Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Неравномерность транспортного потока

Читайте также:
  1. Амортизация основных средств и нематериальных активов транспортного предприятия
  2. Анализ интенсивности и эффективности денежного потока
  3. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ ЭКСПЕДИТОРОВ С УЧАСТНИКАМИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА
  4. Виды подъемно-транспортного оборудования
  5. Выбор подъемно-транспортного оборудования и расчет потребности в нем
  6. Денежные средства транспортного предприятия
  7. Доходы предприятия транспортного предприятия
  8. Завершение потока
  9. Запасы транспортного предприятия
  10. Зинченко В.П. От потока к структуре сознания // Психология. Журнал ВШЭ. 2009. т. 6 № 2. C. 3-36

Интенсивность движения (интенсивность транспортного

Транспортный поток

ТЕМА 2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

 

При формировании информации о состоянии дорожного движения необходимы данные, характеризующие транспортный поток.

Многолетний опыт научных исследований и практические наблюдения за транспортными потоками позволил разработать соответствующие объективные показатели. По мере совершенствования методов и аппаратуры для исследования транспортных потоков номенклатура показателей, используемых в организации дорожного движения, продолжает развиваться. Наиболее необходимыми и часто применяемыми являются интенсивность транспортного потока, его состав по типам транспортных средств, плотность потока, скорость движения, задержки движения.

 

потока)

Nа – число транспортных средств, проезжающих через сечение дороги за единицу времени. В качестве расчетного времени для определения интенсивности движения принимают год, месяц, сутки, час и более короткие промежутки времени (минуты, секунды) в зависимости от поставленной задачи наблюдения и средств измерения.

На улично-дорожной сети можно выделить отдельные участки и зоны, где движение достигает максимальных размеров, в то время как на других участках оно в несколько раз меньше. Такая пространственная неравномерность отражает, прежде всего, неравномерность размещения грузо- и пассажирообразующих пунктов и мест их притяжения.

 

Неравномерность транспортного потока в течение года, месяца, суток и даже часа имеет важное значение в проблеме организации движения.

Типичная кривая распределения интенсивности движения в течение суток на городской магистрали позволяет выделить так называемые пиковые часы, или периоды, в которые возникают наиболее сложные задачи организации и регулирования движения.

Временная неравномерность транспортного потока может быть охарактеризована соответствующим коэффициентом неравномерности Кн. Этот коэффициент вычисляется для годовой, суточной и часовой неравномерности движения. Неравномерность может быть выражена как доля интенсивности движения, приходящаяся на данный отрезок времени, либо как отношение наблюдаемой интенсивности к средней за одинаковые промежутки времени.

Коэффициент годовой неравномерности

Кнг = 12Nам/Nаг,

где 12 – число месяцев в году;

Nам – интенсивность движения за сравниваемый месяц, авт/мес;

Nаг – суммарная интенсивность движения за год, авт/г.

Коэффициент суточной неравномерности

Кнс = 24Nач/Nас,

где 24 – число часов в сутках;

Nач – интенсивность движения за сравниваемый час, авт/ч;

Nас – суммарная интенсивность движения за сутки, авт/сут.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
И безопасности дорожного движения | Объем движения

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 1300; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.