При невозможности вывести состав на станцию, действуйте в соответствии с требованиями п. 32.6 данной темы

Доложите о случившемся ДЦХ. Примите меры к быстрейшему выводу состава на ближайшую станцию. По прибытию на станцию действуйте в соответствии с требованиями п.п. 32.3.1 - 32.3.10 данной темы.

Загорание (задымление) на составе, находящемся на соединительной ветви между линиями метрополитена или на станционном пути станции, предназначенном для оборота или отстоя составов.

ТЕМА №33: "АСОТП "ИГЛА".

Прошу внимания:

Система АСОТП "Игла" контролирует следующие объёмы: аппаратный отсек, ППЗ, левый шкаф поста управления, БРУ, БВКА, АКБ. Система также контролирует перегрев букс КП получая информацию с датчиков ДПБ.

33.1. При приёмке состава в электродепо и на линии проверьте исправное состояние системы "Игла" (дисплей ЦБКИ находится в энергосберегающем режиме, жёлтая индикация 4-й кнопки управления).

33.2. При обнаружении неисправности системы (на ЦБКИ жёлтая индикация светодиода "НЕИСПРАВНОСТЬ") при приёмке состава в электродепо, доложите о неисправности дежурному по электродепо. В этом случае дежурный по депо организует приёмку резервного состава.

Прошу внимания:

Как исключение, допускается временная эксплуатация вагона с неисправной системой с установленными "заглушками", до планового технического обслуживания в объёме ТО-3.

При обнаружении неисправности системы при приёмке на линии, доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Станция "Курская", 2 главный путь, указатель 5. Неисправность системы АСОТП "Игла". Могу следовать пассажирским поездом. Прошу взять состав в электродепо".

33.3. При срабатывании системы во время работы на линии (на ЦБКИ высвечивается информация о месте возникновения пожара, например, "АКК", номер неисправного вагона, например, 0681, красная мигающая индикация светодиода "ПОЖАР", выдаётся прерывистый звуковой сигнал), доложите ДЦХ о неисправности, с указанием порядкового номера вагона, высадке пассажиров из поезда на станции и о покидании кабины для осмотра неисправного вагона. Примите меры к быстрейшему выводу поезда на станцию.

33.4. На станции откройте двери вагонов для высадки пассажиров. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. На неисправном вагоне отключите ВБ и SF-28 "Инвертор". Осмотрите вагонное оборудование, начиная с отсека, указанного системой.

33.5. При наличии признаков загорания (задымления), вернитесь в кабину управления. Дайте заявку диспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса. Действуйте в соответствии с требованиями п.п. 32.3.1 - 32.3.10 данной главы. При отсутствии признаков загорания (задымления), включите ВБ. Из кабины управления отпустите СТ. По сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: "Двери закрыты". Доложите ДЦХ о готовности движения. Дайте заявку на следование в электродепо.

33.6. При срабатывании системы во время отправления со станции, если поезд не проследовал сигнальный знак "Предельное место применения экстренного торможения", немедленно остановите поезд. Восстановите цепь петли безопасности. Доложите о случившемся ДЦХ. Сделайте выдержку 30с. Если через 30с. пожар не потушен (на ЦБКИ красный светодиод "ПОЖАР" не погас), или получена информации по связи "пассажир-машинист" о загорании (задымлении), или при личном обнаружении загорания (задымления), действуйте в соответствии с требованиями п. 32.4.1 данной главы. После остановки на станции действуйте в соответствии с требованиями п.п. 33.4, 33.5 данной темы.

33.7. Если через 30с. пожар ликвидирован системой (на ЦБКИ отображается "ПОЖАР ПОТУШЕН", погас красный светодиод "ПОЖАР") и отсутствуют признаки загорания (задымления), доложите ДЦХ. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. Следуйте до следующей станции. По прибытию на станцию действуйте в соответствии с требованиями п. 33.4, 33.5 данной темы.

ТЕМА №34: "СРАБОТКА КГУ".

34.1. Доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Станция "Белорусская". Сработка КГУ. Высаживаю пассажиров, покидаю кабину для осмотра состава". На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки. По линии ГГС объявите о высадке пассажиров. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Осмотрите состав с платформы.

34.2. При осмотре обращайте внимание на отсутствие завала кузова, подвеску кабелей ЭКК, продиры на шпалах за хвостовым вагоном, состояние планки КГУ, если она видна с платформы.

34.3. Отсутствуют признаки нарушения габарита состава. Доложите ДЦХ о результатах осмотра, распломбировании и отключении системы АРС. По сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: "Двери закрыты". Отпустите СТ. Назовите разрешающее показание светофора (доложите диспетчеру о включении автоблокировки). Проверьте накат. Следуйте на станционный путь со скоростью не более 10км/ч, при следовании по стрелочному переводу на отклонённый путь не более 5км/ч для более тщательного осмотра. По МВ ведите наблюдение вдоль состава.

34.4. Машинист сзади идущего поезда из кабины управления визуально осматривает состояние пути и планку КГУ. О результатах осмотра докладывает ДЦХ.

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 272; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!