Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНТА ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ГРУЗОВОГО ПЛАНА. КРИТЕРИЙ ОПТИМАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНТА

Читайте также:
  1. F- критерий.
  2. I ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА И АНАЛИЗА ПОСТАНОВОЧНОГО МАТЕРИАЛА В КОЛЛЕКТИВЕ.
  3. Автоматический выбор пределов измерения
  4. Агрегирование данных при выборке
  5. Адаптационный критерий.
  6. Альтернатива выбора производственной программы
  7. Анализ влияния форм и методов розничной торговли сети гипермаркетов «Ашан» на потребительский выбор.
  8. Анализ информации и выбор РА
  9. Важный момент отчета — обоснование выбора тех или иных методов оценки.
  10. Виды торговых посредников, критерии выбора посредников

С обеспечением безопасности судна связаны расчеты по определению оптимального дифферента и сохранения местной и общей прочности судна. С этими же расчетами связаны критерии оптимального дифферента и критерий сохранения местной прочности.

Дифферент – это разность между осадкой судна носом () и кормой ():

, м, (4.1)

 

где µd – суммарный момент дифферента, который определяется по формуле:

, тм, (4.2)

Хg – абсцисса центра тяжести груженого судна, она определяется по формуле:

, м, (4.3)

 

где 0 – водоизмещение порожнего судна, т;

Х0 – абсцисса центра тяжести порожнего судна, м;

Pi – масса i-партии груза, т;

Xi – абсцисса центра тяжести i– партии груза, м;

– суммарный момент, создаваемый грузом, тм;

Хс – абсцисса центра величины судна, определяется по кривым элементов теоретического чертежа, м;

– удельный дифферентующий момент, который при заданном водоизмещении создает дифферент в 1 см, т/м и определяется по формуле:

 

, (4.4)

 

где g – число тонн, приходящихся на 1 см осадки, т/см;

В – ширина судна на мидели, м.

Тогда уравнение (4.1) можно представить в виде:

 

, м (4.5)

 

Для заданного дифферента величины ∆0; Х0; ; Хс являются постоянными.

Если известна величина дифферента, то всегда можно найти величину суммарного момента дифферента относительно миделя, который называется моментом оптимального дифферента и определяется по формуле:

 

, тм. (4.6)

 

При этом сумма моментов от массы грузов или фактический момент переменной нагрузки, создаваемый грузами, расположенными в носовой и кормовой частях судна при заданном дифференте определяется по формуле:

 

, тм, (4.7)

 

где , – масса i-ой партии груза в носовых и кормовых отсеках,т;

, – средние плечи i-ой партии грузов носовых и кормовых отсеков, м.

Распределение переменных нагрузок пропорционально кубатуре грузовых помещений показано на рис. 4.1.

 

Рис. 4.1. Распределение переменных нагрузок пропорционально кубатуре грузовых помещений.

 

Чтобы создать необходимый дифферент или сохранить заданный, нужно выбрать вариант распределения грузов, при котором сумма моментов от массы грузов равнялась бы требующейся величине момента оптимального дифферента. Этого можно добиться, изменяя положение грузов в носовой или комовой части судна, при фиксированном положении центров объемов грузовых помещений, загруженных топливом и балластом.

Отношение суммарного момента переменной нагрузки к величине момента оптимального дифферента называется критерием оптимального дифферента, который определяется по формуле:

 

(4.8)

 

Литература: [1], стр. 98-104.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
РАСЧЕТ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ГРУЗОВОГО ПЛАНА. КРИТЕРИЙ ПОГОДЫ. КРИТЕРИЙ УСКОРЕНИЯ | СОХРАНЕНИЕ МЕСТНОЙ И ОБЩЕЙ ПРОЧНОСТИ СУДНА ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ГРУЗОВОГО ПЛАНА. КРИТЕРИЙ СОХРАНЕНИЯ МЕСТНОЙ ПРОЧНОСТИ

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 1101; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.