СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

8.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Системы контроля, или измерительные информационные системы -это системы, предназначенные для количественной оценки состояния параметров объекта исследования или управления путем проведения различных операций измерения, обработки измерительной и контрольной информации, хранения, передачи и выдачи ее в виде именованных чисел, графиков, суждений и т. п. оператору, вычислительной машине или системе управления.

Измерительные информационные системы контроля и управления силовых установок современного самолета включают системы контроля, обработки и представления информации о техническом состоянии двигателей самолета, вспомогательной силовой установки, масляной и топливной систем и т.д.

Особенностью современной авиационной техники является усиливающееся взаимное влияние летательного аппарата и силовой установки, определяемое параметрами полета, переменной конфигурацией воздухозаборника, положением центра масс самолета и т. д. Повышаются требования к учету и управлению распределением топлива на борту летательного аппарата.

Качественное изменение основных характеристик современных летательных аппаратов - скорости и высоты полета, дальности, грузоподъемности, мощности силовых установок - создали предпосылки к значительному изменению технических требований к бортовым измерительным устройствам и, в частности, к системам измерения запаса, расхода и управления расходом топлива. Это объясняется тем, что запасы топлива достигают до 60% массы конструкции летательного аппарата, а полезный (коммерческий) груз в зависимости от дальности полета и вариантов загрузки (20…50)% массы заправляемого топлива.

Для размещения топлива на современных летательных аппаратах практически используются все свободные полости крыла и фюзеляжа, что приводит к необходимости создания большого количества кессонных топливных баков различных форм и конструкций.

Таким образом, топливо является на летательном аппарате самой большой и переменной в полете массой, поэтому вопросы устойчивости летательного аппарата могут быть решены только при условии правильной продольной и поперечной центровки за счет управления порядком расхода топлива из баков при перекачке топлива.

Таким образом, информационная измерительная система авиационных силовых установок должна осуществлять: непрерывный контроль состояния силовой установки в условиях, полета для обеспечения летчика краткой и достоверной информацией в данный момент времени; регистрацию информации, нужной для оценки измерения и прогнозирования состояния ответственных деталей, узлов и систем с целью обеспечения необходимыми данными службы технической эксплуатации.

Информационные системы включают:

-аппаратуру для получения исходных данных (датчики);

-электронную аппаратуру для обработки этих данных (преобразователи);

-устройства отображения и регистрации данных (система индикации).

Они применяются: в полете - для анализа данных и установления диагноза, сообщения экипажу четкой рекомендации по производству полета и указания на ремонт, необходимый по прибытии к месту назначения; на стоянках – для указания вида ремонта самолета и его систем (по месту стоянки или в мастерских); в ремонтных мастерских - для сведения до минимума затрат на ремонтные работы за счет точного диагноза неисправностей и реализации метода технического обслуживания и «по фактическому состоянию».

Принципы работы системы контроля силовой установки заключаются в следующем. В начале каждого полета экипаж включает систему и вводит в нее конкретные данные предстоящего полета. Затем в течение всего полета система осуществляет автоматический контроль, анализ и регистрацию данных. Контролируемые данные постоянно анализируются для установления превышения пределов; параметры, превышающие пределы, регистрируются и отображаются в кабине экипажа. Экипаж, подвергая сомнению показания системы в отношении величин некоторых параметров, может предпринимать разовый или непрерывный опрос данных с последующей их регистрацией. Диагностические выводы могут печататься специальным устройством, а данные об исправности или техническом состоянии по линиям телеметрии передаются в наземный центр технического обслуживания. Данные прогнозирования также автоматически регистрируются.

Дата добавления: 2014-10-08; просмотров: 202; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!