Расчет постов производственных участков текущего ремонта

3.4.1. Участок уборочно-моечных работ

В этой части раздела необходимо указать название агрегатов, устройство и работу агрегатов, механизма или системы автомобиля, разрабатываемых в выпускной квалификационной работе.

Привести схемы или фото.

Основные неисправности агрегатов, механизмов или систем, разрабатываемых в выпускной квалификационной работе. Указываются, по результатам изучения данного вопроса по литературным источниам, информация из интернета и по результатам преддипломной практики. Необходимо узнать, как неисправности влияют на работу агрегата, механизм или система автомобиля в целом. Разработать основные способы устранения указанных неисправностей и занести в таблицу

Схемы и описание технологического процесса представляет собой совокупность операций, которые выполняются в определенной последовательности, представленные в приложении №15

Схема управления и участком представлены в приложении №16

количество моечных постов Х_М зависит от суточного числа заездов на уборочно-моечных работы – d_ум (см. табл. 3) и пропускной способности моечной установки – N_у:

,

где d_ум – суточное число заездов на уборочно-моечные работы, ед.; j – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ; t_см – продолжительность смены, ч; С – число смен; N_y – пропускная способность моечной установки, авт./ч; h_п – коэффициент использования рабочего времени установки.

Общий годовой объем уборочно-моечных работ составляет:

Т_{уб. м} = t_ео×N_г,

где t_ео – трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч; N _г – годовое количество обслуживаемых на СТО автомобилей.

3.4.2. Участок приемки и выдачи автомобилей

В зону приемки автомобиль поступает после проведения уборочно-моечных работ, где его тщательно осматривает приемщик. После этого оформляют необходимую документацию и согласовывают с заказчиком перечень работ. В заказ-наряд, оформляемый по окончании приемки, вносятся те виды работ, согласие на которые дано заказчиком. Затем на автомобиль устанавливают опознавательный знак (номер) и направляют его в производственную зону или в зону хранения.

После проведения работ автомобиль из производственной зоны перегоняют в зону выдачи (при отсутствии заказчиков – в зону хранения готовых автомобилей), где контролер производит осмотр и сдает автомобиль заказчику.

Количество постов приемки автомобилей рассчитывается по формуле

где d_г – годовое количество заездов обслуживаемых автомобилей; П_пр – пропускная способность поста приемки-выдачи, авт./ч.

Пропускная способность постов приемки-выдачи П_пр зависит от производительности диагностического оборудования, установленного на нем, и составляет 2…4 авт./ч.

3.4.3. Участок диагностирования

Как правило, на СТОА работы по диагностированию совмещены с работами по техническом обслуживанию, за исключением работ по регулировке тормозов и регулировке углов управляемых колес, которые выполняются на специализированных стендах.

Расчет тормозных стендов:

Х_торм = Т_торм х j /Д_ргх С х t_см

где Т_торм. – годовой объем работ по обслуживанию и ремонту тормозов, чел.-ч (табл. 3).

Расчет стендов для регулировки углов управляемых колес:

Х_уг = Т_уг х j /Д_рг х С х t_см х Р_ср

где Т_уг – годовой объем работ по регулировке углов управляемых колес,
чел.-ч (табл. 3).

Значения Т_торм и Т_уг (объемы работ по регулировке тормозов и регулировке углов управляемых колес) рассчитаны ранее в табл. 3.

3.4.4. Зона постовых работ по техническому обслуживанию
и текущему ремонту

Основным содержанием постовых работ по техническому обслуживанию является контроль состояния узлов и агрегатов автомобиля, контроль и подтяжка креплений, регулировка и замена некоторых деталей.

Основным содержанием постовых работ ТР является замена неисправных деталей, узлов и агрегатов и связанные с этим регулировочные, контрольные и смазочные работы.

Количество рабочих постов ТО и ТР

Х_то = Т_то * j /Д_рг * С * t_см * Р_ср = 17702,5 * 1,05 / 365 * 2 * 7 * 1 = 36,375

где Т_то – годовой объем работ по техническому обслуживанию, чел.-ч.;

Х_тр = Т_тр * j /Д_рг * С * t_см * Р_ср = 17702,5 * 1,05 / 365 * 2 * 7 * 1 = 36,375

где Т_тр – годовой объем работ по ремонту агрегатов (постовые работы), чел.-ч.

Значения Т_то и Т_тр (объемы работ по техническому обслуживанию и объемы постовых работ по текущему ремонту) рассчитаны в табл. 3.

3.4.5. Окрасочный участок

На окрасочном участке может выполняться полная окраска автомобиля, подкраска местных повреждений, окраска отдельных деталей кузова и нанесение антикоррозийной и противошумной мастики на днище кузова.

Расчет окрасочных камер:

Х_окр = Т_окр * j /Д_рг * С * t_см * Р_ср

где Т_окр – годовой объем работ окрасочных работ

3.4.6. Участок кузовных работ

На кузовном участке выполняются работы, связанные с восстановлением кузовов, их первоначальной формы и прочности, а также с поддержанием кузова и его механизмов в технически исправном состоянии. При этом производятся сварочно-жестяницкие и арматурно-кузовные работы, в которые входят операции по разборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и механизмов с последующей сборкой.

Число постов кузовных работ

Х _куз = Т_куз х j /Д_рг х С х t_см х Р_ср

где Т_куз – годовой суммарный объем постовыхкузовных и арматурных работ, чел.-ч. (табл. 3).

Дата добавления: 2014-11-08; просмотров: 294; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!