Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Организация работы станционного технологического центра
На Станционный технологический центр возлагается выполнение следующих функций: - своевременная и качественная обработка и подборка перевозочных документов на прибывающие и отправляемые поезда, обеспечение их сохранности; - составление натурных листов; - непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на станции и погрузочно-выгрузочных пунктах на подъездных путях; - контроль за соблюдением плана формирования поездов, установленных норм массы и длины формируемых поездов; - учет и контроль за своевременным отправлением вагонов со станции и подачей вагонов на подъездные пути; - введение установленных форм учета и отчетности; - получение и обработка комплексной информации о подходе поездов, вагонов и грузов; - передача информации на прибывающие и отправляемые поезда. Численность штата операторов станционного технологического центра содержится в соответствии со штатным расписанием. Работой станционного технологического центра руководит старший оператор, подчиняются заместителю начальника станции по оперативной работе. Работники СТЦ руководствуются следующими информационно-справочными материалами: - планом формирования грузовых поездов; - графиком движения поездов; - схемой железных дорог; - алфавитным списком станций железных дорог с указанием единой сетевой разметки; - таблицами единой сетевой разметки применительно к плану формирования поездов станции Кушайлы; - таблицами для определения массы тары и условной длины подвижного состава; - инструкцией ЦЧУ/4895 по составлению натурного листа формы ДУ-1; - правилами перевозок грузов; - технологическими графиками обработки поездов; - инструкцией по кодированию исходной информации и др. Телеграммы-натурные листы, поступающие по каналу связи со станции Кушайлы - Сортировочная на вывозные поезда, прибывающие в расформирование после сверки с документами и фактическим расположением вагонов в составах, используются для меловой разметки вагонов. Количество и расположение вагонов в составе прибывающих поездов, а также назначение вагонов должны соответствовать данным телеграммы – натурного листа. В отдельных случаях, при отсутствии или плохом качестве предварительной информации работники станционного технологического центра проводят контрольную проверку составов при встрече поезда на пути приема путем натурного его списывания. Пакет с перевозочными документами на состав локомотивная бригада передает работнику станционного технологического центра, встречающему прибывающий поезд (только после полной его остановки). При отправлении поезда своего формирования и сборных поездов пакет с перевозочными документами оператор станционного технологического центра передает машинисту локомотива под роспись в книге приема-сдачи документов под роспись формы ДУ-40, где записывается дата, номер поезда, количество пакетов и фамилия машиниста. Оператор станционного технологического центра сверяет телеграмму-натурный лист с фактическим составом поезда, проверяет наличие и состояние всех документов, их полноту, обращая внимание на правильность единой сетевой разметки и особых отметок. При обнаружении расхождений в расположении или разметке вагонов, а также при получении от старшего осмотрщика-ремонтника вагонов или приемосдатчика по коммерческому осмотру поездов номеров вагонов, требующих ремонта или подачи на специальные пути, оператор станционного технологического центра вносит необходимые изменения в телеграмму-натурный лист и сообщает об этом дежурному по станции. После прибытия поезда на станцию (а при наличии телеграммы-натурного листа во время прибытия) по натурному листу производится сверка прибывшего состава, а затем и наличия перевозочных документов. Одновременно производится разметка натурного листа. При обнаружении документов без вагонов или вагонов без документов составляется акт общей формы ГУ-23 в двух экземплярах, один из которых хранится в делах станционного технологического центра, а второй прикрепляется к документам (при отсутствии вагонов). Работники станционного технологического центра сразу же приступают к розыску недостающих перевозочных документов или вагонов. О случившемся разъединении вагонов и документов оператор станционного технологического центра готовит и отправляет оперативное телеграфное донесение (Инструкция УМ-2486), копия его передается в актовый стол. В случае, когда работники пункта технического обслуживания выдают на вагоны уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23, то оператор станционного технологического центра передает в систему АСОУП сообщение 1353 о переводе данного вагона в нерабочий парк. Операторы станционного технологического центра вводят в систему АСОУП запросы, получая в ответ необходимые сведения о поезде, его нахождении, ожидаемом прибытии грузов. Запрашиваются данные о нахождении «чужих» вагонов и времени их нахождения на дороге. Пользуются различными электронными инструкторами. Ведется контроль за арендованными вагонами. Ежесуточно запрашиваются справки по качеству вводимой информации в систему АСОУП и по задержкам в передаче сообщений. Местные груженые вагоны, требующие ремонта, как правило, подаются в ремонт после их выгрузки, если их передвижение по станционным путям не создает угрозу безопасности движения. Документы на местные вагоны передаются приемосдатчикам, а так же документы на погруженные и оформленные к отправлению вагоны товарными кассирами передаются операторам станционного технологического центра под роспись в книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48. При подготовке состава к отправлению оператор станционного технологического центра проверяет фактическое наличие и расположение вагонов путем списывания их с натуры. Натурные листы составляются в соответствии с инструкцией ЦЧУ/4895 по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1 . Необходимо, чтобы данные о вагонах в натурном листе и подобранные документы должны соответствовать фактическому наличию и расположению вагонов в составе. Натурные листы на поезда своего формирования составляются в двух экземплярах. Первый вкладывается в пакет с грузовыми документами, второй остается на станции и используется для учета и передачи информации
Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 790; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |