушайлы - Сортировочная на вывозные поезда, прибывающие в расформирование после сверки с документами и фактическим расположением вагонов в составах, используются для меловой разметки вагонов. Количество и расположение вагонов в составе прибывающих поездов, а также назначение вагонов должны соответствовать данным телеграммы – натурного листа. В отдельных случаях, при отсутствии или плохом качестве предварительной информации работники станционного технологического центра проводят контрольную проверку составов при встрече поезда на пути приема путем натурного его списывания.

Пакет с перевозочными документами на состав локомотивная бригада передает работнику станционного технологического центра, встречающему прибывающий поезд (только после полной его остановки).

При отправлении поезда своего формирования и сборных поездов пакет с перевозочными документами оператор станционного технологического центра передает машинисту локомотива под роспись в книге приема-сдачи документов под роспись формы ДУ-40, где записывается дата, номер поезда, количество пакетов и фамилия машиниста.

Оператор станционного технологического центра сверяет телеграмму-натурный лист с фактическим составом поезда, проверяет наличие и состояние всех документов, их полноту, обращая внимание на правильность единой сетевой разметки и особых отметок. При обнаружении расхождений в расположении или разметке вагонов, а также при получении от старшего осмотрщика-ремонтника вагонов или приемосдатчика по коммерческому осмотру поездов номеров вагонов, требующих ремонта или подачи на специальные пути, оператор станционного технологического центра вносит необходимые изменения в телеграмму-натурный лист и сообщает об этом дежурному по станции. После прибытия поезда на станцию (а при наличии телеграммы-натурного листа во время прибытия) по натурному листу производится сверка прибывшего состава, а затем и наличия перевозочных документов. Одновременно производится разметка натурного листа.

При обнаружении документов без вагонов или вагонов без документов составляется акт общей формы ГУ-23 в двух экземплярах, один из которых хранится в делах станционного технологического центра, а второй прикрепляется к документам (при отсутствии вагонов). Работники станционного технологического центра сразу же приступают к розыску недостающих перевозочных документов или вагонов. О случившемся разъединении вагонов и документов оператор станционного технологического центра готовит и отправляет оперативное телеграфное донесение (Инструкция УМ-2486), копия его передается в актовый стол.

В случае, когда работники пункта технического обслуживания выдают на вагоны уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23, то оператор станционного технологического центра передает в систему АСОУП сообщение 1353 о переводе данного вагона в нерабочий парк.

Операторы станционного технологического центра вводят в систему АСОУП запросы, получая в ответ необходимые сведения о поезде, его нахождении, ожидаемом прибытии грузов. Запрашиваются данные о нахождении «чужих» вагонов и времени их нахождения на дороге. Пользуются различными электронными инструкторами. Ведется контроль за арендованными вагонами.

Ежесуточно запрашиваются справки по качеству вводимой информации в систему АСОУП и по задержкам в передаче сообщений.

Местные груженые вагоны, требующие ремонта, как правило, подаются в ремонт после их выгрузки, если их передвижение по станционным путям не создает угрозу безопасности движения.

Документы на местные вагоны передаются приемосдатчикам, а так же документы на погруженные и оформленные к отправлению вагоны товарными кассирами передаются операторам станционного технологического центра под роспись в книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48.

При подготовке состава к отправлению оператор станционного технологического центра проверяет фактическое наличие и расположение вагонов путем списывания их с натуры.

Натурные листы составляются в соответствии с инструкцией ЦЧУ/4895 по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1 . Необходимо, чтобы данные о вагонах в натурном листе и подобранные документы должны соответствовать фактическому наличию и расположению вагонов в составе.

Натурные листы на поезда своего формирования составляются в двух экземплярах. Первый вкладывается в пакет с грузовыми документами, второй остается на станции и используется для учета и передачи информации

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Руководство эксплуатационной работой станции | Организация местной работы на станции

Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 790; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.