Ограничение и регулирование скорости

Ограничение скорости могут быть постоянными и временными.

Постоянные ограничения скорости устанавливаются правилами дорожного движения (ПДД). Например, ограничение скорости в населенных пунктах и городах до 50-60 км/ч, т.е. на застроенной части.

Кроме абсолютного ограничения скорости в застроенной части регламентируют различную максимальную скорость для мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей.

Большие различия в нормировании пределов скоростей для однотипных транспортных средств в разных странах свидетельствует об отсутствии обоснованных критериев для выбора пределов.

Временные ограничения устанавливают на участке дорог с опасными условиями.

При установлении местных ограничений скорости часто основываются на 85 %-ном значении мгновенной скорости. Это временная мера иметь место до тех пор, пока не устранят причины, вызывающие нецелесообразное снижение скорости.

Регулирование скорости – направлено на снижение вероятности ДТП. Американские исследователи рекомендуют безопасную скорость, которая на 6-8 км/ч больше средней скорости транспортного потока. Выравнивание скоростей в потоке снижает вероятность ДТП.

Для этого существуют знаки:

3.24 - "Ограничение максимальной скорости"

4.7 - "Ограничение минимальной скорости".

На дорогах знака 5.1. не допускается движение средств, скорость которых меньше 40 км/ч. Иногда нужно пользоваться рекомендательной информацией:

5.18 – "Рекомендуемая скорость"

Ограничение скорости в США с 1974 до 88 км/ч на всех дорогах резко сократило ДТП.

При существующем уровне организации движения скоростной режим ограничивают установкой соответствующих дорожных знаков. Правда, это не всегда оправдано (сухой асфальт, дневное время).

Недопустимость ограничения скорости ниже 40 км/ч возможно на короткое время (повреждение моста, поверхностное уплотнение дороги и т.д.). Резкий перепад скоростей увеличивает вероятность ДТП.

На основании исследователей ученых предельным допустимым значением снижения скорости на участке дороги следует считать 25-30 % скорости на предыдущем участке движения. Если в городе ограничение 60 км/ч, то допустимое первичное ограничение 40 км/ч, а на автодороге с V = 90 км/ч, первое ограничение не должно быть меньше 70 км/ч.

Замедление для плавного торможения должно быть j_а = 2 м/с² – летом и j_а = 1 м/с² – зимой.

Пример: Если необходимо выполнить ступенчатое ограничение скорости от 100 км/ч до 80 км/ч при замедлении j_а = 2 м/с², то оно может быть выполнено за 7 сек. За это время пройдет расстояние при V_а = 90 км/ч равное 175 м. Следовательно, знаки ограничения скорости со 100 до 80 км/ч должны быть установлены на расстоянии 200 м.

При решении вопроса ограничения скорости недопустимы неоправданные ("с перестраховкой") ограничения скорости. Это развивает у водителей недоверие к знакам.

Повышение скорости может быть достигнуто снижением уровня загрузки дороги:

1. Увеличением пропускной способности дороги

2. Снижением интенсивности потоков.

Снижение интенсивности потоков обеспечивается запрещением движения некоторых категорий транспортных средств или рационализацией перевозочного процесса.

Увеличение пропускной способности дороги достигается устранением местных сужений проезжей части, улучшением расположения остановок МПТ, запрещением околотротуарных остановок, введением одностороннего движения.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 499; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!