Введение. Объекты транспорта и хранения углеводородов

Есть три типа опасности Текста:
- Прежде всего, Сопряженная Опасность. Т. е. внешняя опасность, которую влечет ваше стремление ознакомиться с данным Текстом. Это может быть как опасность, которую представляют те, кто не желают чтобы вы знакомились с данным Текстом (много будешь знать - не дадут состариться!); так и те кто хочет, чтобы вы поделились с ними полученными знаниями, даже если вы этого не желаете.
- Опасность Стража. Делиться на две основные группы: 1) Страж-Существо, т. е. Страж, который является неким существом, магом, духом и т. п. 2) Страж-Свойство. Это некое охранительное свойство самого текста (часто встречающийся случай - физический носитель отравлен).
- Опасность Сущности. Даже если вы сумели обойти все предыдущие опасности (или их просто не оказалось), помните: когда вы вникаете в Текст, он, в свою очередь, проникает в вас. Чем глубже ваше понимание Текста, тем сильнее он меняет вас.

Сопряженная Опасность. Сопряженной она называется т. к. связана не с самим Текстом, а с обстоятельствами сопряженными с бытованием Текста. Намерения того, кто представляет Сопряженную Опасность, могут быть:
1) Охранительные. Классическим примером могут выступать герметические и эзотерические общества не желающие получения знания профанами, т. е. теми, кто не является членами этих обществ.
2) Разведывательными. Классический пример - Общество Синархии, которое стремиться к проникновению в любую, хоть сколько-то значимую тайну. В данном случае скорее вы выступаете в качестве Сопряженной Опасности, стоящей на чужом пути к познанию данного Текста. Однако известно, что в ряде случаев, чужое стремление узнать некую тайну может иметь весьма прискорбные последствия для носителя данной тайны. И смерть здесь не самый худший вариант. Стоит учитывать, что в ряде случаев, стремление познакомиться с неким Текстом может быть сопряжено с желанием сохранить это знание в тайне. Т. е. не просто самому стать носителем данного знания, но и сократить число других носителей.
Сопряженная Опасность также может быть классифицирована по типу социальной группы. Принято выделять три типа:
а) Орден. Иерархически устроенное тайное или не тайное общество, где низшие уровни находятся в подчинении/на службе высших. Нередко многочисленно и имеет разветвленную сеть членов. В данной ситуации низшие звенья могут не знать о целях и/или задачах высших, но при этом оказывают всестороннюю поддержку последним. Именно руками младших чинов в этом случае и делается вся основная работа. Те же, кто занимают высшие уровни посвящения, выступают в качестве стратегов планирующих операцию, координирующих действия её отдельных членов. Стоит учитывать, что, часто, высшие иерархи осуществляют контроль за происходящим, находясь в зоне близкого контакта с текстом. Также стоит учитывать, что, в связи с недоверием низшим членам ордена и опасностью их соприкосновения с Текстом, финал операции часто проводиться непосредственно организатором, особенно в тех случаях, когда он с самого начала плотно контролировал происходящее.
б) Братство. Тайное или не тайное общество, в котором все члены находятся на равных. Как правило, малочисленно. Стоит учитывать, что такие Братства могут использоваться в темную (иногда одним из членов этого Братства), впрочем, как и Ордена.

Когда мы говорим, что общество может не быть тайным, мы имеем ввиду то, что общество может не скрывать список своих членов или же скрывать лишь некоторых. А также то, что общество может не скрывать своих целей или же скрывать только часть их. Классическим примером не тайного Ордена затрудняющего доступ к Текстам выступает Отдел Тайн. Обратите внимание на то, что источником Сопряженной Опасности могут выступать не только те, кто воспринимает свою функцию как служение, но и те, кто воспринимает её как службу.
в) Третий тип - одиночки. Их сложнее классифицировать в связи с большим их разнообразием. Нередко одиночки стремятся к образованию Орденов или Братств или же к использованию уже существующих.

Вычисление того с каким видом или видами Сопряженной Опасности вы столкнетесь в данном конкретном случае происходит на стадии предварительного сбора информации об истории бытования данного Текста. Стоит учитывать, что допущенные вами ошибки довольно быстро будут выявлены на практике. Возможно ценою вашей или чужой жизни.

Для того, чтобы вы лучше ориентировались в существовавших и существующих обществах наиболее часто встречающихся на пути исследователя вам необходимо прослушать дополнительный учебный модуль "Тайные общества. История и современность", который читается на 6 курсе.

Опасность Стража. Текст может иметь активную и/или пассивную защиты. Пассивная защита – самый простой случай. Это шифр, которым кодируется текст, чтобы сделать информацию доступной только тому, кто знает ключ шифра. Самый простой способ обойти данный вид защиты нужно просто выяснить ключ. В крайнем случае – воспользоваться методом дешифровки.

Активная опасность реализуется через Стража, и может представлять опасность для читающего. Данный тип часто применяется для того, чтобы отсечь тех, для кого текст не предназначен. Наличие, тип, слабые места Стража необходимо выяснить на стадии изучения бытования текста.

а) Первый тип – Страж-Свойство. Сам документ может обладать некими свойствами, охраняющими его от ознакомления. Это может быть яд или законсервированное заклятие. Активация происходит при манипуляциях с текстом. Данный тип сравнительно малоэффективен т. к. при надлежащей подготовке к проникновению в текст позволяют обойти данную опасность. Часто этот тип Стража применяется в сочетании с другими.

б) Второй тип – Страж-Существо. Самым распространенным примером является Страж-Дух, активирующийся в момент, когда маг пытается ознакомиться с текстом (активирующим моментом может являться прикосновение, раскрытие книги и т. п.). Первый вариант Стража-Существа представляет собой духа умершего мага. Иногда мага сознательно приносят в жертву связывая его мистически с текстом, который он призван охранять. В этом случае Страж вполне разумен и способен к общению, однако редко склонен к нему. Стоит исходить из того, что вступив в диалог с вами, он готовит момент для атаки.

Другим вариантом Стража выступает естественный или искусственный дух. Подобные Стражи в большинстве случаев нападают сразу, но способы нападения могут быть весьма нестандартными. Если такой тип создан ради отсечки ненужных читателей, то для его прохождения используются ключи: определенные фразы, предметы и т. п.

Опасность Сущности. Т. к. сущность любого текста мало совместима с нашей природой, то время нахождения внутри текста жестко лимитировано. Оно может быть несколько увеличено за счет соблюдения ряда правил.

Расчетное время нахождения в тексте не должно превышать 30 минут.

Погружение в текст.

1. Текст агрессивен по отношению к чужеродным элементам. Данная агрессивность проявляется в том, что текст пытается переработать чужеродные элементы, разложить их на семантические составляющие.

Поэтому долгое нахождение в текстовой реальности грозит:

а) на первой стадии выпадением определенных звуков из речи (как правило, звука «Р»). Лечению поддается плохо, курс занимает 3-6 месяца и возможны повторные всплески.

б) превращение определенных частей тела в текст, при выходе из текстового пространства эта часть рассыпается на буквы. При условии квалифицированной помощи восстановление может занимать от 2 недель до нескольких лет. Срок зависит от степени поражения. В ряде случаев полное излечение может не наступать вообще.

2. Главное правило позволяющее обезопасить себя – создать из себя цитату.

а) Маска внешности. Облик мага, вторгшегося в текст, должен воспроизводить внешний облик какого-либо литературного персонажа (это делает мага малоразличимым для текстового пространства).

б) Языковая маска. Находясь внутри текста разговаривать можно только цитатами. Для облегчения общения между магами, вторгшимися в текст заранее готовиться пакет основных сигнальных фраз-цитат с заранее оговоренным значением.

в) При выборе масок стоит помнить, что чем ближе выбранные маски целевому тексту, тем меньше шансов столкнуться с агрессивным влиянием текста. Но, вместе с тем, увеличивается риск потери собственной личности и памяти и, соответственно, превращение в персонажа данного текста без возможности его покинуть.

3. Еще одной опасностью является агрессивное поведение встречаемых персонажей. По неумолимой закономерности текстовые персонажи всегда относятся агрессивно по отношению к проникшим, даже если они прикрыты масками.

Справиться с данной ситуацией можно, если наизусть помнить текст соответствующий данному персонажу. При опасности со стороны встреченного персонажа можно начать «читать» его цитируя по памяти текст с ним связанный. В этой ситуации персонаж будет себя вести так, как это описано в цитируемом тексте, при выборе описательных фрагментов, встреченный персонаж будет просто находиться в одной позе. Когда цитата окончено можно начать цитировать её с начала.

Введение. Объекты транспорта и хранения углеводородов.

О возможности применения трубопроводов для транспортирова­ния различных газообразных, жидких и твердых материалов известно давно.

Однако широкое распространение трубопро­воды получили только в последние десятилетия в связи с не­обходимостью транспортирования на огромные расстояния газа и нефти от мест их добычи к местам потребления. Трудно даже представить, каким видом транспорта, кроме трубопроводного, можно ежегодно перемещать миллиарды кубических метров газа из Восточных и Северных районов в Центральные и Западные.

Если нефть можно доставлять в цистернах по же­лезной дороге, то природный газ так транспортировать нельзя.

Доставка нефти и нефтепродуктов по железной дороге обхо­дится дороже, чем по трубопроводам. Перевозка сотен милли­онов тонн нефти по железной дороге существенно снижает про­пускную способность железных дорог.

При транспортировании газа и нефти по трубопроводам по­тери перекачиваемых продуктов (по сравнению с другими ви­дами транспорта) минимальны благодаря высокой степени герметизации трубопроводов и перекачивающего оборудования. Непрерывность и равномерность подачи продукта по трубопро­воду позволяет обеспечить ритмичную четкую работу произ­водств, получающих топливо (или сырье) по трубопроводам.

Отметим и такой важный фактор, как возможность быстрого строительства трубопроводов большой протяженности в самых сложных условиях. Ни автодороги, ни тем более железные дороги невозможно (при одинаковых . затратах) построить в столь сжатые сроки, как -трубопроводы.

Строительство любой дороги требует больших площадей зе­мель, часто плодородных. Применяющиеся в настоящее время методы строительства трубопроводов позволяют практически полностью использовать в сельском хозяйстве землю вдоль тру­бопроводных трасс. Тем самым уменьшается изъятие земель из сельскохозяйственного производства.

Первые трубопроводы небольшой протяженности (до 20 км) строились в основном для транспортирования нефти и керо­сина от промыслов до нефтеперегонных заводов Баку.

В 1896— 1906 гг. был построен первый магистральный трубопровод для перекачки керосина из Баку в Батуми.

Проект керосинопровода был выполнен под руководством выдающегося русского инже­нера В. Г. Шухова. Длина трубопровода 883 км, диаметр 200 мм; вдоль трассы были сооружены 16 перекачивающих станций. Попротяженности и по технической оснащенности этот трубопровод долгое время не имел себе равных в мире.

В 1910—1913 гг. был построен мазутопровод диаметром 200 мм из Грозного в Махачкалу.

Был построен ряд других трубопро­водов, имевших в основном местное значение.

Всего до 1917 г. находились в эксплуатации трубопроводы общей протяженно­стью 1302 км. 17 марта 1920 г. В. И. Ленин подписал Поста­новление Совета Рабочей и Крестьянской Обороны «О соору­жении нефтепровода от Эмбинского нефтеносного района до Саратова». Началось строительство первого советского неф­тепровода. Все работы велись вручную с предельным напря­жением сил молодой Советской Республики. В. И. Ленин уде­лял самое пристальное внимание этой стройке, требовал ин­формировать его о ходе работ каждые две недели. И хотя в силу сложившихся труднейших обстоятельств закончить эту стройку не удалось, тем не менее внимание, которое уделялось Советским правительством трубопроводному транспорту, поз­волило уже в 1935 г. ввести в действие 850 км нефтепровода Эмба—Орск.

Это были первые шаги советского трубопроводо-строения, но уже тогда по размаху они не имели себе равных в мировой практике.

До 1936 г. основным районом трубопро­водного строительства был Кавказ. И только с возникновением нового нефтяного района на Урале и в Поволжье трубопро­воды начали строиться в Центральных районах. К 1941 г. в СССР действовало уже 4500 км магистральных трубопрово­дов для перекачки нефти и нефтепродуктов.

Великая Отечественная война прервала ход мирного строи­тельства, но и в тяжелейшие годы войны строительство нефте­проводов и нефтепродуктопроводов продолжалось неослабе­вающими темпами. Была построена такая магистраль, как нефтепровод Сахалин—Комсомольск-на-Амуре (1943—1944 гг.). А всего в военный период было построено около 1500 км тру­бопроводов. Но лишь в послевоенные годы строительство тру­бопроводов было поставлено на индустриальную основу.

Пер­вым трубопроводом, который был построен из труб большого диаметра (720 мм) с использованием отечественной техники и технологии строительства, был газопровод

Ставрополь — Мос­ква с отводом на Ленинград (1957 г.). Газопровод не имел себе равных в СССР и был построен всего за два года. Эта стройка была и своеобразной школой отечественного инду­стриального трубопроводного строительства, в которой были подготовлены опытные кадры строителей, а затем и эксплуата­ционников.

За прошедшее с момента окончания этой стройки время ко­ренным образом изменилась технология и техника строитель­ства. Диаметр труб увеличился до 1420 мм, протяженность от­дельных трубопроводов составила несколько тысяч километров. Применение высококачественных сталей позволило поднять ра­бочее давление в трубопроводах до 7,5 МПа. Полностью механизированы земляные и изоляционно-укладочные ра­боты, а сварка стыков труб в значительной мере автоматизи­рована.

В период 1975—1986 гг. строительство нефтяных и особенно газовых магистралей велось на качественно новой основе, как в организационном, так и в техническом плане. Разработаны техника, технология и организация поточного строительства, позволившие в невиданно короткие сроки построить систему газопроводов в сложнейших природных условиях севера Тю­менской области - основного газодобывающего района страны.

Характерной особенностью современного трубопроводного строительства является планомерное создание Единой системы газоснабжения

Такой подход обеспечи­вает бесперебойность снабжения газом потребителей даже при выходе из строя отдельных элементов ЕСГ за счет переключе­ния подачи газа по резервным магистралям.

Партия и правительство уделяют исключительное внимание развитию трубопроводного транспорта газа и нефти.

Предстоит освоить Ямбургское, а затем и Ямальское ме­сторождения газа и нефти. А это означает, что необходимо ос­воить методы и технологию строительства трубопроводов в За­полярье с его суровыми природно-климатическими условиями, сплошным распространением вечномерзлых грунтов.

Магистральными называются трубопроводы, по которым продукт (нефть, газ, вода и т.п.) перекачивается от мест добычи, переработки к местам потребления.

В общем случае магистральный трубопровод включает в себя: головные сооружения, линейную часть, промежуточные насосные или компрессорные станции, оборудование конечных пунктов и т.п.

Основной составляющей магистрального трубопровода является линейная часть, включающая собственно трубопровод с ответвлениями и лупингами (лупинг-трубопровод, идущий параллельно основному и служащий для уменьшения гидравлического сопротивления),

-запорную арматуру (служащую для перекрытия участков трубопровода; устанавливают, обычно, на участках переходов через естественные и искусственные препятствия, в обвязке трубопроводов на насосных и компрессорных станциях, а также по длине трубопровода не менее, чем через 10 км),

-переходы через естественные и искусственные преграды, компенсаторы (предназначенные для уменьшения продольных перемещений трубопроводов, работающих с большими температурными перепадами) и

-линейные сооружения, предназначенные для обеспечения заданных режимов перекачки продукта.

Магистральные трубопроводы прокладываются в самых разнообразных топографических, геологических и климатических условиях. В настоящее время при сооружении магистральных трубопроводов применяют подземную, полуподземную, наземную и надземную схемы прокладки.

Подземная схема прокладки (рис.1, а) является наиболее распространенной (98% общего объема сооружаемой линейной части). При этой схеме отметка верхней образующей трубы располагается ниже отметки дневной поверхности грунта. При полуподземной схеме прокладки (рис.1, б) нижняя образующая трубы расположена ниже, а верхняя выше дневной поверхности грунта. При наземной схеме прокладки (рис.1, в) нижняя образующая трубы имеет отметку на уровне дневной поверхности грунта или выше (на грунтовой подушке). При наземной укладке трубопровод обваловывается привозным или местным грунтом. Надземная схема прокладки (рис. 1, г) предусматривает сооружение трубопровода над землей на опорах различного типа. Подземная схема прокладки может принципиально применяться везде, однако для некоторых районов она может оказаться экономически невыгодной по сравнению с другими схемами. Так, ее нецелесообразно применять на участках многомерзлых грунтов при перекачке по трубопроводу продукта, длительное время имеющего положительную температуру, на участках горных выработок с возможным значительным смещением грунта, а также на участках активных оползней, пересечений горных рек с блуждающими и сильно размываемыми руслами и т.п.

Таблица 1.1 Фактические срокислужбы промысловых трубопроводов

промысловые трубопроводы, транспортирующие среды с со­держанием сероводорода, обуславливающим его парциальное да­вление свыше 10 000 Па.

1.3. Эксплуатация и ремонт трубопроводов пара и горячей воды первой категории диаметром 51 мм и более, а также трубопроводов всех других категорий диаметром 76 мм и более осуществляются в соответствии с действующими "Пра­вилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды", утвержденными Госгортехнадзором РФ.

1.4. Эксплуатация и ремонт газопроводов, подконтрольных Госгортехнадзору РФ, осуществляются в соответствии с "Пра­вилами безопасности в газовом хозяйстве".

1.5. С вводом в действие настоящих Правил утрачивают си­лу РД 39-0147103-344-86 "Правила технической эксплуатации систем сбора и внутрипромыслового транспорта нефти и газа", а также рекомендованные Госгортехнадзором РФ "Руководящие указания по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке техно­логических трубопроводов с давлением до 100 кгс/см²" (Ру-75) и выпущенный вместо вышеуказанного документа РД 38.13.004-86 "Эксплуатация и ремонт технологических трубопроводов под давлением до 10,0 МПа (100 кгс/см²)" Министерством нефтепе­рерабатывающей и нефтехимической промышленности.

1.6. Срок службы трубопроводов различного назначения, определенный на основе обобщения статистических данных по замене их в процессе эксплуатации для различных регионов от­расли, приведен в табл. 1.1.

Дата добавления: 2014-05-17; просмотров: 1093; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!