Главная страница Случайная лекция
Мы поможем в написании ваших работ!
Порталы:
БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика
Мы поможем в написании ваших работ!
Оперативное планирование
Оперативное планирование – это непрерывный процесс, учитывающий изменение производственной обстановки в порту и предусматривающий рациональную расстановку рабочих и всех перегрузочных судовых средств по судовым, вагонным и складским работам. Основная задача оперативного планирования порта заключается в том, чтобы установить объем и конкретный характер перегрузочных работ на планируемый период, определить средства необходимые для выполнения установленного объема работ и наметить практические операции для его выполнения. Оперативное планирование ограничивается коротким рабочим периодом, таким как рабочая смена, сутки, декада, месяц, в отличии от перспективного и текущего видов планирования, которыми охватываются квартал, год, пятилетка.
Основой месячного планирования является месячный график подхода судов в порт, иногда его называют – сводный месячный график, а также, плана завоза грузов, нормы погрузки-разгрузки вагонов, которые сообщаются порту до начала планируемого месяца.
Форма сводного месячного графика подачи судов под обработку в ОАО «Мурманский морской торговый порт (ММТП)» дана в таблице 7.2.
Таблица 7.2.Сводный месячный график подачи судов под обработку в ММТП на июль 2007 г.
| Груза всего | : | 1 250 000 | Тонн |
| В т.ч. экспорт | : | 1 217 000 | Тонн |
| импорт | : | Тонн | |
| каботаж | : | 33 000 | Тонн |
| № п/п | Наименование судна | Предварительная заявка грузовладельца | Утвержденная портом дата начала обработки | Причал | Ста- лия | Наименование груза | Кол-во тонн | |||||||
| выгр | погр | |||||||||||||
| Уголь | ||||||||||||||
| 1. | Кайнд Сис | 02.07 | 02-07.07 | Коэклеричи | 70 000 | |||||||||
| 2. | Нью Итернити | 02-06.07 | 04-08.07 | Мечел Энерджи | 37 000 | |||||||||
| 3. | Меди Луизиана | 02-11.07 | 06-10.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 4. | ТБН | 08-13.07 | 08-13.07 | Коэклеричи | 70 000 | |||||||||
| 5. | ТБН | 01-10.07 | 08-12.07 | СУЭК АГ | 65 000 | |||||||||
| 6. | Грумант | 15-20.07 | 12-14.07 | Мечел Энерджи | 21 000 | |||||||||
| 7. | ТБН | 13-18.07 | 13-18.07 | Коэклеричи | 70 000 | |||||||||
| 8. | ТБН | 07-16.07 | 13-17.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 9. | ТБН | 05-15.07 | 16-20.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 10. | ТБН | 11-20.07 | 17-21.07 | СУЭК АГ | 65 000 | |||||||||
| 11. | ТБН | 20-25.07 | 20-24.07 | Коэклеричи | 65 000 | |||||||||
| 12. | ТБН | 13-22.07 | 20-24.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 13. | Адм.Ушаков | 20-25.07 | 22-24.07 | Мечел Энерджи | 21 000 | |||||||||
| 14. | ТБН | 21-30.07 | 26-30.07 | СУЭК АГ | 65 000 | |||||||||
| 15. | ТБН | 20-29.07 | 26-30.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 16. | ТБН | 20-30.07 | 26-30.07 | СУЭК АГ | 60 000 | |||||||||
| 17. | ТБН | 27-31.07 | 27-01.08 | Коэклеричи | 70 000 | |||||||||
| 18. | ТБН | 28.07-06.08 | 31-31.07 | СУЭК АГ | 5 000 | |||||||||
| Итого: | 984 000 | |||||||||||||
| в т.ч. - Коэклеричи (5 суд.) | 345 000 | |||||||||||||
| Мечел Энерджи (3 суд.) | 79 000 | |||||||||||||
| СУЭК АГ (10 суд.) | 560 000 | |||||||||||||
| Апатит | ||||||||||||||
| 1. | Вилсон Стадт | 01-03.07 | 01-01.07 | Стандарт ОАО Апатит | 6 000 | |||||||||
| 2. | П.Вавилов | 02-04.07 | 02-04.07 | Ковдор Ковдорский ГОК | 18 500 | |||||||||
| 3. | Кап.Воденко | 07-08.07 | 07-09.07 | Ковдор Ковдорский ГОК | 18 500 | |||||||||
| 4. | Дм.Донской | 09-10.07 | 09-10.07 | Супер ОАО Апатит | 18 500 | |||||||||
| 5. | М.Стрекаловский | 09-11.07 | 11-12.07 | Стандарт ОАО Апатит | 14 000 | |||||||||
| 6. | Вилсон | 09-13.07 | 13-13.07 | Стандарт ОАО Апатит | 4 000 | |||||||||
| 7. | ТБН/ММП | 14-16.07 | 14-16.07 | Супер ОАО Апатит | 22 000 | |||||||||
| 8. | Вилсон | 16-20.07 | 17-17.07 | Стандарт ОАО Апатит | 6 000 | |||||||||
| 9. | ТБН/ММП | 19-21.07 | 18-20.07 | Ковдор Ковдорский ГОК | 18 500 | |||||||||
| 10. | ТБН/ММП | 20-22.07 | 20-22.07 | Супер+Спец ОАО Апатит | 22 000 | |||||||||
| 11. | ТБН/ММП | 23-26.07 | 25-26.07 | Стандарт ОАО Апатит | 18 000 | |||||||||
| 12. | ТБН/ММП | 28-29.07 | 27-29.07 | Ковдор Ковдорский ГОК | 18 500 | |||||||||
| 13. | ТБН/ММП | 29-31.07 | 29-31.07 | Супер ОАО Апатит | 22 000 | |||||||||
| Итого: | 206 500 | |||||||||||||
| в т.ч. - ОАО Апатит (9 суд.) | 132 500 | |||||||||||||
| Ковдорский ГОК (4 суд.) | 74 000 | |||||||||||||
| Окатыши | ||||||||||||||
| 1. | ТБН | 02-08.07 | 02-03.07 | Балктрейд ЛТД | 3 500 | |||||||||
| 2. | ТБН | 09-15.07 | 09-10.07 | Балктрейд ЛТД | 3 500 | |||||||||
| Итого: | 7 000 | |||||||||||||
| в т.ч. - Балктрейд ЛТД (2 суд.) | 7 000 | |||||||||||||
| Ген.груз | ||||||||||||||
| 1. | Норильский никель | 15.07 | 15-16.07 | Разный каботаж ОАО ГМК "Норильский никель" | 13 000 | |||||||||
| 2. | Норильский никель | 15.07 | 17-19.07 | Разный каботаж ОАО ГМК "Норильский никель" | 3 500 | |||||||||
| 3. | Капитан Ман | 25.07 | 25-26.07 | Разный каботаж ОАО ГМК "Норильский никель" | 13 000 | |||||||||
| 4. | Капитан Ман | 25.07 | 26-29.07 | Разный каботаж ОАО ГМК "Норильский никель" | 3 500 | |||||||||
| Итого: | 33 000 | |||||||||||||
| в т.ч. - выгрузка погрузка | 26 000 7 000 | |||||||||||||
| в т.ч. - ОАО ГМК "Норильский никель" (4 суд.) | 33 000 | |||||||||||||
| Навал прочий | ||||||||||||||
| 1. | ТБН | 15-22.07 | 15-20.07 | Металлолом ОАО "Мурмансквтормет" | 3 500 | |||||||||
| Итого: | 3 500 | |||||||||||||
| в т.ч. - ОАО "Мурмансквтормет" (1 суд.) | 3 500 | |||||||||||||
| Цветные металлы | ||||||||||||||
| 1. | П.Северодвинска | 08.07 | 08-10.07 | ОАО ГМК "Норильский никель" | 5 200 | |||||||||
| 2. | Мех.Ярцев | 19.07 | 20-21.07 | ОАО ГМК "Норильский никель" | 2 400 | |||||||||
| 3. | Пионер Москвы | 23.07 | 23-25.07 | ОАО ГМК "Норильский никель" | 5 200 | |||||||||
| 4. | И.Грабарь | 29.07 | 30-31.07 | ОАО ГМК "Норильский никель" | 3 200 | |||||||||
| Итого: | 16 000 | |||||||||||||
| в т.ч. - ОАО ГМК "Норильский никель" (4 суд.) | 16 000 | |||||||||||||
| Главный диспетчер | В.В. Федюков |
| Согласовано: Зам. ген. директора по эксплуатации | В.А. Пономарев |
В графике учитываются все российские и иностранные суда. С учетом переходящих судов, стоящих в порту на l-e число планируемого месяца, график дает полное представление о планируемом объеме работ по погрузке и разгрузке судов.
В соответствии со специализацией причалов, главная диспетчерская (или ЦКО) составляет план расстановки судов по причалам и определяет план работы погрузочных районов на планируемый месяц. Принимаются также меры по привлечению рабочей силы или, наоборот, по использованию рабочих на внепортовых работах, если планируемый объем окажется меньше имеющихся возможностей.
Основной формой оперативного планирования работы стивидорной компании является сменно-сyroчное планирование - определение объема и характера работ на предстоящие сутки с разбивкой по сменам (постоянная функция диспетчерской системы). Сменно-суточный план составляется ежесуточно и состоит из трех планов: судовые работы (обработка судов), вагонные работы (обработка вагонов), складские и вспомогательные работы.
Сменно - суточный план работы стивидорной компании ОАО «ММТП» приведен в таблице 7.3.1 – 7.3.3.
Таблица 7.3.1. Судовые работы
| Причал | Наиме-нование судна | Род груза | Кол-во тыс тонн | Приход судна | Сталия ч. | Начало обра-ботки сталия | Оконча-ние обра-ботки сталия | Оста-ток груза по каждой смене, тонн | Смена 0-8 | Всего | |||
| Тонн (план) | Тонн (факт) | Бри-гады | Меха-низмы | ||||||||||
| Печенга | уголь | 30.05 00.00 | 30.05 0 ч 30.05 8 ч | 03.06 5 ч 03.06 20 ч | 35 000 | 2-3 | п/к № 9,5,4 |
Таблица 7.3.2. Вагонные работы
| Род груза | Грузовладелец | 1 смена | 2 смена | ||
| бриг | мл | бриг | мл | ||
| 4/5 | 4/4 | ||||
| Итого 1 грузовой район: | |||||
| 2/3 7/4 | 2/5 7/3 | ||||
| Итого 2 грузовой район: |
Таблица 7.3.3.Складские, внепортовые работы
| Вид работ | Место проведения работ | Организация | 1 смена | 2 смена | ||
| бриг | мл | бриг | мл | |||
| РЕМОНТ ПОЛУВАГОНОВ | 4/4 | 4/4 | ||||
| ОЧИСТКА УГЛЯ | 30/15 4/6 | 30/15 4/6 | ||||
| УБОРКА РАЙОНА | 4/2 | 4/2 | ||||
| Итого 1 грузовой район: | ||||||
| РЕМОНТ ПОЛУВАГОНОВ | 7/4 | 7/4 | ||||
| ОЧИСТКА УГЛЯ | 2/6 | 2/6 | ||||
| УБОРКА РАЙОНА | 7/1 | 7/2 | ||||
| Итого 2 грузовой район: |
Исходными данными для составления сменно-суточного плана являются данные о подходе судов и вагонов, сведения об остатках грузов на судах и складах, сведения о выходе рабочих по сменам, данные о наличии в эксплуатации перегрузочных машин, плавсредств и внутрипортового транспорта, заявки капитанов судов на предоставление топлива, воды и других услуг, степень выполнения портом месячного плана перегрузки грузов. При расчете плана пользуются судо-часовыми нормами и сроками обработки ж/д вагонов, едиными и местными нормами выработки рабочими, нормами на выполнение вспомогательных операций, оперативными и технологическими проектами обработки судов. План обработки вагонов является графиком подачи вагонов в порт под погрузку и под выгрузку. В плане указываются – род вагонов (крытые, платформы, полувагоны), их количество, место, время подачи под погрузку/выгрузку, согласно Узловому соглашению и единым технологическим процессам порта и станции. В плане разгрузки вагонов указывается в какое время и на какой причал они должны быть поданы. В плане вспомогательных работ предусматриваются складские и прочие работы, обеспечивающие выполнение сменно-суточного плана.
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Диспетчерская система в порту | | | Диспетчерский учет и отчетность |
Дата добавления: 2014-02-26; просмотров: 492; Нарушение авторских прав
Мы поможем в написании ваших работ!