Северо-Западный экономический район

В общероссийском территориальном разделении труда Северо-Западный район особенно выделяется как производитель продукции сложного и точного машиностроения. Велико его значение в развитии научно-технического прогресса, он также является важнейшим научным историко-культурным центром России и центром подготовки квалифицированных кадров.

Северо-Западный район играет важную роль во внешней тор­говле России. Он располагает развитым портовым хозяйством, осуществляя экспортно-импортные функции России на Балтий­ском море.

Природно-ресурсный потенциал. Северо-Западный район не отличается особым разнообразием и богатством полезных ископае­мых. Из топливных ресурсов имеются запасы в северо-западной части Ленинградской области. Есть промышленные запасы бокситов (около г. Тихвина), являющиеся ценным сырьем для производства алюминия. Все более значительными для хозяйства становятся расположенные в Ленинградской области фосфори­ты, запасы которых составляют около 200 млн т. Практически повсеместно находятся строительные материалы — известняки, огнеупорные глины, стекольные пески, граниты (Карельский перешеек).

Важное значение имеют лесные ресурсы, расположенные в основном в Ленинградской и Новгородской областях. Северо-Запад обладает значительными водными ресурсами (реки Нева, Волхов, Свирь, Мета; озера Ладожское, Псковское, Ильмень). Плотность освоения земельных ресурсов высокая.

Население и трудовые ресурсы. На территории Северо-Запад­ного района (более 1% территории страны) проживает более 5,6% населения России. Для района характерен повышенный показатель урбанизации. Доля городского населения самая высокая в стране и составляет 87%. В пределах района сформировалась Санкт-Петербургская городская агломерация, где проживает 80% город­ского населения. Район обеспечен высококвалифицированными трудовыми ресурсами и является второй после Москвы научной базой страны.

Размещение и развитие основных отраслей экономики. Много­отраслевой комплекс экономического района обеспечивает про­изводство важнейших видов продукции для народного хозяйства всей страны.

В структуре промышленности выделяются следующие ком­плексы: машиностроительный, химико-лесной, индустриально-строительный, отраслей легкой промышленности. Развиты также металлургический и топливно-энергетический комплексы.

В структуре экономики Северо-Западного района ведущее место занимают отрасли рыночной специализации машиностро­ительного комплекса. В составе данного комплекса приоритет принадлежит судостроению, электротехническому, энергетиче­скому, тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, приборо- и станкостроению, электронной промышленности. Основная часть машиностроительных предприятий сосредото­чена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Крупнейши­ми машиностроительными предприятиями являются Кировский завод, выпускающий мощные тракторы, завод «Электросила», производящий генераторы для тепловых и гидравлических элек­тростанций, Ижорский завод (Колпино), Невский металлургиче­ский завод, крупнейшие предприятия тяжелого и прежде всего энергетического машиностроения. Адмиралтейский (в Санкт-Петербурге) и Выборгский заводы производят танкеры, сухогру­зы, рыболовные и научно-исследовательские суда.

В районе расположено крупное предприятие химической про­мышленности «ГСК Красный треугольник».

В районе развит лесной комплекс, включающий лесную, де­ревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышлен­ность. Его потребность в древесине частично покрывается за счет местных лесозаготовок, но и в большей степени за счет сы­рья соседней Карелии и других районов Севера. Крупнейшими комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются Светогорский, Приозерский, Советский (на Карельском пере­шейке).

В комплексе отраслей легкой промышленности ведущее место занимает текстильная, кожевенно-обувная, фарфорово-фаянсовая промышленность. Основным центром текстильной и трикотажной отраслей является Санкт-Петербург, льняная про­мышленность развита в Пскове, производство обуви — в Санкт-Петербурге (объединение «Скороход»), фарфорово-фаянсовых изделий — в Новгородской области.

В Северо-Западном районе получил развитие индустриально-строительный комплекс, представленный стекольной промыш­ленностью, производством железобетонных изделий и кон­струкций и других строительных материалов. Комплекс имеет межрайонное значение.

Топливно-энергетический комплекс имеет слабую топливную базу. В регионе есть ряд предприятий по добыче горючих слан­цев и торфа, работает крупный нефтеперерабатывающий завод на привозной нефти. Функционирует Ленинградская атомная электростанция (4 млн кВт). В стадии строительства находит­ся Ленинградская гидроаккумулирующая станция (ЛенГАЭС), пуск которой запланирован на 2014 г.

Металлургический комплекс частично удовлетворяет потреб­ности района в металлах, конструкционном литье, прокате, сталь­ных и чугунных трубах, крепежных изделиях, проволоке, метизах и т.п. Развитие цветной металлургии сдерживается напряженно­стью топливно-энергетического баланса и бедностью сырьевой базы.

В агропромышленном комплексе центральное место зани­мает сельское хозяйство. В структуре сельскохозяйственного производства преобладают молочное и молочно-мясное живот­новодство, льноводство. Ориентация на удовлетворение внутри­районных потребностей в продовольствии обусловила террито­риальную организацию сельского хозяйства.

Транспорт и экономические связи. Северо-Западный экономиче­ский район располагает развитой транспортной системой, которая ориентирована на решение трех основных задач:

— выход к Балтике через Москву всей южной и юго-восточной части России и прилегающих государств СНГ;

— выход к Балтике Беларуси и Украины и связь Балтийского и Черноморского бассейнов;

— связь с Балтикой северных регионов России.

От Петербурга берут начало несколько направлений железных дорог: на Москву, Урал (через Череповец — Вологду), Беларусь и Украину (через Витебск — Оршу — Харьков). Железные дороги связывают Северо-Запад с Севером (Петербург — Петрозаводск — Мурманск, Вологда и Котлас — Сыктывкар и Воркута), государ­ствами Балтики (Петербург — Талин, Петербург — Псков — Виль­нюс и далее на Калининград).

Особое значение железнодорожной сети — связь с Балтикой. Здесь же происходит и «ввод» в Балтику Мариинской водной системы, дающей непосредственную связь северных морей Рос­сии с ее южными морями.

В настоящее время в Северо-Западном районе намечаются значительные масштабы нового транспортного строительства: система российских портов (расширение портов Выборг и Вы-соцк, строительство крупных портов в устье р. Луги и в районе г. Ломоносова) и реализация проекта высокоскоростной маги­страли связи между Москвой и Скандинавией; реконструкция и модернизация Октябрьской железной дороги; сооружение меж­отраслевой транспортной системы.

В вывозе из района преобладает продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, строительные материалы, продовольствие. Ввоз пре­обладает над вывозом.

В современных условиях Северо-Западный регион для Рос­сии практически единственный непосредственный выход в за­падную (атлантическую) сферу мирового рынка.

Внутрирайонные различия. Санкт-Петербург — это органи­зационно-хозяйственный, научно-производственный и общест­венно-культурный центр, а также военно-стратегическая база. Новые функции города — организационная база программного сотрудничества, финансово-экономический центр международного значения.

Самая крупная область в районе — Ленинградская, которая занимает 43% его территории, она является одной из наиболее развитых индустриально-аграрных областей России.

Крупнейшие промышленные центры: Выборг, Тихвин, Гатчи­на, Кириши, Сланцы, Сосновый бор (город на берегу Финского залива с крупнейшей в стране атомной электростанцией), Пикалево, Волхов, Кингисепп, Новгород, Псков.

Основные проблемы и перспективы развития. К основным направлениям развития экономического района можно отнести следующие:

— решение задач структурной перестройки, т.е. всестороннее развитие непроизводственной сферы (туризма, здравоохранения, культуры, организационно-финансовая деятельности);

— развитие машиностроения, обеспечивающего научно-технический прогресс во всех отраслях экономики и сферах общественного развития;

— наращивание топливно-энергетического потенциала с це­лью более полного удовлетворения потребностей Северо-Запад­ного экономического района в эффективных видах топлива, дешевой электроэнергии и экспорта некоторой части энергии и топлива.

На территории Санкт-Петербурга создается два отделения особой экономической зоны технико-внедренческого типа (на тер­ритории промзоны «Нойдорф» и севернее Ново-Орловского ле­сопарка). Развитие зоны предполагается по трем направлениям:

— организация Центра нанотехнологий для биологии и ме­дицины на основе объединения 10 академических и вузовских учреждений Санкт-Петербурга для повышения эффективности российского здравоохранения и развития нанобиотехнологий в условиях ОЭЗ до промышленного уровня;

— формирование технологических центров по направлени­ям: оптоэлектроника, прецезионная металлообработка (точное приборостроение), вакуумная обработка полупроводников, на-номатериалы, водородная энергетика, солнечная энергетика, тер­моэлектричество;

— создание дизайн-центра, заказчиками которого выступят инжиниринговые структуры таких предприятий, как Авангард, НПО «Радар», НПО «Светлана», НПО «Электроавтоматика», НПО «Электроприбор», ЛОМО и пр.

Дата добавления: 2014-11-08; просмотров: 337; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!