Аппаратная реализация контроля буксовых узлов

В мировой практике имеются различные модели аппаратуры контроля, работы котороые основаны на измерении температуры корпусов букс. В состав аппаратуры входят правая и левая считывающие устройства, которые содержат приемные капсулы с приемника ИК-излучения. Каждая напольная камера, установленная на фундамент (основной напольной камеры в системе КТСМ 01, ктсм-01Д) либо крепится в подошве рельса. Узконаправленная оптическая система выполнена из материала прокускающего ИК-излучение.

Оптическая система основнх напольных камер ориентирована на заднюю по ходу движения поезда стенку корпуса буксы. При выборе узлов ориентации оптической системы учитывается исключение из контроля посторонних нагретых преметов, а так же защата оптики от солнечного излучения.

При проходе колесной пары по участку контроля длинной 0.5 м от датика Д2 до Д3 узконаправленная оптическая система пораметра (< обзора 3 грд) осматривает заднюю стенку корпуса буксы.

С выход предв усилителя электрического сигнлана эквивалентно тепловому нагреву буксы подается по кабелю от напольной камеры к периферийному контроллеру ПК размещенному в специальном помещении вблизи участка контроля.

В зоне размещения напольных камер расположен отметчики прохода колес, при этом датчики Д1 и Д3 формируют сигнал для посчета физической единицы вагона, а датчики ДЗ используют для функционирования вспомомгательных напольных камер. Эти камеры контролируют подстуичную часть колеса.

Оценка аварийного состояния буксовых узлов

Определяется по специальным признакам; алгоритмы рассматрены ранее, а в место кванто в аппарататуре КТСМ 02 с 2013 введено определение уровней перегрева в ос ИСП более совершенноых алгоритвом помимо перечисоенеых ранее обуслов введенных буксовых узлов с пониенным и нестандартных сборок иностранного производства.

Дата добавления: 2014-05-20; просмотров: 553; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!