Меры безопасности при работе выправочно-подбивочно-отделочных, выправочно-подбивочно-рихтовочных, балластоуплотнительных машин

• после того, как машина будет приведена в рабочее положение, бригадир должен убедиться , что под машиной и рядом с рабочими органами нет посторонних лиц, члены бригады находятся на рабочих местах и подать звуковой сигнал машинисту локомотива о начале передвижения машины в рабочем состоянии;

• при работе машины ВПО должен быть выставлен сигналист, предупреждающий бригаду о подходе поездов. Старший машинист по команде сигналиста останавливает работу машины для пропуска поезда подачей звукового сигнала. После подачи сигнала машинисты должны сойти на обочину и сойти с переходных площадок, лестниц;

• во время работы машин руководителю работ и обслуживающей бригаде запрещается находиться на соседнем пути и на междупутье;

• при работе ЭЛБР или ЭЛБ-3МК руководитель работ должен предупреждать бригаду о подходе поездов, а при плохой видимости для связи руководителя работ с машинистом локомотива и с бригадой ЭЛБ-3МК должен быть выставлен сигналист;

• во время работы машинисты должны находиться на расстоянии не менее 2-х м от рабочих органов и следить за тем, чтобы рядом с машиной не было посторонних лиц.

• по окончании работы по команде бригадира машина приводится в транспортное положение. После подготовки машины к отправлению с перегона машинисты организованно под руководством бригадира заходят в вагон сопровождения. Бригадир, по согласованию с руководителем работ, даёт сигнал машинисту локомотива на отправление.

• монтерам пути при работе электробалластера запрещается находиться ближе 5 м от крайнего рельса.

Дата добавления: 2014-10-17; просмотров: 378; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!