Особенности управления эксплуатационной службой пассажирских АТП

На автобусных и таксомоторных предприятиях структура и функции службы эксплуатации имеют свои особенности, связанные со спецификой производственной деятельности этих предприятий. Основными задачами их эксплуатационной службы являются разработка и обоснование рационального плана организации обслуживания населения, включая составление расписаний движения автобусов по маршрутам и графикам выпуска такси по часам суток и дням недели. Не менее важной задачей является обеспечение систематического контроля за выполнением утвер-

жденного плана организации движения транспортных средств.

Организация движения автобусов включает проведение следующих подготовительных работ: составление совместно с заинтересованными организациями транспортных схем комплексного

развития городского пассажирского транспорта; разработка перспективных планов развития автобусного транспорта и координация его работы с другими видами транспорта; изучение и анализ распределения пассажиропотоков на действующих автобусных маршрутах и распределение автобусов по маршрутам; разработка расписания движения автобусов с учетом нормируемых скоростей движения автобусов и рациональных режимов труда водителей.

В обязанности начальника централизованной пассажирской эксплуатационной службы входит: осуществление общего руководства вопросами организации пассажирских перевозок; координация работы пассажирского автомобильного транспорта с другими видами транспорта; контроль работы отделов эксплуатации автотранспортных предприятий, автовокзалов и автостан-

ций; руководство работой по анализу эксплуатационных и экономических показателей работы пассажирского автомобильного транспорта В обязанности инженерно-технического персонала групп по организации автобусных и таксомоторных перевозок (включая и диспетчерские группы) входит выполнение всех функций, необходимых для организации движения автобусов и осуществления таксомоторных перевозок. Группа учета и анализа перевозок проводит систематический анализ выполнения эксплуатационных показателей и рентабельности пассажирских перевозок, разрабатывает мероприятия по повышению эффективности использования подвижного состава на линии, ежедневно составляет оперативную сводку о работе автобусов и таксомоторов за прошедшие сутки.В структуре отдела эксплуатации АТП предусматриваются, как правило, следующие группы и должности. Начальник отдела эксплуатации, в функции которого входит: организация и руководство работой отдела; обеспечение выполнения плана пассажирских перевозок по автоколоннам и предприятию в целом; контроль за организацией своевременного выпуска подвижного состава на линию; организация изучения и анализа пассажиропотоков; разработка мероприятий по повышению культуры обслуживания пассажиров и повышению эффективности использова-

ния подвижного состава. Группа организации движения, в функции которой входит: изучение пассажиропотоков автобусного (таксомоторного) транс порта; составление предложений по совершенствованию сети автобусных маршрутов (стоянок такси); проведение нормирования

скорости движения автобусов по маршрутам; разработка рациональных графиков работы водителей автобусов (такси), распределения автобусов по маршрутам (выпуск такси по часам суток и дням недели); составление расписания движения автобусов. Группа составления суточных графиков (нарядов) работы водительского (кондукторского) состава. В соответствии с диспетчерской сводкой группа разрабатывает наряд выпуска автобусов по маршрутам и по выходам, а также осуществляет контроль за использованием рабочего времени водителей и кондукторов (при наличии последних). Работа данной группы проводится в непосредственном контакте с начальниками колонн. Диспетчерская группа, в задачи которой на автобусных авотранспортных предприятиях входит: контроль за подготовкой и организация своевременного выпуска автобусов на линию, подготовка для этого необходимой документации; регистрация всех

преждевременных возвращений автобусов в парк по техническим и другим причинам и принятие мер по предупреждению преждевременного возврата автобусов. Организационная структура пассажирской эксплуатационной службы. Выпуск автобусов на линию производится по утвержденному наряду-выпуску по всем маршрутам. Перед началом выпуска автобусов на линию диспетчер совместно с дежурным по гаражу уточняет техническое состояние парка и в соответствии с этим производит корректировку наряда по выпуску автобусов по маршрутам и обеспечивает своевременное получение шоферами и кондукторами путевых листов, кондукторских ведомостей, автобусных расписаний и другой необходимой документации.

Аналогичные функции осуществляют также диспетчерские группы в составе эксплуатационной службы таксомоторных автотранспортных предприятий. Группа учета и анализа, в функции которой входит: систематический анализ выполнения эксплуатационных показателей и рентабельности отдельных автобусных маршрутов; контроль за использованием и рентабельностью работы легкового таксомоторного транспорта.

Группа сборов и бескондукторной работы (для автобусных автотранспортных предприятий). В ее функции входит: обеспечение полноты поступления и сохранности выручки; организация приема выручки от водителей и кондукторов, подсчет, оформление и сдача ее в банк; содержание и контроль билетного хозяйства; контроль за повышением регулярности движения автобусов,

улучшением культуры обслуживания пассажиров, соблюдением тарифов на перевозку пассажиров и багажа, внутренним и внешним оборудованием автобусов ; проверка правильности оформления учетных транспортных документов; рассмотрение заявлений, жалоб граждан и работников предприятия на недостатки в работе пассажирского автотранспорта.

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 1719; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!