Критерии оценки эффективности транспортно-технологических схем перевозок грузов

Для каждого конкретного случая доставки груза может быть разработана транспортно-технологическая схема перевозок, определяющая последовательность выполнения операций.
Содержание транспортно-технологической цепи для различных условий перевозок может быть различным. В общем случае цепь включает:
1. сведения о грузе
2. сведения об используемых технических средствах (автотранспорт, грузоподъемные механизмы и др.)
3. операционную схему доставки по элементам транспортного процесса с указанием требуемых механизмов, численности, специальности и квалификации исполнителей и трудоемкости работ.
В операционной карте, как правило, содержатся также рисунки, поясняющие порядок выполнения отдельных этапов технологического процесса.
Ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта перевозок является оценка эффективности транспортного процесса. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Различают локальные (частные) и обобщенные (комплексные) критерии эффективности.
Локальные критерии эффективности применяют, если сравниваемые варианты перевозок отличаются по одному отдельно взятому показателю. Так, внедрение часовых графиков перевозок исключает простои автомобилей в очереди. В этом случае эффективность сравниваемых вариантов перевозок может быть оценена одним показателем: длительность простоев автомобиля в пунктах погрузки и разгрузки. Возможно использование также стоимостной оценки простоев транспорта. Внедрение рациональных маршрутов перевозок обеспечивает уменьшение холостых пробегов. Различие в сравниваемых вариантах в этом случае может быть оценено сокращением порожних пробегов автомобилей либо другими показателями, связанными с порожним пробегом, как-то:
коэффициент использования пробега; общий пробег; расход топлива и т.д.
Комплексные показатели эффективности применяют тогда, когда проводимые мероприятия одновременно меняют несколько характеристик транспортного процесса. Например, замена подвижного состава приводит к изменению таких параметров, как:
- грузоподъемность;
- простой под погрузкой и разгрузкой;
-удельный расход топлива;
-амортизационные отчисления и др.
В этом случае недостаточно какого-либо частного критерия.
В качестве локальных показателей эффективности используют технологические параметры транспортного процесса:
- среднее расстояние перевозки;
-нулевой пробег;
-порожний пробег;
-суммарная грузоподъемность автомобилей;
-средний коэффициент использования грузоподъемности;
-суммарный простой автомобилей;
-потребность в автомобилях;
-тонно-часы, затрачиваемые на выполнение заданного объема перевозок;
-общее время на выполнение перевозок;
-своевременность доставки;
- стоимость груза в пути;
-скорость доставки груза;
- величина потерь груза в пути;
- сохранность груза.
К числу локальных показателей эффективности транспортного процесса относятся и такие, как:
энергоемкость; материалоемкость; материалоемкость перевозок.

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 1134; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!