Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Особенности организации ГКП — ходового мостика, командных пунктов БЧ-1 и РТС

Читайте также:
  1. I ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА И АНАЛИЗА ПОСТАНОВОЧНОГО МАТЕРИАЛА В КОЛЛЕКТИВЕ.
  2. I. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
  3. II ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В ВЫГОРОДКАХ.
  4. II. 50-е годы. Роль взрослого в организации игры ребенка.
  5. II. Тип организации верховной власти в государстве (форма государственного правления).
  6. III ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ НА СЦЕНЕ.
  7. III. Особенности гериатрического пациента.
  8. IV. Некоммерческие организации.
  9. V. Особенности охраны груза, перевозимого воздушным транспортом
  10. V. Особенности риторики в России Нового времени

Подготовка корабля к плаванию в малую видимость

ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ

ТЕМА 13. УПРАВЛЕНИЕ КОРАБЛЕМ В УСЛОВИЯХ

Ограниченной или малой видимостью в морской прак­тике считаются условия, когда в результате тумана, мглы, снегопада, сильного ливня и других атмосферных явлений днем или ночью дальность визуальной видимости составит менее двух миль.

Не менее чем за 2 мили до подхода к полосе огра­ниченной видимости, а также с уменьшением видимости до указанных пределов на корабле предпринимается ряд мер для обеспечения безопасности плавания:

— в соответствии с обстановкой повышается степень боевой готовности (особенно ГКП, БЧ-1 и РТС);

— производится герметизация корпуса корабля или проверяется ее качество; технические средства изготав­ливаются к борьбе за живучесть;

— скорость корабля уменьшается до безопасной, соот­ветствующей новым условиям плавания (это понятие бу­дет рассмотрено ниже);

— машины изготавливаются к немедленному маневру, т. е. к даче заднего хода;

— независимо от времени суток производится включе­ние ходовых огней;

— начинается подача звуковых сигналов в соответст­вии с Правилом 35 МППСС:

— усиливается зрительное и слуховое наблюдение, для чего выставляются дополнительные наблюдатели на сигнальном и ходовом мостиках и опытный впередсмот­рящий на баке;

— при плавании вблизи навигационных опасностей место корабля уточняется всеми доступными способами, производится непрерывное измерение глубин эхолотом и оценка точности текущего места (в случае сомнений в точности знания места следует встать на якорь);

— приступают к обработке и анализу радиолокацион­ной информации (радиолокатор должен быть включен за­ранее, при первых признаках ухудшения видимости).

О предпринятых мерах (действиях) докладывают на ГКП, и они фиксируются в вахтенном журнале.

В условиях ограниченной видимости командир кораб­ля должен находиться на ходовом мостике и использо­вать для управления кораблем данные (расчеты) штур­мана, боевого информационного поста (БИП), сигнально-наблюдательных постов, вахтенного офицера и личные на­блюдения за обстановкой с помощью ВИКО радиолока­тора. Основные действия командира корабля:

— назначить величину безопасной скорости;

— определить место корабля при наличии сомнений в его правильности;

— на основе поступающей информации и личных на­блюдений оценить обстановку в районе плавания;

— принять решение на расхождение со встречным судном (назначить дистанцию и борт расхождения) или утвердить рекомендации БИП и штурмана при расхож­дении с несколькими целями одновременно;

— контролировать эффективность маневра на расхож­дение и принять новое решение в случае изменения кур­са и скорости цели.

Вахтенный офицер осуществляет непрерывный конт­роль за организацией технического, зрительного и слу­хового наблюдения и правильностью подачи звуковых (туманных) сигналов. Изменения окружающей обстанов­ки, курса, скорости хода и другие факторы, имеющие значение для безопасности плавания, должны немедленно вноситься в вахтенный журнал.

В условиях ограниченной видимости по решению ко­мандира корабля БИП приводится в боевую готовность № 1. Его деятельностью руководит лично начальник ра­диотехнической службы. По данным радиолокатора в по­сту навигационной прокладки и в БИП производится оп­ределение элементов движения цели (встречного кораб­ля, судна), кратчайшего расстояния, на котором прои­зойдет расхождение с ней, расчет маневра для расхож­дения согласно решению командира корабля, а также контроль за его выполнением. При обнаружении несколь­ких целей они нумеруются. В первую очередь вы­полняются расчеты по расхождению с кораблями и су­дами, с которыми возможно сближение на дистанцию меньше радиуса опасной зоны.



 

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗВУКОВЫХ И СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ ПРИ РАСХОЖДЕНИИ | Безопасная скорость с учетом использования радиолокатора

Дата добавления: 2014-02-26; просмотров: 655; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.004 сек.