Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Расчет годового объема работОпределение суточной программы по техническому обслуживанию Определение числа технических обслуживаний на парк автомобилей за год Определение числа технических обслуживаний на один автомобиль за цикл Технические обслуживания автомобиля – ТО-1; ТО-2; ЕО. Число технических обслуживаний на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробегак пробегу до данного вида обслуживания. В расчете принято, что при ресурсном пробеге последнее за цикл ТО-2 не проводится, а автомобиль списывается. Кроме этого, учитывается, что в объем работ ТО-2 входят работы ТО-1, которые выполняются одновременно с ТО-2. Поэтому в расчете числа ТО-1 за цикл обслуживание ТО-2 не включается:
где N1, N2, NЕО - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО за цикл; lсс - среднесуточный пробег автомобиля.
Чтобы перейти от числа обслуживаний за цикловой период к их годовому количеству, следует сделать соответствующий перерасчет. Для этого необходимо определить годовой пробег автомобиля (LГ):
где Др.г - количество рабочих дней в году; αт - коэффициент технической готовности; - среднесуточный пробег автомобиля. В цикловом методе расчета простой автомобиля за цикл по организационным причинам не учитывается, поэтому при расчете годовой программы используется не коэффициент выпуска на линию, а коэффициент технической готовности:
где Дтц - число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии за цикл; Др.ц - число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл. В расчете Дт.ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоев по организационным причинам:
Где Lр – ресурсный пробег Продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в нормативах ОНТП предусматривается в виде общей удельной нормы простоя на 1000 км пробега (табл. 3.8), которая в зависимости от типа подвижного состава корректируется коэффициентом К2. Таблица 3.8 - Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте (по ОНТП 01-91)
Для автобусов продолжительность простоя определяется по формуле
Для грузовых и легковых автомобилей продолжительность простоя определяется по формуле
Для определения годового количества технических воздействий по обслуживанию на парк автомобилейнеобходимо предварительно определить коэффициент перехода от цикла к году (ηг), который представляет собой отношение пробега автомобиля за год к пробегу его за цикл:
Количество технических обслуживаний на парк автомобилей за год (Nir) составит:
где N1, N2, NEO - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО на один автомобиль за цикл; Асп - списочное количество автомобилей. 3.4.4. Определение числа диагностических воздействий на парк автомобилей за год Согласно ОНТП 01-91 диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а его работы входят в объем работ ТО, Р. Поэтому производственная программа диагностических воздействий определяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностирования и может быть использована для расчета постов диагностики. В соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1 (обобщенное) (NД-1Г) предназначено для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения и экологическую безопасность, и проводится с периодичностью ТО-1 при ТО-1, ТО-2 и перед ТР. Количество Д-1 на парк автомобилей за год составит
где N1д-1, N2д-1 , NТР д-1 - соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и перед ТР за год. Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным, составляет примерно 10 % от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д-2 (углубленное) (Nд-2г) предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобилейпри ТО-2, а также выявления объема работ ТР и проводится с периодичностью ТО-2, в отдельных случаях при ТР.
где N2 д-2, NТР д-2 – число автомобилей, диагностируемых при ТО-2 и при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принято равным 20 % от годовой программы ТО-2. Суточная производственная программа (Nic) служит для выбора метода организации ТО (универсальные посты или поточная линия) и является основой при расчете постов и линий ТО. Суточная производственная программа рассчитывается по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2):
где NiГ- годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности. Число рабочих дней в году зон и участков определяется по видам работ (табл. 3.9), которые зависят от программы ТО и объема работ. Таблица 3.9 - Рекомендуемые режимы производства (по ОНТП 01-91)
Окончание таблицы 3.9
Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 900; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |