Оценка рисков проекта

Риск для предприятия - это возможное понесение ущерба или убытков, вследствие изменения ситуации внутри предприятия (поломка ТС, отсутствие денежных средств и т.д.) или во внешней среде (действия поставщиков, конкурентов, изменение цен на топливо и материалы, процентных ставок, состояние экономики т.д.).

Для расчета влияния рисков предположим, что неблагоприятные факторы в первом случае снизили прибыль предприятия на 10%, а во втором случае благоприятные факторы позволили увеличить прибыль на 10%. Рассчитаем чувствительность проекта и влияние рисков по этим двум вариантам. Для этого используем полученную таблицу 19, но с измененными значениями прибыли по двум новым вариантам. Рассчитаем новые показатели эффективности проекта и сравним полученные значения с первоначальными из табл. 19, делаем вывод.

Таблица 29

Расчет показателей эффективности проекта при снижении прибыли на 10% (тыс. руб.)

Таблица 30

Расчет показателей эффективности проекта при повышении прибыли на 10% (тыс. руб.)

3.13. Выводы и предложения

По результатам расчетов бизнес-плана студенты формулируют краткие выводы и предложения.

Список рекомендуемой литературы

1. Временные нормы эксплуатационного пробега шин авто-транспортных средств. РД 3112199-1085-02. Министерство транспорта РФ, 2002.

2. Классы и подклассы видов продукции и услуг (Классификатор ОКДП).

3. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. / М-во эк. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, ГК природы. Официальное издание. - М., 1994.

4. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов / М-во эк. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, : Коссов В,В, и др. – М.: ОАО «НПО Изд. Экономика, 2000.

5. Налоговый кодекс РФ, часть 1, 2.

6. Об установлении норм расходов организаций на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов, в пределах которых при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций такие расходы относятся на к прочим расходам, связанным с производством и реализацией. Постановление Правительства РФ от 8 февраля 2002 г. N 92.

7. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (Классификатор ОКВЭД).

8. Общероссийский классификатор организационно - правовых форм (ОКОПФ).

9. О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте". Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.

10. Организационно-правовые формы ОКОПФ в увязке с кодами КОПФ.

11. Положение по бухгалтерскому учету "Бухгалтерская отчетность организации" ПБУ 4/99.

12. Положение по бухгалтерскому учету "Доходы организации" ПБУ 9/99.

13. Положение по бухгалтерскому учету "Расходы организации" ПБУ 10/99.

14. Положению по бухгалтерскому учету "Учет займов и кредитов по их обслуживанию" ПБУ 15/01.

15. Положения по бухгалтерскому учету "Учет материально-производственных запасов" ПБУ 5/01.

16. Положению по бухгалтерскому учету "Учет нематериальных активов" ПБУ 14/2000.

17. Положения по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01.

18. Правила эксплуатации автомобильных шин
АЭ 001-04 (утв. распоряжением Минтранса РФ от 21 января 2004 г. N АК-9-р.

19. Трудовой кодекс РФ.

20. Бережной В.И., Бережная Е.В., Алексеева О.А. Инвестиции на автомобильном транспорте. - М.: Финансы и статистика, 2007. – 288 с.

21. Сарафанова, Е.В. Евсеева А.А., Копцев Б.П. Грузовые автомобильные перевозки. - М.: МарТ, 2006. – 480 с.

22. Тутунджян А.К. Опыт реструктуризации системы управления предприятия. //Проблемы теории и практики управления предприятием. 2002. № 2. – 23 с.

23. Бизнес-планирование: Учебник / Под ред. В.М. Попова и др.. – М.: Финансы и статистика, 2001.

24. Идрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. - М.: “Филин”, 1998.

25.Методические рекомендации о порядке формирования показателей бухгалтерской отчетности организации / Приказ МФ РФ от 28 июня 2000 г. N 60н.

26. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – 3-е изд. – Минск: Экоперспектива,1999.

27. Финансовый бизнес-план: Учеб. пособие / Под ред. В.М. Попова. – М.: Финансы и статистика, 2002.

Приложение 1

Исходные данные для индивидуального задания

.

Приложение 2

Образец "Резюме" бизнес-плана

Целью данного проекта является приобретение ООО «____» автотранспортного средства _________ и развитие международных грузовых перевозок действующего предприятия.

Основной целью ООО «___________» является выполнение международных и внутрироссийских перевозок грузов с оказанием комплекса услуг по транспортному экспедированию.

Предприятие имеет опыт международных перевозок. Для осуществления уставной деятельности ООО «________» арендует следующие грузовые автотранспортные средства:

1.

2.

ООО «_________» имеет долгосрочные контракты на перевозку различных грузов со следующими клиентами:

- ООО «_____»;

- АО «_______»;

Виды перевозимых грузов: стройматериалы, стеклотара, кабельная продукция, продукты питания и др.

Для решения проблемы обновления подвижного состава предприятия предполагается использование кредита Фонда поддержки предпринимательства в размере _________ руб., что позволит приобрести дополнительно автотранспортное средство ______ до __ тонн грузоподъемности.

Выбор модели транспортного средства _________ для приобретения определен существующими аналогичными моделями, находящимися в аренде (взаимозаменяемость материалов, запасных частей, грузоподъемность __ т. и др.) на предприятии и финансовыми возможностями предприятия.

Проект характеризуется достаточными показателями эффективности и имеет важное социальное значение для экономики Калининградской области, одним из приоритетных направлений развития которой является развитие и усиление транспортного комплекса.

Реализация проекта приведет к росту объема грузоперевозок, выполняемых предприятием на _____. Следовательно, увеличатся объемы работ в смежных областях (маркетинг, логистика, складские хозяйства, торговля, строительство, ремонт транспортных средств и др.).

Проект позволит обеспечить два дополнительных рабочих места. Считается, что одно новое рабочее место в транспортных перевозках обеспечивает три новых рабочих места в смежных областях. Увеличение объема грузоперевозок предприятием обеспечит также увеличение поступления налогов и других отчислений в бюджеты.

Основные показатели эффективности проекта:

Таблица 1

Кроме финансовых расчетов произведена оценка чувствительности к изменению внутренних параметров проекта и оценка рисков.

Таким образом, предлагаемый проект бизнес-плана является эффективным (высокоэффективным).

Приложение 3

Образец "Меморандума о конфиденциальности" бизнес-плана

Этот бизнес-план представляется на рассмотрение на конфиденци­альной основе для высококвалифицированных инвесторов в связи с раз­мещением гарантий в среде частного бизнеса и не может быть исполь­зован другими лицами для инвестирования.

Принимая на рассмотрение этот план, получатель берет на себя ответственность и гарантирует нераспространение содержащейся в нем информации без предварительного согласия автора.

Запрещено копирование всего бизнес-плана, отдельных его частей для каких-либо целей без разрешения автора.

Запрещена передача информации (всего бизнес-плана или его отдельных частей) частей третьим лицам.

Если знакомящийся не намерен ин­вестировать капитал в фирму, то после ознакомления с бизнес-планом просим его вернуть автору бизнес-плана.

Контактный телефон _______.

Приложение 4

Образец "Описания отрасли" бизнес-плана

Автомобильные перевозки грузов в международном сообщении являются одним из наиболее перспективных и конкурентоспособных видов деятельности на рынке транспортных услуг. Продажа на экспорт услуги автомобильной перевозки - исключительно выгодная область внешнеэкономической деятельности. Она не связана с продажей за рубеж материальных ценностей и сырьевых ресурсов, так как транспортные компании при перевозках экспортируют лишь труд водителя.

Международные автоперевозки не требуют больших инвестиций и, как правило, быстро окупаются. Главными факторами конкурентоспособности автотранспортных перевозок являются их относительно низкая (на коротких и средних расстояниях) себестоимость и возможность быстрого реагирования на изменение ситуации на рынке транспортных услуг. В настоящий момент автомобильный транспорт способен перевозить практически любые виды грузов.

Преимущества автомобильного транспорта

- скорость;

- доставка "от двери до двери" в точно назначенный срок;

- надежная сохранность грузов и др.

В структуре транспортных перевозок России автомобильные перевозки составляют около 53% (железнодорожный транспорт - 39%, водный транспорт -1,1%, трубопроводный транспорт-7,6%, авиационный – менее 1%). Это свидетельствует о важности подотрасли (группы) автомобильных перевозок для экономики страны.

Объем автомобильных перевозок в ___ г. составил свыше 6020 млн. тонн. грузооборот 139 млн. тонно-километров, объем международных перевозок 18,5 млн. тонн.

Объем грузоперевозок специализированными автокомпаниями и индивидуальными предпринимателями составил 560 млн. тонн (коммерческие перевозки).

За ___ лет международные перевозки выросли в 15 раз, а автопарк - в 2,5 раза.

По данным Минэкономразвития, объем коммерческих перевозок грузов всеми видами транспорта в ___ г. составил 987,3 млн.т., что на 3.4% выше аналогичного периода прошлого года.

Увеличение объема перевозок грузов отмечается на автомобильном транспорте (на 1%) транспорте.

Тарифы на железнодорожные и автомобильные перевозки грузов в ____ г. не изменились. С начала ____ года тарифы на грузовые перевозки выросли на 11,2%.

Объем коммерческих перевозок грузов всеми видами транспорта в _____ г. оценивается на уровне 103% к _____ г. (2 624 млн.т).

Коммерческий грузооборот транспорта в январе-мае текущего года увеличился относительно января-мая 2002 г. на 9,1% и составил 751 млрд. тк. На автомобильном транспорте прирост составил 2,5% (23 млрд.т/км).

Проблемы отрасли:

1. Низкая плотность автомобильных дорог.

2. Парк грузовых автомобилей (3,2 млн. ед.) устарел, более 10 лет возраста транспорта составляет 40-45% от общего числа транспорта.

3. Избыточность автоперевозчиков.

4. Из-за значительной конкуренции часто используется демпинг.

5. Лишь 30-40% автопарка потенциально может соответствовать требованиям ЕВРО-2, ЕВРО-3. С введением требований ЕВРО-4 эти проблемы для отрасли значительно возрастут.

6. Отсутствие собственного производства автопоездов подходящего качества и грузоподъемности (свыше 16 тонн).

7. Большая налоговая нагрузка при приобретении автомобилей иностранного производства.

Перспективы отрасли:

В соответствии с концепцией развития отрасли к ____ г. грузооборот возрастет 1,5 раза и составит около 180-190 млрд. тонно-километров. Общий парк автомобилей к ____ г. составит 5 млн. ед., а к ____ г. -5,4 млн. ед.

Региональные особенности

В структуре грузоперевозок автомобильные перевозки по сравнению с железнодорожными перевозками занимают незначительную долю (более10%).

Протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории области составляет около 4,6 тыс. км. Все они имеют твердое покрытие. Плотность автодорог выше средней по России примерно в 10 раз и составляет 300 км на каждые 1 000 кв. км территории (в России - 27 км на каждые 1 000 кв. км территории), а пропускная способность дорожной сети имеет значительный, свыше 50%, резерв.

Закончено строительство магистрали и моста в обход г. Гвардейска на Вильнюс, что сократило трассу примерно на 70 км. Ведется строительство "берлинки", что позволит полностью решить вопрос с пропуском грузового автотранспорта в обход населенных пунктов как в Польше, так и в Калининградской области и включить Калининград в проект "Виа-Балтика" (Берлин - Гданьск - государства Балтии - Санкт-Петербург - Скандинавия). Следовательно, автоперевозки имеют перспективы развития.

У калининградских перевозчиков сложилась более тяжелая обстановка с качественным составом автопарка по сравнению со среднероссийскими условиями.

По данным АСМАП на _____ год лишь 11 % соответствуют стандарту «Евро-1», 9 % - «Евро-2», 19 % - «Евро-3», а 61 % вообще не соответствует экологическим стандартам. Все это приводит к осложнениям при въезде калининградских автомобилей на территории европейских стран, и соответственно снижает долю российских перевозчиков в общем объеме перевозок и, с вступлением в ЕС Польши и Литвы, поставит международные перевозки российскими предприятиями в очень сложные условия.

Статус свободной экономической зоны в Калининградской области несколько облегчил условия работы российских автоперевозчиков. Существующие налоговые льготы (освобождение от уплаты таможенных пошлин, НДС и налога на приобретение автотранспорта для предприятий - членов АСМАП) дало положительный эффект. В настоящее время парк транспортных средств автотранспортных предприятий, осуществляющих международные перевозки и зарегистрированных на территории Калининградской области насчитывает около 2200 автомобилей.

Особенностью Калининградской области является также высокая доля отечественных автоперевозчиков, составляющая в регионе около 70%, что почти в 2 раза превышает среднероссийский показатель.

Другой особенностью региона является высокая доля автомобильного транспорта при перевозке внешнеторговых грузов. Данные обстоятельства свидетельствуют о значительной потенции калининградских автотранспортных предприятий и существенных особенностях региона.

Согласно оценкам специалистов АСМАП, текущие потребности предприятий Калининградской области в обновлении парка автотранспортных средств для выполнения международных перевозок составляют 500-600 автопоездов, соответствующих требованиям стандартов «ЕВРО-2» и «ЕВРО-3».

Приложение 5

Дата добавления: 2014-11-08; просмотров: 232; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!