Расчет годового объема работ

Читайте также:

Определение суточной программы по техническому обслуживанию

Определение числа технических обслуживаний на парк автомобилей за год

Определение числа технических обслуживаний на один автомобиль за цикл

Технические обслуживания автомобиля – ТО-1; ТО-2; ЕО. Число технических обслуживаний на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробегак пробегу до данного вида обслуживания.

В расчете принято, что при ресурсном пробеге последнее за цикл ТО-2 не проводится, а автомобиль списывается. Кроме этого, учитывается, что в объем работ ТО-2 входят работы ТО-1, которые выполняются одновременно с ТО-2. Поэтому в расчете числа ТО-1 за цикл обслуживание ТО-2 не включается:

где N₁, N_2, N_ЕО - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО за цикл; l_сс - среднесуточный пробег автомобиля.

Чтобы перейти от числа обслуживаний за цикловой период к их годовому количеству, следует сделать соответствующий перерасчет. Для этого необходимо определить годовой пробег автомобиля (L_Г):

где Д_р._г - количество рабочих дней в году;

α_т - коэффициент технической готовности;

- среднесуточный пробег автомобиля.

В цикловом методе расчета простой автомобиля за цикл по организационным причинам не учитывается, поэтому при расчете годовой программы используется не коэффициент выпуска на линию, а коэффициент технической готовности:

где Д_тц - число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии за цикл;

Д_р._ц - число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл.

В расчете Д_т._ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоев по организационным причинам:

Где L_р – ресурсный пробег

Продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в нормативах ОНТП предусматривается в виде общей удельной нормы простоя на 1000 км пробега (табл. 3.8), которая в зависимости от типа подвижного состава корректируется коэффициентом К₂.

Таблица 3.8 - Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте (по ОНТП 01-91)

Подвижной состав Нормативы простоя

ТО-2 и ТР, дн/1000 км,Д_то-тр КР, дн., Д_к

Легковые автомобили:

- особо малого класса 0,15 -

- малого класса 0,18 -

- среднего класса 0,22 -

Автобусы:

- особо малого класса 0,20

- малого класса 0,25

- среднего класса 0,30

- большого класса 0,35

- особо большого класса 0,45

Грузовые автомобили грузоподъемностью:

- до 1 т 0,25 -

- от 1до 3 т 0,30 -

- от 3 до 5 т 0,35 -

- от 5 до 6 т 0,38 -

- от 6 до 8 т 0,43 -

- от 8 до 10 т 0,48 -

- от 10 до 16т 0,53 -

Для автобусов продолжительность простоя определяется по формуле

где Д_к - число дней простоя автобуса в капитальном ремонте; Д_то-тр- удельная норма простоя в ТО-2 и ТР на 1000 км пробега.

Для грузовых и легковых автомобилей продолжительность простоя определяется по формуле

Для определения годового количества технических воздействий по обслуживанию на парк автомобилейнеобходимо предварительно определить коэффициент перехода от цикла к году (η_г), который представляет собой отношение пробега автомобиля за год к пробегу его за цикл:

Количество технических обслуживаний на парк автомобилей за год (N_ir) составит:

где N₁, N₂, N_EO - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО на один автомобиль за цикл;

А_сп - списочное количество автомобилей.

3.4.4. Определение числа диагностических воздействий на парк автомобилей за год

Согласно ОНТП 01-91 диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а его работы входят в объем работ ТО, Р. Поэтому производственная программа диагностических воздействий определяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностирования и может быть использована для расчета постов диагностики. В соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 (обобщенное) (N_Д-1Г) предназначено для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения и экологическую безопасность, и проводится с периодичностью ТО-1 при ТО-1, ТО-2 и перед ТР.

Количество Д-1 на парк автомобилей за год составит

где N₁_д-1, N₂_д-1 , N_ТР_д-1 - соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и перед ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным, составляет примерно 10 % от программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 (углубленное) (N_д-2г) предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобилейпри ТО-2, а также выявления объема работ ТР и проводится с периодичностью ТО-2, в отдельных случаях при ТР.

Количество Д-2 на парк автомобилей за год составит

где N₂_д-2, N_ТР_д-2 – число автомобилей, диагностируемых при ТО-2 и при ТР.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принято равным 20 % от годовой программы ТО-2.

Суточная производственная программа (N_ic) служит для выбора метода организации ТО (универсальные посты или поточная линия) и является основой при расчете постов и линий ТО.

Суточная производственная программа рассчитывается по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2):

где N_i_Г- годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности.

Число рабочих дней в году зон и участков определяется по видам работ (табл. 3.9), которые зависят от программы ТО и объема работ.

Таблица 3.9 - Рекомендуемые режимы производства (по ОНТП 01-91)

Виды работ ТО и ТР подвижного состава	Число дней работы в году, Д_р._г	Число смен в сутки, с
ЕО



Д-1,Д-2

ТО-1

ТО-2

Окончание таблицы 3.9

ТР:
- регулировочные и разборочно-сборочные работы

- окрасочные работы

- аккумуляторные работы

- остальные виды работ

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
И ресурсного пробега	\|	Годовой объем работ по ТО, ремонту и диагностированию

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 900; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!

lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.