Диспетчеры в транспортном процессе

Для контроля и управления движением грузового автотранспорта создается диспетчерская станция. Она может обслуживать одно или несколько транспортных предприятий, а также отдельных перевозчиков по разовым заявкам. Несмотря на приватизацию автомобильного транспорта, диспетчерские станции в подавляющем большинстве являются государственными организациями или же коммерческими организациями с участием государства. Объясняется это тем, что: во-первых, затраты на строительство и содержание таких станций очень велики (как правило, станция может обслуживать целый район); во-вторых, работа диспетчерской станции зачастую заключается во взаимодействии с государственными и административными органами .

Диспетчерские станции оборудуются средствами проводной радиотелефонной связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники.

Для централизованного управления движением диспетчерская станция оснащается:

—прямой проводной связью с автотранспортными предприятиями, конечными и промежуточными контрольными пунктами маршрутов и стоянками автотранспорта;

—радиотелефонной связью с грузовыми автомобилями, автомобилями технической помощи и линейными диспетчерскими пунктами, где отсутствует прямая проводная связь.

Общее руководство работой диспетчерского аппарата возлагается на начальника станции или главного диспетчера. На государственных диспетчерских станциях начальник находится в непосредственном подчинении заместителя начальника соответствующего транспортного управления.

Типовая организационная структура состава диспетчерской станции выглядит следующим образом:

а) группы сменных старших диспетчеров;

б) группы дежурных по приему заявок на перевозку, по распределению и исполнению заявок;

в) диспетчеры по разработке технологических карт диспетчерского управления движением автотранспорта применительно к местным условиям;

г) диспетчеры по анализу исполненных перевозок за каждые сутки.

Основными задачами диспетчерской станции являются:

1.Улучшение качества транспортного обслуживания заказчиком грузовых перевозок за счет повышения регулярности движения, оперативного контроля за состоянием обслуживания заказчиков на линии, оперативного регулирования движения подвижного состава с соблюдением безопасности движения.

2.Повышение эффективности использования автотранспорта за счет рационального использования резерва автомобилей на наиболее загруженных направлениях.

3.Увеличение количества выполняемых заявок на перевозку и своевременного направления (переключения) простаивающего транспорта в пункты повышенного спроса на перевозки грузов.

4.Принятие мер по оказанию своевременной технической помощи грузовому автотранспорту на линии.

5.Ведение учета и составление отчетности по выполненным перевозкам.

Штатная численность диспетчерского состава определяется в зависимости от количества подвижного состава в рейсах, числа маршрутов, объема поступающей информации и применяемой системы ее обработки.

Основными функциями диспетчерской службы являются:

1. Оперативный контроль за своевременным выпуском автомобилей в каждый рейс и эффективным использованием автомобилей.

2.Управление движением на всей сети маршрутов.

3.Прием заявок и организация договорных перевозок.

4.Координация движения автотранспорта с другими видами транспорта.

5.Принятие мер по оказанию своевременной технической помощи на линии.

Диспетчерское руководство движением автотранспорта на маршрутах выражается в регулярном обмене между промежуточными и конечными пунктами назначения следующей информацией:

—о времени фактического отправления автотранспорта;

—о нарушениях и отклонениях движения от графика;

—о наличии свободных грузовых мест в грузовых автомобилях;

—об объемах грузов (скоплении грузов) в промежуточном пункте назначения;

—о дорожных и погодных условиях;

—о дорожно-транспортных происшествиях; др.Диспетчерская служба имеет право требовать:

1. От автотранспортных предприятий:

—выпуска грузового автотранспорта в соответствии с расписаниями и графиками;

—своевременного оказания технической помощи подвижному составу в рейсах или его замены при технической неисправности;

—выполнения указаний по распределению подвижного состава на маршруты по договорам и в рейсы по заявкам, а также выпуска резервного автотранспорта;

—представления периодической информации, предусмотренное технологическим процессом работы диспетчерской станции (о времени и количестве выпущенных в рейсы автотранспортных средств; о причинах неполного выпуска, опозданий, сходов; о принятых мерах по исполнению недостающего подвижного состава; др.).

2. От водителей автомобилей:

—выполнения всех утвержденных рейсов;

—представления информации о времени прибытия на контрольные пункты при выполнении каждого рейса;

—выполнения указаний диспетчерского аппарата по соблюдению графика движения, по переключению на другой маршрут, пр.;

—выполнения указаний по обеспечению заявок на доставку грузов, а также информации о месте нахождения радиофицированных автомобилей по прибытии в промежуточные и конечные пункты назначения.

Работники диспетчерской службы обязаны: — обеспечивать централизованное управление движением автотранспорта с соблюдением правил безопасности движения;

— строго выполнять требования организации технологического процесса работы диспетчерской службы;

—представлять автотранспортным предприятиям установленную отчетность;

—представлять автотранспортным предприятиям оперативную информацию о работе автотранспорта на маршрутах и в рейсах;

—осуществлять координацию работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

Права и обязанности каждого конкретного работника диспетчерской службы определяются должностными инструкциями. В качестве основы для разработки должностных инструкций на работников диспетчерской службы можно взять следующие сведения:

Дата добавления: 2014-04-19; просмотров: 724; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!