Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Безопасная скорость с учетом использования радиолокатораБезопасная скорость без использования радиолокатора Скорость хода в условиях ограниченной видимости ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВАНИЯ В МАЛУЮ ВИДИМОСТЬ В соответствии с МППСС, Правилом 6 корабль (судно) должен всегда следовать с безопасной скоростью. Величина безопасной скорости назначается командиром корабля с учетом следующих факторов: — состояния видимости; — инерционных качеств корабля (величины тормозного пути); — интенсивности судоходства в районе плавания (плотности движения); — гидрометеорологических условий; — наличия и использования радиолокатора. Дополнительно для кораблей (судов), использующих радиолокатор, должны учитываться его технические возможности, условия радиолокационной наблюдаемости, а также количество, местоположение и перемещение обнаруженных радиолокатором судов. Величина безопасной скорости для корабля (судна), не имеющего радиолокационного наблюдения или при сомнениях в достоверности радиолокационной информации, должна быть такой, чтобы при визуальном обнаружении встречного судна обеспечивалось своевременное и полное погашение инерции корабля на половине дальности видимости. Иначе величина безопасной скорости должна быть такой, чтобы выполнялось условие
D — дальность визуальной видимости, мили. В некоторых условиях для быстроходных кораблей величина безопасной скорости будет меньше самого малого хода. В этом случае, чтобы не отступать от требований МППСС, следует периодически стопорить машины или идти под одной машиной. Величина безопасной скорости при условии надежного радиолокационного наблюдения назначается с учетом опасной зоны. Расстояние до встречного судна, именуемое радиусом опасной зоны:
Тогда т. е величина безопасной скорости в условиях надежного радиолокационного наблюдения должна быть такой, при которой длина тормозного пути не превышает половины разности радиуса опасной зоны и поправки а. За величину радиуса опасной зоны в пашем ВМФ рекомендуется принимать гарантированную радиолокационную дальность обнаружения малых судов, составляющую 50% нормальной, а именно: — в открытом море — 2 мили; — в прибрежных районах — 0,7 мили; — на каналах и фарватерах — половину ширины судоходной части.
На больших удалениях от берега (в океане), где встреча с малыми судами практически исключается, величина радиуса опасной зоны может быть увеличена до 3— 5 миль (табл. 18.1). Аналитическое выражение величины безопасной скорости: V6e3 = f(Sv). С учетом инерционных качеств своего корабля составляют график функции Vбе3 = f(Sv) или Sv = φ(Vбез), с которого в зависимости от величины Sv снимаются значения безопасной скорости. Для быстроходных военных кораблей с мощными энергетическими установками ориентировочная величина безопасной скорости может быть рассчитана по формуле
Пример. Рассчитать величину тормозного пути и безопасной скорости для следования в тумане в открытом море. Радиолокационное наблюдение ведется на шкале 15 миль. Тормозной путь при скорости 18 уз составляет S0=0,9 мили. По формуле (18.3)
Дата добавления: 2014-02-26; просмотров: 716; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |